Injan Minarelli AM6 - popeth sydd angen i chi ei wybod

Am fwy na 15 mlynedd, mae injan AM6 Minarelli wedi'i gosod ar feiciau modur o frandiau fel Honda, Yamaha, Beta, Sherco a Fantic. Mae'n un o'r unedau 50cc a ddefnyddir fwyaf yn hanes modurol o bell ffordd - mae o leiaf dwsin o amrywiadau ohoni. Rydym yn cyflwyno'r wybodaeth bwysicaf am AM6.

Gwybodaeth sylfaenol am AM6

Mae'r injan AM6 yn cael ei gynhyrchu gan y cwmni Eidalaidd Minarelli, sy'n rhan o'r Fantic Motor Group. Mae traddodiad y cwmni yn hynod o hen - dechreuodd cynhyrchu'r cydrannau cyntaf ym 1951 yn Bologna. Ar y dechrau, beiciau modur oedd y rhain, ac yn y blynyddoedd dilynol, dim ond unedau dwy strôc.

Mae'n werth egluro beth mae'r talfyriad AM6 yn cyfeirio ato - mae'r enw yn derm arall ar ôl yr unedau AM3 / AM4 ac AM5 blaenorol.Mae'r nifer a ychwanegir at y talfyriad yn uniongyrchol gysylltiedig â nifer y gerau o'r cynnyrch. 

Peiriant AM6 - data technegol

Mae'r injan AM6 yn uned fertigol un-silindr, dwy-strôc (2T) wedi'i hoeri gan hylif. Diamedr y silindr gwreiddiol yw 40,3 mm, mae'r strôc piston yn 39 mm. Ar y llaw arall, mae'r dadleoliad yn 49,7 cm³ gyda chymhareb cywasgu o 12:1 neu uwch, yn dibynnu ar ba frand o gar sydd ag injan yn y categori hwn. Roedd yr injan AM6 hefyd yn cynnwys system gychwyn, gan gynnwys byrbrydau troed neu drydan, a all ddigwydd ar yr un pryd mewn rhai modelau o gerbydau dwy olwyn.

Dyluniad gyriant Minarelli AM6

Talodd dylunwyr Eidaleg sylw arbennig i'r system iro, sy'n cynnwys agitator awtomatig neu â llaw, yn ogystal â system ddosbarthu nwy gyda falf cyrs yn uniongyrchol yn y cas crank. Y carburettor a ddefnyddir yw Dellorto PHBN 16, fodd bynnag gall hyn fod yn gydran wahanol i rai gweithgynhyrchwyr injan.

Mae offer yr injan AM6 hefyd yn cynnwys:

• uned wresogi haearn bwrw gyda piston pum cam;
• cymeradwyaeth math o gerbyd;
• Trosglwyddo â llaw 6-cyflymder;
• cydiwr aml-blat mecanyddol a reolir mewn baddon olew.

Enghreifftiau o fodelau beiciau modur sy'n gallu defnyddio'r injan AM6 yw Aprilia a Rieju.

Gellir defnyddio'r uned gan y gwneuthurwr Eidalaidd mewn beiciau modur newydd a hen. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yna lawer o amrywiaethau ar y farchnad. Penderfynwyd gosod y model injan hwn gan ddylunwyr brandiau fel Aprilia a Yamaha.

Aprilia RS 50 - data technegol

Un ohonynt oedd y beic modur Aprilia RS50. Cynhyrchwyd rhwng 1991 a 2005. Roedd yr uned bŵer yn injan AM6 dwy-strôc un-silindr gyda bloc silindr alwminiwm. Roedd yr injan AM6 wedi'i hoeri gan hylif ac roedd ganddi ddadleoliad o 49,9 cm³.

Cynhyrchwyd Aprilia RS50 gan Derbi ac roedd yn arbennig o boblogaidd gyda phrynwyr o'r gwledydd hynny lle'r oedd cyfyngiadau yn gysylltiedig â dimensiynau uned bŵer y beic modur ar oedran penodol y perchennog. Gallai'r cerbyd dwy olwyn gyrraedd cyflymder o 50 km/h, ac mewn fersiwn diderfyn - 105 km/h. Mae beiciau tebyg, er enghraifft, yn y Derbi GPR 50 a Yamaha TZR50.

Manylebau Yamaha TZR 50 WX 

Beic modur poblogaidd arall wedi'i bweru AM6 oedd y Yamaha TZR 50 WX. Roedd hi'n cael ei gwahaniaethu gan ffigwr athletaidd a deinamig. Cynhyrchwyd y beic modur rhwng 2003 a 2013. Mae ganddo olwynion dwbl ac un sedd ar gyfer gyrrwr a theithiwr. 

Roedd dadleoli'r uned oeri hylif a ddefnyddiwyd yn y model hwn yn 49,7 cm³, a'r pŵer yn 1,8 hp. ar 6500 rpm gyda torque o 2.87 Nm ar 5500 rpm yn y model cyfyngedig - y cyflymder uchaf anghyfyngedig oedd 8000 rpm. Gall yr Yamaha TZR 50 WX gyrraedd cyflymder uchaf o 45 km/h a 80 km/h pan gaiff ei ddatgloi.

Barn am yr uned gan y gwneuthurwr Eidalaidd

Ar fforwm defnyddwyr yr uned, gallwch ddarganfod y bydd prynu beic modur gydag injan AM6 yn ddewis da. Mae'n cynnwys gweithrediad sefydlog, marchnerth gorau posibl, a gweithrediad a chynnal a chadw syml a rhad. Am y rheswm hwn, wrth chwilio am fodur da mewn siop, dylech roi sylw i'r uned benodol hon.

Llun. hafan: Borb trwy Wicipedia, CC BY-SA 3.0