Injan Ford RTP
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan Ford RTP, RTN, RTQ neu 1.8 Endura DI 1.8-litr o 1999 i 2002 ac fe'i gosodwyd ar bedwaredd genhedlaeth y model Fiesta yn unig yn y fersiwn wedi'i hail-lunio. Mae'r uned pŵer diesel hon, yn wahanol i'w rhagflaenydd, wedi profi ei hun yn dda.
Mae llinell Endura-DI hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: BHDA a C9DA.
Manylebau injan Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| Cyfaint union | 1753 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 75 HP |
| Torque | 140 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | haearn bwrw 8v |
| Diamedr silindr | 82.5 mm |
| Strôc piston | 82 mm |
| Cymhareb cywasgu | 19.4 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | gwregys a chadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | ie |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 5.7 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 2 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Pwysau catalog modur RTP yw 180 kg
Mae rhif yr injan RTP wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd CTRh Ford 1.8 Endura DI
Gan ddefnyddio enghraifft Ford Fiesta 2000 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 6.7 |
| Trac | Litrau 4.3 |
| Cymysg | Litrau 5.3 |
Pa geir oedd â'r injan RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps
| Parti 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Anfanteision, methiant a phroblemau CTRh Ford Endura DI 1.8
Mae'r injan diesel hon yn llawer mwy dibynadwy na'i rhagflaenwyr ac nid yw'n achosi llawer o broblemau.
Y prif beth yma yw bywyd gweddilliol cydrannau'r system tanwydd chwistrellu uniongyrchol
O bryd i'w gilydd mae gollyngiadau ar gyffordd rhannau uchaf ac isaf y bloc silindr
Hidlydd tanwydd rhwystredig yn aml yw'r tramgwyddwr ar gyfer methiannau pŵer sydyn.
Wrth ailosod pecyn amseru, mae'n bwysig defnyddio'r rhannau newydd cywir.
