Peiriant Mercedes OM642

Manylebau injan diesel 3.0-litr OM 642 neu Mercedes 3.0 CDI, dibynadwyedd, adnoddau, adolygiadau, problemau a defnydd o danwydd.

Mae'r injan diesel V3.0 6-litr Mercedes OM 642 wedi'i gynhyrchu gan y pryder ers 2005 ac mae wedi'i osod ar bron pob model o'r Dosbarth C i fysiau mini SUV a Vito Dosbarth G. Hefyd, mae'r injan diesel hon wedi'i gosod yn weithredol ar fodelau Chrysler a Jeep o dan ei fynegai EXL.

Manylebau'r injan Mercedes OM642 3.0 CDI

Addasiad OM 642 DE 30 LA coch. neu 280 CDI a 300 CDI

Math	Siâp V.
O silindrau	6
O falfiau	24
Cyfaint union	2987 cm³
Diamedr silindr	83 mm
Strôc piston	92 mm

System bŵer	Rheilffordd Gyffredin
Power	184 - 204 HP
Torque	400 - 500 Nm
Cymhareb cywasgu	18.0
Math o danwydd	disel
Ecolegydd. norm	4/5/6

Addasiad OM 642 DE 30 LA neu 320 CDI a 350 CDI

Math	Siâp V.
O silindrau	6
O falfiau	24
Cyfaint union	2987 cm³
Diamedr silindr	83 mm
Strôc piston	92 mm

System bŵer	Rheilffordd Gyffredin
Power	211 - 235 HP
Torque	440 - 540 Nm
Cymhareb cywasgu	18.0
Math o danwydd	disel
Ecolegydd. norm	4/5

Addasiad OM 642 LS DE 30 LA neu 350 CDI

Math	Siâp V.
O silindrau	6
O falfiau	24
Cyfaint union	2987 cm³
Diamedr silindr	83 mm
Strôc piston	92 mm

System bŵer	Rheilffordd Gyffredin
Power	231 - 265 HP
Torque	540 - 620 Nm
Cymhareb cywasgu	18.0
Math o danwydd	disel
Ecolegydd. norm	5/6

Pwysau'r injan OM642 yn ôl y catalog yw 208 kg

Disgrifiad o'r ddyfais modur OM 642 3.0 diesel

Yn 2005, cyflwynodd y pryder Almaeneg Daimler AG ei uned diesel V6 gyntaf. Yn ôl dyluniad, mae bloc alwminiwm gydag ongl cambr 72 ° a leinin haearn bwrw, pâr o bennau DOHC alwminiwm gyda chodwyr hydrolig, gyriant cadwyn amseru rhes ddwbl, system tanwydd rheilffordd gyffredin Bosch CP3 gyda chwistrellwyr piezo a pwysedd pigiad o 1600 bar, yn ogystal â geometreg newidiol tyrbin trydan Garrett GTB2056VK a intercooler.

Mae injan rhif OM642 wedi'i leoli o'ch blaen, ar gyffordd y bloc â'r pen

Yn ystod y broses gynhyrchu, cafodd yr injan diesel ei huwchraddio dro ar ôl tro, a phan gafodd ei diweddaru yn 2014, derbyniodd system chwistrellu wrea AdBlue, yn ogystal â gorchudd Nanoslide yn lle leinin haearn bwrw.

Defnydd o danwydd ICE OM 642

Ar yr enghraifft o CDI Mercedes ML 320 2010 gyda thrawsyriant awtomatig:

City	Litrau 12.7
Trac	Litrau 7.5
Cymysg	Litrau 9.4

Pa fodelau sydd â'r uned bŵer Mercedes OM642

Mercedes

Dosbarth C-W203	2005 - 2007
Dosbarth C-W204	2007 - 2014
CLS-Dosbarth W219	2005 - 2010
CLS-Dosbarth W218	2010 - 2018
CLK-Dosbarth C209	2005 - 2010
E-Dosbarth C207	2009 - 2017
E-Dosbarth W211	2007 - 2009
E-Dosbarth W212	2009 - 2016
E-Dosbarth W213	2016 - 2018
R-Dosbarth W251	2006 - 2017
ML-Dosbarth W164	2007 - 2011
ML-Dosbarth W166	2011 - 2015
GLE-Dosbarth W166	2015 - 2018
G-Dosbarth W463	2006 - 2018
GLK-Dosbarth X204	2008 - 2015
GLC-Dosbarth X253	2015 - 2018
GL-Dosbarth X164	2006 - 2012
GLS-Dosbarth X166	2012 - 2019
S-Dosbarth W221	2006 - 2013
S-Dosbarth W222	2013 - 2017
Sbrintiwr W906	2006 - 2018
Sbrintiwr W907	2018 - yn bresennol
Dosbarth X X470	2018 - 2020
V-Dosbarth W639	2006 - 2014

