Injan Hyundai G4ED
Cynnwys
- Nodweddion technegol yr injan Hyundai G4ED 1.6 litr
- Disgrifiad dyfeisiau modur G4ED 1.6 litr
- Peiriant hylosgi mewnol defnydd o danwydd G4ED
- Pa geir oedd â'r uned bŵer Hyundai G4ED
- Adolygiadau ar yr injan G4ED, ei fanteision a'i anfanteision
- G4ED 1.6 l amserlen cynnal a chadw injan hylosgi mewnol
- Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan G4ED
- Mae pris yr injan Hyundai G4ED yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
Cynhyrchwyd yr injan Hyundai G1.6ED 16-falf 4-litr yng Nghorea rhwng 2000 a 2012 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mwyaf poblogaidd y pryder, megis yr Accent, Elantra, Matrix a Getz. Roedd dwy fersiwn o'r uned hon: gyda rheolydd cyfnod math CVVT a hebddo yn y fewnfa.
Mae cyfres Alpha hefyd yn cynnwys: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK a G4ER.
Nodweddion technegol yr injan Hyundai G4ED 1.6 litr
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 16 |
| Cyfaint union | 1599 cm³ |
| Diamedr silindr | 76.5 mm |
| Strôc piston | 87 mm |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Power | 103 - 112 HP |
| Torque | 141 - 146 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 10 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegydd. norm | EURO 3/4 |
Pwysau sych yr injan G4ED yn ôl y catalog yw 115.4 kg
Disgrifiad dyfeisiau modur G4ED 1.6 litr
Yn 2000, ymddangosodd injan 1.6-litr y teulu Alpha am y tro cyntaf ar fodel Hyundai Elantra. Yn strwythurol, roedd yn uned bŵer clasurol gyda chwistrelliad tanwydd dosbarthedig, bloc silindr haearn bwrw mewn-lein, pen silindr alwminiwm 16-falf gyda digolledwyr hydrolig a gyriant amseru cyfun, roedd yn cynnwys gwregys a chadwyn fer rhwng y camsiafftau.
Mae rhif injan G4ED ar y dde, uwchben y blwch gêr
Datblygodd addasiadau cyntaf yr injan hon o 103 i 107 hp. ac o 141 i 146 Nm o torque.Yn 2005, ymddangosodd fersiwn gyda dephaser fewnfa, a ddatblygodd 112 hp. 146 Nm. Gosodwyd uned bŵer o'r fath ar y Kia Rio a'r Cerato, yn ogystal â rhai fersiynau o'r Hyundai Elantra.
Peiriant hylosgi mewnol defnydd o danwydd G4ED
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Hyundai Getz 2007 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 7.6 |
| Trac | Litrau 5.1 |
| Cymysg | Litrau 6.0 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r uned bŵer Hyundai G4ED
| Acen 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Acen 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| rhybudd: cynnwys (../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): methu agor y ffrwd: Dim ffeil neu gyfeiriadur o'r fath yn /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ar-lein 221 rhybudd: cynnwys (../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): methu agor y ffrwd: Dim ffeil neu gyfeiriadur o'r fath yn /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ar-lein 221 rhybudd: cynnwys(): Wedi methu agor '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' i'w gynnwys (include_path='.:') yn /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html ar-lein 221 | 2001 - 2002 |
| Cwpan 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matrics 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Adolygiadau ar yr injan G4ED, ei fanteision a'i anfanteision
Byd Gwaith:
- Dyluniad uned syml a dibynadwy
- Mae'r injan yn bigog am ansawdd tanwydd
- Dim problemau gyda gwasanaeth neu rannau sbâr
- Darperir iawndal hydrolig yn y pen silindr
Anfanteision:
- Yn aml yn taflu problemau dros drifles
- Saim yn gollwng yn rheolaidd ar gasgedi
- Ar ôl 200 km yn aml yn defnyddio olew
- Yn plygu'r falf pan fydd y gwregys amseru yn torri
G4ED 1.6 l amserlen cynnal a chadw injan hylosgi mewnol
| Cyfnodoldeb | bob 15 km |
| Cyfaint yr iraid yn yr injan hylosgi mewnol | Litrau 3.8 |
| Angen amnewid | tua 3.3 litr |
| Pa fath o olew | 5W-30, 5W-40 |
| Math gyriant amseru | y gwregys |
| Adnodd datganedig | 90 000 km |
| Yn ymarferol | 90 000 km |
| Ar egwyl/neidio | troadau falf |
| Addasiad | ddim yn ofynnol |
| Egwyddor addasu | digolledwyr hydrolig |
| Hidlydd olew | 15 mil km |
| Hidlydd aer | 30 mil km |
| Hidlydd tanwydd | 60 mil km |
| Plygiau gwreichionen | 30 mil km |
| Ategol gwregys | 60 mil km |
| Oeri hylif | 3 blynedd neu 45 mil km |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan G4ED
Mae'r modur hwn yn ddibynadwy, ac mae'r prif gwynion ar y fforwm yn ymwneud â'i weithrediad ansefydlog oherwydd nozzles rhwystredig, halogiad y cynulliad sbardun neu'r rheolwr cyflymder segur. Hefyd yn aml y tramgwyddwr yw cydrannau'r system danio: coiliau a'u gwifrau.
Yn ôl y llawlyfr swyddogol, dim ond unwaith bob 90 mil km y dylid newid y gwregys amser, ond disgrifir llawer o achosion o'i dorri ar filltiroedd is ac mae'r falf fel arfer yn plygu yma. A pheidiwch ag anghofio adnewyddu'r gadwyn rhwng y camsiafftau bob dau newid gwregys.
Gall defnydd bach o olew ar gyfer yr injan hon ymddangos eisoes ar 150 km, a'r rheswm fel arfer yw traul y seliau coesyn falf ac mae eu disodli bob amser yn helpu. Ond os yw'r injan yn defnyddio mwy nag 000 litr fesul 1 km, yna mae'n fwyaf tebygol bod y cylchoedd eisoes wedi'u gosod.
Mae pwyntiau gwan yr uned bŵer hefyd yn cynnwys gasgedi sy'n llifo'n dragwyddol a morloi olew, cynheiliaid byrhoedlog a chodwyr hydrolig, weithiau maent eisoes yn curo'n galed ar 100 km. Dylai chwilio am achos cychwyn gwael ddechrau gyda hidlydd tanwydd neu bwmp gasoline.
Mae'r gwneuthurwr yn honni mai adnodd yr injan G4ED yw 200 km, ond mae'n rhedeg hyd at 000 km.
Mae pris yr injan Hyundai G4ED yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
| Isafswm cost | Rwbllau 25 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 35 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 45 000 |
| Peiriant contract dramor | 350 евро |
| Prynu uned newydd o'r fath | 3 300 ewro |
| Cyflwr: | BOO |
| Cwblhau: | cynulliad injan |
| Cyfrol weithio: | Litrau 1.6 |
| Pwer: | 103 HP |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
