Injan Ford L1E
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan Ford L1.6E 1-litr neu Escort 1.6 Zetek 16v rhwng 1992 a 1995 ac fe'i gosodwyd ar y 5ed genhedlaeth o'r model Escort, a oedd yn boblogaidd ar y pryd, yn ei holl gyrff. Gosodwyd bron yr un uned bŵer ar y Mondeo 1, fodd bynnag, o dan ei fynegai L1F ei hun.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Manylebau'r injan Ford L1E 1.6 Zetec 16v
Cyfaint union | 1597 cm³ |
System bŵer | dosbarthiad pigiad |
Pwer injan hylosgi mewnol | 90 HP |
Torque | 134 Nm |
Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
Pen bloc | alwminiwm 16v |
Diamedr silindr | 76 mm |
Strôc piston | 88 mm |
Cymhareb cywasgu | 10.3 |
Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
Iawndalwyr hydrolig | ie |
Gyriant amseru | y gwregys |
Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
Turbocharging | dim |
Pa fath o olew i'w arllwys | 4.2 litr 5W-30 |
Math o danwydd | AI-92 |
Dosbarth amgylcheddol | EURO 2/3 |
Adnodd bras | 320 000 km |
Pwysau'r injan L1E yn ôl y catalog yw 140 kg
Mae injan rhif L1E wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd L1E Ford 1.6 Zetec
Gan ddefnyddio enghraifft Ford Escort 1994 gyda thrawsyriant llaw:
City | Litrau 9.2 |
Trac | Litrau 5.7 |
Cymysg | Litrau 6.9 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r injan L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
Hebryngwr 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Anfanteision, methiant a phroblemau Ford Zetek 1.6 L1E
Y mwyaf problemus i berchnogion yw'r hidlydd sydd wedi'i glocsio erioed yn y tanc nwy.
Os byddwch yn anwybyddu methiannau tyniant a gyrru fel hyn, bydd y pwmp tanwydd yn methu.
Yn ôl y rheoliadau, mae'r gwregys amseru yn gwasanaethu 120 mil km, ond mae'n well ei newid ddwywaith mor aml
Dylai'r chwiliad am ffynhonnell y gollyngiad ddechrau gyda'r sêl olew crankshaft blaen a chefn
Mae'r defnydd o iraid o ansawdd isel yn effeithio'n gyflym ar y codwyr hydrolig