gyrru glawog
Yn ystod glaw, mae nifer y damweiniau yn cynyddu 35% a hyd yn oed yn cyrraedd 182%. Oherwydd ymddygiad greddfol gyrwyr, megis arafu neu gynyddu'r pellter o'r cerbyd o'u blaenau, mae damweiniau traffig yn llai peryglus yn ystadegol. Mae'r awr gyntaf ar ôl dechrau'r glaw yn arbennig o beryglus. *
Mae ymchwil wedi dangos newidiadau cadarnhaol yn ymddygiad gyrwyr pan fydd hi'n bwrw glaw, ond mae'n ymddangos bod hynny'n bwysig hefyd. 
ychydig neu ddim digon o yrwyr. Er enghraifft, nid yw arafu o reidrwydd yn golygu cyflymder diogel, sy'n crynhoi Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault.
Yn ogystal â'r math o wyneb y ffordd a dyfnder y gwadn teiars annigonol, goryrru yw un o brif achosion sgidio ar ffyrdd gwlyb. Mae'n well pe bai'r gyrrwr yn cael y cyfle i ymarfer codi allan o sgid yn gynharach mewn amodau diogel, oherwydd mewn sefyllfa o'r fath mae'n perfformio symudiadau yn awtomatig, meddai hyfforddwyr ysgol yrru Renault. – Arwydd cyntaf hydroplaning yw teimlad o chwarae yn y llyw. Mewn sefyllfa o'r fath, yn gyntaf oll, mae'n amhosibl brecio'n sydyn neu droi'r llyw.
- Os yw'r olwynion cefn wedi'u cloi, gwrthwynebwch yr olwyn llywio a chyflymwch yn gyflym i atal y cerbyd rhag troi. Peidiwch â rhoi'r breciau ar waith gan y bydd hyn yn gwaethygu'r arlywydd.
- Pan fydd yr olwynion blaen yn colli tyniant, tynnwch eich troed oddi ar y cyflymydd ar unwaith a sythwch y trac.
Yn dibynnu ar ddwysedd a hyd y glaw, mae gwelededd hefyd yn cael ei leihau i raddau amrywiol - os bydd glaw trwm, gall hyn olygu mai dim ond hyd at 50 metr y gall y gyrrwr ei weld ar y ffordd. Mae sychwyr gweithio a brwshys heb eu gwisgo yn anhepgor wrth yrru car ar unrhyw adeg o'r flwyddyn, ond yn enwedig yn yr hydref a'r gaeaf, mae hyfforddwyr yn cynghori.
Mewn tywydd o'r fath, mae lleithder yr aer hefyd yn cynyddu, oherwydd gall stêm ffurfio ar y ffenestri. Mae llif yr aer cynnes a gyfeirir at y ffenestr flaen a'r ffenestri ochr yn cyfrannu at eu glanhau'n effeithiol. Gellir cyflawni effaith debyg trwy droi ar y cyflyrydd aer am gyfnod. Rhaid tynnu aer i mewn o'r tu allan, heb ei gylchredeg y tu mewn i'r cerbyd. Pan fydd y car yn llonydd, mae'n well agor y ffenestr am eiliad i gael gwared â lleithder gormodol, eglura hyfforddwyr ysgol yrru Renault.
Yn ystod neu'n syth ar ôl glaw trwm, dylai gyrwyr fod yn ofalus o gerbydau sy'n mynd heibio, yn enwedig tryciau, y mae eu chwistrell yn lleihau gwelededd ymhellach. Mae dŵr ar y ffordd hefyd yn gweithredu fel drych sy'n gallu dallu gyrwyr wrth yrru yn y nos trwy adlewyrchu goleuadau cerbyd sy'n dod tuag atynt.
* Taflen Ffeithiau SWOV, Effaith y Tywydd ar Ddiogelwch Ffyrdd
