Peiriant Mercedes M254
Cynnwys
Cyflwynwyd peiriannau Mercedes M254 â chyfaint o 1.5 a 2.0 litr gyntaf yn 2020 ac maent yn cael eu gwahaniaethu gan haearn bwrw wedi'i chwistrellu â phlasma gyda gorchudd Nanoslide a generadur cychwyn ISG. Hyd yn hyn, dim ond ar y bumed genhedlaeth o'n model Dosbarth C poblogaidd y rhoddir yr unedau pŵer hyn.
Cyfres R4: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 a M282.
Nodweddion technegol injan Mercedes M254 1.5 a 2.0 litr
| Cyfaint union | 1497 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 170 - 204 HP |
| Torque | 250 - 300 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 80.4 mm |
| Strôc piston | 73.7 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | ISG 48V |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | Camtronig |
| Turbocharging | ie |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.6 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-98 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 260 000 km |
| Cyfaint union | 1991 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 258 HP |
| Torque | 400 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 83 mm |
| Strôc piston | 92 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | ISG 48V |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | Camtronig |
| Turbocharging | ie |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.6 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-98 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Pwysau catalog y modur M254 yw 135 kg
Mae injan rhif M254 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol Mercedes M254
Ar yr enghraifft o Mercedes-Benz C 180 2021 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 8.7 |
| Trac | Litrau 4.7 |
| Cymysg | Litrau 6.2 |
Pa geir sydd â'r injan M254 1.5 a 2.0 l
| Dosbarth C-W206 | 2021 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol M254
Mae'r injan turbo hon newydd ymddangos ac yn naturiol nid oes unrhyw ystadegau o'i chwalfeydd
Mae pob uned o'r gyfres fodiwlaidd yn ofni tanio, peidiwch â defnyddio gasoline o dan AI-98
Fel o'r blaen, ystyrir mai'r system Camtronic yw pwynt gwan dyluniad injan hylosgi mewnol y gyfres hon.
Yma mae'n debyg y bydd chwistrelliad tanwydd uniongyrchol a falfiau'n cael eu gorchuddio'n gyflym â huddygl.
Y fath fodur oedd yn mynd i gael ei roi ar yr E-Dosbarth newydd, ond am ryw reswm gwrthodasant
