Peiriant 1HZ
Mae peiriannau Japaneaidd yn haeddu parch ledled y byd. Yn enwedig pan ddaw i unedau diesel gyda'r dynodiad HZ. Uned bŵer gyntaf y llinell hon oedd yr injan 1HZ - uned diesel swmpus a ddaeth yn chwedlonol eisoes yn y 90au cynnar.
Hanes a nodweddion yr injan
Datblygwyd yr uned bŵer 1HZ yn 90au cynnar y ganrif ddiwethaf yn benodol ar gyfer y genhedlaeth newydd o SUVs cyfres Land Cruiser 80. Roedd ceir gyda'r uned hon yn cael eu cyflenwi i bron pob gwlad yn y byd, oherwydd bod dyluniad peirianneg Toyota 1HZ yn ei gwneud hi'n bosibl gweithredu'r injan hon mewn unrhyw amodau.
Roedd y manylebau yn weddol gyfartalog:
| Cyfrol weithio | Litrau 4.2 |
| Tanwydd | disel |
| Pŵer wedi'u graddio | 129 marchnerth ar 3800 rpm |
| Torque | 285 Nm yn 2200 rpm |
| Potensial milltiredd go iawn (adnodd) | 1 cilomedr |
Ar ddechrau'r cynhyrchiad, ni ddatganwyd y diesel 1HZ gan y gorfforaeth fel uned bŵer miliwnydd. Ond eisoes yng nghanol y 90au, daeth yn amlwg bod miliwn cilomedr ymhell o derfyn ymelwa ar y wyrth hon o beirianneg Japaneaidd.
Yn ein gwlad, gallwch barhau i gwrdd â'r SUVs cyntaf sydd â pheiriannau tanio mewnol 1HZ. Mae'r ceir hyn wedi ailosod y cownter milltiroedd dro ar ôl tro a hyd heddiw nid ydynt yn gwsmeriaid aml iawn i'r gwasanaeth ceir.
Prif fanteision
Nid yw prif gryfderau'r injan yn nodweddion technegol. Gyda chyfaint mor fawr, nid yw'r uned yn cynhyrchu cymaint o geffylau. Mae'n debyg y byddai'r diffyg hwn yn cael ei gywiro gan y tyrbin, ond gyda hynny byddai potensial yr uned yn lleihau'n sylweddol.
Ar ôl prosesu adolygiadau o yrwyr ceir gydag uned 1HZ, gellir gwahaniaethu rhwng y manteision canlynol o anghenfil disel o Toyota:
- potensial milltiroedd enfawr;
- dim mân ddifrod
- prosesu unrhyw danwydd disel o gwbl;
- goddefgarwch ar gyfer amodau gweithredu tymheredd eithafol;
- grŵp piston dibynadwy yn amodol ar ailwampio a diflas.
Wrth gwrs, mae dibynadwyedd a dibynadwyedd yr uned yn dibynnu ar amodau a nodweddion ei weithrediad. Os byddwch chi'n newid yr olew mewn pryd, addaswch y cliriadau falf a'r tanio, ni fydd problemau gyda gweithrediad y car yn codi.
Problemau injan posibl
Pe na bai'r addasiad falf yn cael ei wneud ar yr amser iawn, ond gydag oedi mawr, efallai y bydd mwy o wisgo piston yn digwydd. Hefyd, gwelir datrysiad y grŵp piston wrth ddefnyddio amrywiaeth o esterau i gychwyn yr injan hylosgi mewnol yn gyflym mewn tywydd oer.
Peidiwch ag anghofio bod uned bŵer eithaf hen o'ch blaen. Dylech fod yn fwy gofalus gydag ef. Mae materion atgyweirio cyffredin eraill yn cynnwys:
- mae'r system pwmp chwistrellu yn dioddef ar bron pob injan sy'n agosach at 500 mil o filltiroedd;
- rhaid i'r uned gael ei gwasanaethu gan arbenigwr yn unig - mae angen gosodiad arbennig o farciau tanio 1HZ yma;
- mae tanwydd o ansawdd gwael yn dinistrio'r grŵp piston a'r falfiau yn araf.
Efallai nad oes mwy o ddiffygion yn yr injan hon. Un o fanteision bod yn berchen ar gar gydag uned bŵer o'r fath yw y gallwch brynu injan 1HZ contract pan fydd yr uned frodorol wedi teithio mwy na miliwn o gilometrau. Heddiw, ni fydd gweithdrefn o'r fath yn costio gormod o arian i chi, ond bydd yn darparu injan bron newydd i'r car.
Crynhoi
Maes defnydd yr injan 1HZ oedd y Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 a'r Toyota Coaster Bus. Hyd yn hyn, mae ceir gyda'r unedau pŵer hyn yn parhau i gael eu defnyddio'n weithredol ac nid ydynt yn siomi eu perchnogion.
Roedd yn un o beiriannau gorau Toyota Corporation, a gymerodd ran weithredol wrth greu enw'r cwmni. Diolch i ddyfeisiadau o'r fath y mae'r gorfforaeth yn cael ei pharchu ledled y byd heddiw.
