Injan Fiat 370A0011
Cynnwys
Mae'r injan 1.8-litr Fiat 370A0011 neu 1.8 E.torQ wedi'i gynhyrchu ym Mrasil ers 2010 ac mae wedi'i osod ar fodelau mor boblogaidd yn America Ladin â'r Argo, Toro, Linea a'r Strada pickup. Mae'r uned bŵer hon hefyd i'w chael o dan gwfl y groesfan Jeep Renegade mewn nifer o farchnadoedd.
Mae'r gyfres E.torQ hefyd yn cynnwys yr injan hylosgi mewnol: 310A5011.
Nodweddion technegol yr injan Fiat 370A0011 1.8 litr
| Cyfaint union | 1747 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 130 - 135 HP |
| Torque | 180 - 185 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 80.5 mm |
| Strôc piston | 85.8 mm |
| Cymhareb cywasgu | 11 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.3 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 5 |
| Adnodd bras | 270 000 km |
Pwysau catalog modur 370A0011 yw 129 kg
Mae injan rhif 370A0011 ar gyffordd y bloc gyda'r pen
Defnydd o danwydd ICE Fiat 370 A0.011
Ar yr enghraifft o Fiat Linea 2014 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 9.7 |
| Trac | Litrau 6.0 |
| Cymysg | Litrau 7.4 |
Pa geir sy'n rhoi'r injan 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - yn bresennol |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - yn bresennol |
| Dwbl II (263) | 2010 - yn bresennol |
| Pwynt Mawr I (199) | 2010 - 2012 |
| Pwynt IV (199) | 2012 - 2017 |
| Llinell I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallium II (326) | 2011 - 2017 |
| Ffordd I (278) | 2013 - 2020 |
| Taith I (226) | 2016 - yn bresennol |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 370A0011
Mae hon yn uned bŵer syml a dibynadwy sydd wedi'i chynllunio ar gyfer y farchnad sy'n dod i'r amlwg.
Mewn fforymau Brasil, mae cwynion yn aml am y defnydd o olew ar ôl 90 km
Nid yw hyd yn oed perchnogion ceir sydd ag uned o'r fath yn nodi adnodd uchaf y gadwyn amseru
Mae gweddill problemau'r modur hwn yn gysylltiedig â methiannau trydanol a gollyngiadau olew.
Mae gwendidau peiriannau E.torQ yn cynnwys detholiad cymedrol o rannau sbâr
