Peiriant Mercedes M264
Cynnwys
Mae peiriannau Mercedes M264 â chyfaint o 1.5 a 2.0 litr wedi'u cydosod mewn ffatri yn yr Almaen ers 2018 ac wedi gosod llawer o fodelau gydag injan hydredol, fel y Dosbarth C neu E-Dosbarth. Mae hon yn uned gyda llewys haearn bwrw, ac mae gan ei fersiwn ardraws fynegai M260.
Cyfres R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 a M282.
Nodweddion technegol injan Mercedes M264 1.5 a 2.0 litr
| Cyfaint union | 1497 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 156 - 184 HP |
| Torque | 250 - 280 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 80.4 mm |
| Strôc piston | 73.7 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | BSG 48V |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | Camtronig |
| Turbocharging | RHESWM AL0086 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.6 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-98 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 260 000 km |
| Cyfaint union | 1991 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 197 - 299 HP |
| Torque | 320 - 400 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 83 mm |
| Strôc piston | 92 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | BSG 48V |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | Camtronig |
| Turbocharging | MHI TD04L6W |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.6 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-98 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Pwysau catalog y modur M264 yw 135 kg
Mae injan rhif M264 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol Mercedes M264
Ar yr enghraifft o Mercedes-Benz C 200 2019 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 9.3 |
| Trac | Litrau 5.5 |
| Cymysg | Litrau 6.9 |
Pa geir sydd â'r injan M264 1.5 a 2.0 l
| Dosbarth C-W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Dosbarth C257 | 2018 - yn bresennol |
| E-Dosbarth W213 | 2018 - yn bresennol |
| GLC-Dosbarth X253 | 2019 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol M264
Nid yw'r injan turbo hon wedi'i chynhyrchu ers cymaint o amser er mwyn casglu ystadegau dadansoddiad.
Peidiwch ag arllwys gasoline o dan AI-98, mae yna achosion o ddifrod piston eisoes oherwydd tanio
Disgrifir cwpl o achosion o atgyweiriad drud iawn i'r system Camtronic ar y fforwm hefyd
Trwy fai chwistrelliad uniongyrchol, mae dyddodion carbon yn ffurfio ar y falfiau cymeriant ac mae cyflymderau yn arnofio
Mae yna hefyd nifer o gwynion am glitches BSG 48V, mae'n cael ei ryddhau ac nid yw am gael ei gyhuddo
