injan Audi NG
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan gasoline 2.3-litr Audi 2.3 NG gan y pryder o 1987 i 1994 ac fe'i gosodwyd ar y drydedd a'r bedwaredd genhedlaeth o fodelau poblogaidd o dan y mynegeion 80 a 90. Tua 1991, diweddarwyd yr injan yn sylweddol, mae rhai hyd yn oed yn ysgrifennu am dwy genhedlaeth.
Mae llinell EA828 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi mewnol: RT, KU, NF, AAN ac AAR.
Nodweddion technegol yr injan Audi NG 2.3 litr
| Cyfaint union | 2309 cm³ |
| System bŵer | KE-III-Jetronic |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 133 - 136 HP |
| Torque | 186 - 190 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R5 |
| Pen bloc | alwminiwm 10v |
| Diamedr silindr | 82.5 mm |
| Strôc piston | 86.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.5 litr 5W-40 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 2 |
| Adnodd bras | 330 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 2.3 NG
Ar yr enghraifft o Audi 80 B4 ym 1993 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 12.4 |
| Trac | Litrau 7.7 |
| Cymysg | Litrau 9.2 |
Pa geir oedd â'r injan NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Anfanteision, methiant a phroblemau NG
Mae'r rhan fwyaf o broblemau'r uned hon yn gysylltiedig â mympwyon y system KE-III-Jetronic
Y rheswm dros gyflymder arnofio fel arfer yw aer yn gollwng neu halogi'r CHX
Mae tramgwyddwyr gweithrediad ansefydlog yn aml yn nozzles rhwystredig a phwmp gasoline.
Mae rhai cydrannau o'r system danio yn cael eu gwahaniaethu gan ddibynadwyedd isel yma.
Ar rediad o 200 km, mae codwyr hydrolig yn aml yn dechrau curo o dan y cwfl
