Injan Land Rover 10P
Cynnwys
Cafodd yr injan diesel Land Rover TD2.5 5-litr gyda'r mynegai 10P ei ymgynnull rhwng 1998 a 2002 a'i osod ar yr Defender SUV, yn ogystal â Discovery II o dan ei fynegai 14P ei hun. Pan gânt eu diweddaru i safonau economi Ewro 3, derbyniodd yr unedau hyn ddynodiadau eraill: 15P a 16P.
Mae llinell TD5 hefyd yn cynnwys diesel: 15P.
Manylebau'r injan Land Rover 10P 2.5 TD5
| Cyfaint union | 2495 cm³ |
| System bŵer | chwistrellwyr pwmp |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 122 - 136 HP |
| Torque | 300 - 315 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R5 |
| Pen bloc | alwminiwm 10v |
| Diamedr silindr | 84.45 mm |
| Strôc piston | 88.95 mm |
| Cymhareb cywasgu | 19.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | cadwyn rhes ddwbl |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | Garrett GT2052S |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 7.2 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 2 |
| Adnodd bras | 350 000 km |
Injan hylosgi mewnol treuliant tanwydd Land Rover 10P
Gan ddefnyddio enghraifft Land Rover Discovery TD5 o 2000 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 11.5 |
| Trac | Litrau 8.2 |
| Cymysg | Litrau 9.4 |
Pa geir oedd â'r injan 10P 2.5 l
| Amddiffynnwr 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Darganfod 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 10P
Mae'r prif broblemau'n gysylltiedig â thoriadau yn y gwifrau trydanol o dan y clawr falf.
Yn ail yw traul cyflym y cams a rocwyr y gyriant pwmp-chwistrellu
Oherwydd dinistrio cylchoedd selio y chwistrellwyr, mae'r tanwydd yn gymysg ag olew
Yn aml mae echelin y tyrbin ffordd osgoi yn lletemau mwy llaith ac mae ei falf rheoli yn methu
Hefyd, mae cracio'r pen silindr a'r pwli mwy llaith crankshaft i'w weld yn aml yma.