Chrysler (fel EXL)

300C 1 (LX)	2005 - 2010

Jeep (fel EXL)

Comander 1 (XK)	2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)	2005 - 2010

Adolygiadau ar yr injan OM 642, ei fanteision a'i anfanteision

Byd Gwaith:

• Gyda gofal arferol, adnodd uchel
• Yn rhoi deinameg ardderchog i'r car
• Cadwyn amseru rhes ddwbl ddibynadwy iawn
• Mae gan y pen godwyr hydrolig.

Anfanteision:

• Fflapiau chwyrlïo cymeriant glynu
• Mae gollyngiadau saim yn digwydd yn eithaf aml.
• Diaffram falf VKG byrhoedlog
• A chwistrellwyr piezo na ellir eu trwsio

Amserlen cynnal a chadw injan hylosgi mewnol Mercedes OM 642 3.0 CDI

Masloservis

Cyfnodoldeb	bob 10 km
Cyfaint yr iraid yn yr injan hylosgi mewnol	8.8/ 10.8/ 12.8 litr *
Angen amnewid	8.0/ 10.0/ 12.0 litr *
Pa fath o olew	5W-30, MB 228.51/229.51

* - Modelau teithwyr / Vito / Sprinter

Mecanwaith dosbarthu nwy

Math gyriant amseru	cadwyn
Adnodd datganedig	heb fod yn gyfyngedig
Yn ymarferol	400 000 km
Ar egwyl/neidio	troadau falf

Cliriadau thermol falfiau

Addasiad	ddim yn ofynnol
Egwyddor addasu	digolledwyr hydrolig

Amnewid nwyddau traul

Hidlydd olew	10 mil km
Hidlydd aer	10 mil km
Hidlydd tanwydd	30 mil km
Plygiau glow	90 mil km
Ategol gwregys	90 mil km
Oeri hylif	5 mlynedd neu 90 mil km

Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan OM 642

Cyfnewidydd gwres yn gollwng

Mae problem enwocaf yr injan diesel hon yn gollwng ar gasgedi'r cyfnewidydd gwres, a chan ei fod yn cwympo'r bloc, nid yw ailosod gasgedi ceiniog yn rhad. Tua 2010, cwblhawyd y dyluniad ac nid yw gollyngiadau o'r fath yn digwydd mwyach.

System danwydd

Mae gan yr uned bŵer system danwydd dibynadwy Bosch Common Rail, ond mae ei chwistrellwyr piezo yn feichus iawn ar ansawdd tanwydd ac maent hefyd yn ddrud. Mae hefyd yn werth nodi methiannau rheolaidd y falf rheoli maint tanwydd yn y pwmp chwistrellu.

damperi chwyrlïol

Mae fflapiau chwyrlïo dur ym manifold cymeriant yr uned bŵer hon, ond fe'u rheolir gan servo gyda gwiail plastig sy'n aml yn torri. Mae'r broblem yn gwaethygu'n fawr oherwydd halogiad cymeriant oherwydd bai pilen VCG wan.

Turbocharger

Mae tyrbin Garrett ei hun yn wydn iawn ac yn rhedeg yn dawel hyd at 300 km, ac eithrio bod y system ar gyfer newid ei geometreg yn aml yn lletemau oherwydd llygredd trwm. Yn fwyaf aml, mae'r tyrbin yn cael ei ddifetha gan friwsion o ddinistrio'r welds manifold gwacáu.

Problemau eraill

Mae'r modur hwn yn enwog am ollyngiadau iraid aml ac nid y pwmp olew mwyaf gwydn, a chan ei fod yn sensitif i bwysau olew, nid yw leinin yn anghyffredin yma.

Mae'r gwneuthurwr yn honni mai adnodd yr injan OM 642 yw 200 km, ond mae'n rhedeg hyd at 000 km.

Mae pris injan Mercedes OM642 yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio

Isafswm cost	Rwbllau 160 000
Pris cyfartalog ar yr uwchradd	Rwbllau 320 000
Uchafswm cost	Rwbllau 640 000
Peiriant contract dramor	4 500 ewro
Prynu uned newydd o'r fath	-

ICE Mercedes OM642 1.2 litr

600 000 rubles

Cyflwr:	BOO
Cwblhau:	cynulliad injan
Cyfrol weithio:	Litrau 3.0
Pwer:	211 HP

* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio