Peiriant Mazda FE
Cynnwys
Cafodd injan gasoline 2.0-litr Mazda FE ei ymgynnull mewn ffatri yn Japan o 1981 i 2001 mewn llawer o fersiynau: gyda phen falf 8/12, carburetor, chwistrellwr, turbocharging. Gosodwyd yr uned hon ar y model 626 yng nghefn GC a GD, a hefyd ar y Kia Sportage o dan y mynegai FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Manylebau'r injan Mazda FE 2.0 litr
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | carburetor |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 80 - 110 HP |
| Torque | 150 - 165 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 8v / 12v |
| Diamedr silindr | 86 mm |
| Strôc piston | 86 mm |
| Cymhareb cywasgu | 8.6 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim ond ar ben silindr 12v |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.9 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 0 |
| Adnodd bras | 300 000 km |
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 90 - 120 HP |
| Torque | 150 - 170 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 8v / 12v |
| Diamedr silindr | 86 mm |
| Strôc piston | 86 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.0 - 9.9 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim ond ar ben silindr 12v |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.9 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 1 |
| Adnodd bras | 320 000 km |
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 120 - 135 HP |
| Torque | 200 - 240 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 8v |
| Diamedr silindr | 86 mm |
| Strôc piston | 86 mm |
| Cymhareb cywasgu | 8.2 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | SOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | ie |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.9 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 1 |
| Adnodd bras | 220 000 km |
Pwysau'r injan Mazda FE yn ôl y catalog yw 164.3 kg
Mae rhif injan Mazda FE wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r pen
Defnydd o danwydd Mazda FE
Gan ddefnyddio enghraifft Mazda 626 o 1985 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 11.2 |
| Trac | Litrau 7.3 |
| Cymysg | Litrau 8.7 |
Pa geir oedd â'r injan FE 2.0 l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| UD B-gyfres | 1981 - 1985 |
| B-cyfres IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capel III (GC) | 1982 - 1987 |
| Capel IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Golau V (HC) | 1986 - 1991 |
| Enwog 1 (AB) | 1995 - 2001 |
| Chwaraeon 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Anfanteision, methiant a phroblemau AB
Mae fersiynau carburetor yn anodd eu sefydlu, bydd angen arbenigwr craff arnoch chi
Mae fersiynau wedi'u chwistrellu o'r injan hon yn achosi llawer o broblemau yn y system danio.
Ar ôl 200 km, mae cylchoedd sgrafell olew yn aml yn gorwedd ac mae defnydd iraid yn ymddangos
Yn ôl y rheoliadau, mae'r gwregys amseru yn cael ei newid bob 60 km, ond gyda falf wedi torri nid yw'n plygu
Nid oes codwyr hydrolig ac mae angen pob addasiad falf 60 - 80 km
