Ydych chi'n meddwl bod Awstralia wedi mynd yn wallgof? Arhoswch nes i chi weld Tsieina: Mae ffyniant Tsieina mewn gwerthiant tryciau codi yn newyddion da i brynwyr ceir Awstralia.

Mae Tsieina wedi mynd yn wallgof.

Mae Tsieina wedi mynd yn hollol wallgof: ar hyn o bryd mae gwerthiant ceir cab dwbl yn codi’n aruthrol ledled y wlad a disgwylir iddynt ddyblu yn y pum mlynedd nesaf.

Aeth prynwyr Tsieineaidd â swm aruthrol o 414,000 o unedau adref yn 2020 ar 304,000, i fyny o 2015 yn 402,000 ar 536,000. Rhwng mis Ionawr a mis Medi eleni, canfuwyd XNUMXXNUMX arall yn fwy o gartrefi, gan ganiatáu i'r wlad dorri'r rhwystr hanner miliwn erbyn diwedd y flwyddyn gyda gwerthiannau XNUMXXNUMX.

Mae Awstralia - gwlad sy'n adnabyddus am ei chwalfa utah - wedi cymryd llai na hanner cyfanswm utah adref eleni, gan werthu 187,470 o gerbydau, gyda'r Toyota HiLux a Ford Ranger yn dominyddu, wrth gwrs. Y llynedd, cyfanswm y dal oedd unedau 179,392.

A dyma'r peth: Tsieina yn gwresogi i fyny. Gan fod Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina yn rhagweld y bydd y gwerthiannau hyn yn dyblu dros y pum mlynedd nesaf, gyda gwerthiant blynyddol disgwyliedig o 840,000 o gerbydau yn 2025 yn 1.67.

Beth sy'n ysgogi twf? Dywed Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina fod llacio rheoliadau ceir mewn ardaloedd lle mae tagfeydd wedi arwain at ymchwydd ym mhoblogrwydd y math hwn o gerbyd.

Yn 2000, dechreuodd llywodraethau lleol wahardd teithio mewn ardaloedd trefol adeiledig er mwyn lleihau tagfeydd a llygredd aer. Ond dechreuodd y llywodraeth genedlaethol lacio’r rheolau hynny - neu fynnu’r un peth gan ei chymheiriaid lleol - yn 2016.

Pam fod hyn yn newyddion da i Awstralia? Oherwydd bod ceir wedi'u gwneud yn Tsieineaidd yn ffynnu yma ac mae MG bellach yn rheolaidd yn ein XNUMX uchaf ac mae ceir fel GWM Ute yn ennill momentwm yn ein marchnad. Ac os bydd automakers Tseiniaidd dyblu i lawr ar utes, yna gallwch fetio y bydd mwy o'r cynhyrchion hyn yn cyrraedd ein glannau.

Yn fwy na hynny, mae rhai utes Tsieineaidd wedi mynd yn llawer pellach i lawr y llwybr gwyrdd na'r gwerthwyr gorau yn y wlad honno, gan sicrhau dyfodol segment ceir mwyaf poblogaidd Awstralia yn y bôn. 

Yno, mae cerbydau trydan yn beth o'r presennol, nid y dyfodol - er enghraifft, mae'r LDV T90 (wedi'i gadarnhau eisoes ar gyfer cynhyrchu gyriant ar y dde), ac mae car trydan GWM Ute (neu Cannon) yn dod yn fuan, a ddylai ddarparu 450 - ystod cilomedr ar un tâl. .

Felly bwcl i fyny oherwydd bod utes newydd yn dod. Dim ond mater o amser ydyw.