Injan amaethyddol un piston o Wlad Pwyl yw injan Andrychów S320 Andoria.

Faint o bŵer y gellir ei wasgu allan o un silindr? Mae'r injan diesel S320 wedi profi nad oes rhaid i yriant peiriant effeithlon fod yn seiliedig ar unedau mawr. Gwiriwch beth sydd angen i chi ei wybod amdano.

unedau Andoria, h.y. Peiriant S320 - data technegol

Cynhyrchodd y ffatri injan diesel yn Andrychov lawer o'r dyluniadau sy'n hysbys hyd heddiw. Un ohonynt yw'r injan S320, sydd wedi cael ei uwchraddio sawl gwaith. Yn y fersiwn sylfaenol, roedd ganddo un silindr gyda chyfaint o 1810 cm³. Roedd y pwmp pigiad, wrth gwrs, yn un adran, a'i dasg oedd bwydo'r ffroenell nodwydd. Cynhyrchodd yr uned hon 18 marchnerth. Y trorym uchaf yw 84,4 Nm. Yn y blynyddoedd dilynol, gwellwyd yr injan, a oedd yn golygu newid offer a chynyddu pŵer i 22 hp. Roedd y tymheredd gweithredu a argymhellir ar gyfer yr injan yn yr ystod 80-95 ° C.

Nodweddion technegol yr injan S320

Os byddwch yn ymchwilio ychydig i'r fanyleb dechnegol, gallwch weld rhai manylion diddorol. Yn gyntaf oll, roedd yr uned hon yn seiliedig ar ddechrau â llaw. Fe'i gosodwyd ar yr ochr dde wrth edrych arno o ochr hidlydd aer yr injan. Mewn blynyddoedd diweddarach, cyflwynwyd cychwyn trydan gan ddefnyddio modur cychwyn. Wedi'i gweld o'r pen, roedd olwyn fawr danheddog i'r chwith ohono. Yn dibynnu ar y fersiwn, roedd injan Andoria wedi'i chrank-cychwyn neu'n awtomatig.

Yr addasiadau pwysicaf i'r injan S320

Roedd gan y fersiwn sylfaenol bŵer o 18 hp. ac yn pwyso 330 kg sych. Yn ogystal, roedd ganddo danc tanwydd 15-litr, hidlydd aer mawr ac fe'i oerwyd trwy anweddu dŵr neu chwythu aer (fersiynau llai o'r "esa"). Cynhaliwyd iro gydag olew modur mwynol a ddosbarthwyd trwy chwistrellu. Dros amser, ychwanegwyd mwy o fersiynau at yr ystod o unedau - S320E, S320ER, S320M. Roeddent yn amrywio o ran offer trydanol a'r ffordd y cawsant eu cychwyn. Roedd gan y fersiwn ddiweddaraf, fwyaf pwerus, amseriad pigiad tanwydd gwahanol o'i gymharu â'r math S320. Injan piston llorweddol oedd yr Andoria S320 yn wreiddiol. Newidiodd hyn gyda rhyddhau dyluniadau dilynol.

Injan S320 a'i amrywiadau dilynol

Roedd gan bob amrywiad o'r unedau pŵer S320 a S321, yn ogystal â'r S322 a S323, un peth yn gyffredin - diamedr y silindr a'r strôc piston. Roedd yn 120 a 160 mm, yn y drefn honno. Yn seiliedig ar gysylltiad silindrau olynol a drefnwyd yn fertigol, crëwyd y peiriannau a ddefnyddir i yrru dyrnwyr a pheiriannau amaethyddol. Yn y bôn, dyluniad fertigol yw'r amrywiad S321, ond gyda dadleoliad ychydig yn fwy o 2290 cm³. Roedd pŵer yr uned ar 1500 rpm yn union 27 hp. Roedd peiriannau a oedd yn seiliedig ar yr ES, fodd bynnag, yn seiliedig ar bŵer y gwreiddiol ac yn lluosiad o 1810 cm³. Felly roedd gan yr S322 3620cc ac roedd gan yr S323 5430cc.

Y syniadau mwyaf poblogaidd ar gyfer defnyddio'r injan S320

Roedd fersiynau ffatri o'r injan a ddisgrifiwyd yn gwasanaethu fel generaduron trydan ac yn ffynhonnell pŵer ar gyfer dyrnwyr, melinau a gweisg. Defnyddiwyd yr injan diesel un-silindr hefyd mewn cerbydau amaethyddol cartref. Gwelwyd fersiynau dwy-silindr o'r 322 hefyd mewn addasiadau eraill, megis tractor amaethyddol lindysyn Mazur-D50. Roeddent hefyd i'w cael gydag unedau S323C mwy, ac ychwanegwyd dechreuwr pwerus at y rhain. Ar hyn o bryd, mae adeiladwyr tai yn manteisio ar y cyfleoedd a gynigir gan yr uned hon ac yn ei defnyddio mewn amrywiaeth o ffyrdd.

Amrywiad ychydig yn llai o'r S320 h.y. S301 a S301D.

Dros amser, cyflwynwyd math ychydig yn llai o'r teulu "S" i'r farchnad. Yr ydym yn sôn am yr uned S301, a oedd â chyfaint o 503 cm³. Roedd yn bendant yn ysgafnach (105kg) na'r gwreiddiol ar 330kg. Dros amser, gwnaed newid penodol i ddiamedr y silindr, a gynyddodd o 80 i 85 cm, diolch i hyn, cynyddodd y cyfaint gweithio i 567 cm³, a'r pŵer i 7 hp. Roedd yr amrywiad bach "esa" yn gynnig ardderchog ar gyfer gyrru peiriannau amaethyddol bach, hefyd oherwydd ei faint bach.

Mae'r injan S320 a'r amrywiadau yn dal i gael eu gwerthu heddiw, yn enwedig mewn gwledydd nad oes ganddynt reoliadau allyriadau llym.

Llun. Credyd: SQ9NIT trwy Wicipedia, CC BY-SA 4.0