Peiriant Mercedes M104
Heb gategori

Peiriant Mercedes M104

26.05.2022 /

Yr M104 E32 yw injan 6-silindr diweddaraf a mwyaf Mercedes (cynhyrchodd AMG yr M104 E34 a M104 E36). Fe'i rhyddhawyd gyntaf yn 1991.

Y prif wahaniaethau yw bloc silindr newydd, pistonau 89,9mm newydd a crankshaft strôc hir 84mm newydd. Mae pen y silindr yr un peth â'r M104 E30 pedair falf. Mae gan yr injan strwythur haen ddwbl gadarn yn hytrach na'r un haen sengl ar yr hen injan M103. Er 1992, gosodwyd geometreg manwldeb cymeriant amrywiol ar yr injan.

Manylebau, problemau, adolygiadau injan Mercedes M104

Yn gyffredinol, mae'r injan yn un o'r rhai mwyaf dibynadwy yn yr ystod, sy'n cael ei gadarnhau gan nifer o flynyddoedd o brofiad ymarferol.

Manylebau M104

Mae gan yr injan y nodweddion canlynol:

  • gwneuthurwr - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • blynyddoedd cynhyrchu - 1991 - 1998;
  • deunydd bloc silindr - haearn bwrw;
  • math o danwydd - gasoline;
  • system tanwydd - pigiad;
  • nifer y silindrau - 6;
  • math o injan hylosgi mewnol - pedair strôc, wedi'i allsugno'n naturiol;
  • gwerth pŵer, hp - 220 - 231;
  • cyfaint olew injan, litr - 7,5.

Addasiadau i'r injan M104

  • M104.990 (1991 - 1993 ymlaen) - y fersiwn gyntaf gyda 231 hp. am 5800 rpm, torque 310 Nm am 4100 rpm. Cymhareb cywasgu 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 ymlaen) - analog o'r M 104.990 wedi'i ailgynhesu.
  • M104.992 (1992 - 1997 ymlaen) - analog o M 104.991, cymhareb cywasgu wedi'i ostwng i 9.2, pŵer 220 hp am 5500 rpm, torque 310 Nm am 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 ymlaen) - analog o M 104.990 gyda maniffold cymeriant gwahanol, pŵer 231 hp. am 5600 rpm, torque 315 Nm am 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 ymlaen) - pŵer 220 HP am 5500 rpm, torque 315 Nm am 3850 rpm.

Gosodwyd yr injan M104 ar:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problemau

  • Mae olew yn gollwng o gasgedi;
  • Gorboethi'r injan.

Os byddwch chi'n sylwi bod eich injan wedi dechrau gorboethi, gwiriwch gyflwr y rheiddiadur a'r cydiwr. Os ydych chi'n defnyddio olew, gasoline o ansawdd uchel, ac yn gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd, bydd yr M104 yn para am amser hir. Mae'r injan hon yn un o'r peiriannau Mercedes-Benz mwyaf dibynadwy.

Cur pen injan Mercedes M104 yw gorboethi cefn pen y silindr a'i ddadffurfiad. Ni allwch osgoi hyn oherwydd bod y broblem yn gysylltiedig â dyluniad.

Mae angen newid olew'r injan mewn modd amserol a defnyddio olew o ansawdd uchel yn unig. Mae'n ofynnol hefyd i fonitro cyfanrwydd y prif gefnogwr oeri. Os oes hyd yn oed dadffurfiad bach o'r llafnau ffan, rhaid i chi eu disodli ar unwaith.

Tiwnio injan Mercedes M104

Mae ailgynllunio'r injan 3.2 i 3.6 yn boblogaidd iawn, ond nid yn economaidd hyfyw. Mae'r gyllideb yn gymaint fel ei bod yn well disodli'r injan mewn bloc mawr gydag un fwy pwerus, gan y bydd angen adolygu / disodli bron y grŵp cysylltu gwialen-piston cyfan, siafftiau, silindrau.

Dewis arall yw gosod cywasgydd, a fydd, o'i osod yn iawn, yn helpu i gyflawni 300 hp. Ar gyfer y tiwnio hwn, bydd angen i chi: y cywasgydd gosod ei hun, amnewid y chwistrellwyr, y pwmp tanwydd, yn ogystal ag amnewid y gasged pen silindr gydag un mwy trwchus.

Ychwanegu sylw