Peiriant Honda F20B
Cynnwys
Cafodd yr injan Honda F2.0B 20-litr ei chydosod yn ffatri Japaneaidd y cwmni rhwng 1993 a 2002 a'i gosod ar wahanol addasiadau i fodelau poblogaidd Cytundeb y bedwaredd a'r bumed genhedlaeth. Cynhyrchwyd yr uned bŵer F20B mewn fersiynau SOHC a DOHC, yn ogystal â gyda'r system VTEC a hebddi.
Mae llinell y gyfres F hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: F18B, F20A, F20C, F22B a F23A.
Nodweddion technegol yr injan Honda F20B 2.0 litr
| Cyfaint union | 1997 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 135 - 150 HP |
| Torque | 180 - 190 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 85 mm |
| Strôc piston | 88 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.0 - 9.8 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Digolledwr hydrolig. | dim |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | VTEC (ar 150 hp) |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.2 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 2/3 |
| Adnodd bras | 330 000 km |
| Cyfaint union | 1997 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 180 - 200 HP |
| Torque | 195 - 200 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 85 mm |
| Strôc piston | 88 mm |
| Cymhareb cywasgu | 11 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Digolledwr hydrolig. | dim |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | VTEC (ar 200 hp) |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.3 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 2/3 |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau'r injan F20B yn ôl y catalog yw 150 kg
Mae rhif injan F20B ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd Honda F20B
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Honda Accord 2002 gyda throsglwyddiad llaw:
| City | Litrau 11.4 |
| Trac | Litrau 6.9 |
| Cymysg | Litrau 8.6 |
Pa geir oedd â'r injan F20B 2.0 l
| Cytundeb 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Cytundeb 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Anfanteision, methiant a phroblemau F20B
Yn fwyaf aml, mae perchnogion ceir gyda'r injan hon yn cwyno am y defnydd o olew.
Yn yr ail safle dyma ollyngiadau rheolaidd o iraid neu oerydd.
Y rheswm dros chwyldroadau baglu ac arnofio yw halogiad y KXX neu'r falf USR
Y rhesymau dros yr adwaith rhwystredig i'r pedal nwy yw methiannau trydanol
Oherwydd diffyg codwyr hydrolig, mae angen addasu'r falfiau bob 40 km
