Injan Fiat 939A3000
Peiriannau

Injan Fiat 939A3000

Nodweddion technegol injan diesel 2.4-litr 939A3000 neu multijet Fiat Kroma 2.4, dibynadwyedd, adnoddau, adolygiadau, problemau a defnydd o danwydd.

Cafodd yr injan 2.4-litr 939A3000 neu'r multijet Fiat Croma 2.4 ei ymgynnull rhwng 2005 a 2010 a'i osod ar fersiynau uchaf yr ail genhedlaeth Fiat Croma mewn addasiad gyda gwn. Gellir dod o hyd i'r disel hwn hefyd o dan gwfl yr Alfa Romeo 159, Brera a'r Corryn tebyg.

Cyfres Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000

Manylebau'r injan Fiat 939A3000 2.4 Multijet

Cyfaint union2387 cm³
System bŵerRheilffordd Gyffredin
Pwer injan hylosgi mewnol200 HP
Torque400 Nm
Bloc silindrhaearn bwrw R5
Pen blocalwminiwm 20v
Diamedr silindr82 mm
Strôc piston90.4 mm
Cymhareb cywasgu17.0
Nodweddion yr injan hylosgi mewnolDOHC, rhyng-oer
Iawndalwyr hydroligie
Gyriant amserugwregys
Rheoleiddiwr cyfnoddim
TurbochargingBorgWarner BV50 *
Pa fath o olew i'w arllwys5.4 litr 5W-40
Math o danwydddisel
Ecolegydd. dosbarthEURO 4
Adnodd bras300 000 km
* - ar rai fersiynau o Garrett GTB2056V

Pwysau catalog modur 939A3000 yw 215 kg

Mae injan rhif 939A3000 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch

Defnydd o danwydd ICE Fiat 939 A3.000

Ar yr enghraifft o Fiat Croma II 2007 gyda thrawsyriant awtomatig:

CityLitrau 10.3
TracLitrau 5.4
CymysgLitrau 7.2

Pa geir oedd â'r injan 939A3000 2.4 l

Alfa Romeo
159 (Math 939)2005 - 2010
Brera I (Math 939)2006 - 2010
Coryn VI (Math 939)2007 - 2010
  
Fiat
Chroma II (194)2005 - 2010
  

Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 939A3000

Prif broblem yr injan yw cwympo oddi ar y fflapiau chwyrlïo cymeriant.

Yn ail yw'r pwmp olew nad yw'n wydn iawn a'r gadwyn gyriant cydbwysedd.

Mae'r turbocharger yn ddibynadwy ac yn aml dim ond y system newid geometreg sy'n methu

Oherwydd hidlydd gronynnol rhwystredig, mae pen bloc drud yn aml yn arwain yma.

Mae pwyntiau gwan y modur yn cynnwys y DMRV, y falf EGR a'r pwli mwy llaith crankshaft


Ychwanegu sylw