Peiriant Mercedes M272

Mae injan Mercedes-Benz M272 yn V6 a gyflwynwyd yn 2004 ac a ddefnyddiwyd trwy gydol y 00au. Mae yna sawl agwedd sy'n ei wahaniaethu oddi wrth ei ragflaenwyr. Gyda'r injan hon, gweithredwyd amseriad falf amrywiol cyson am y tro cyntaf, yn ogystal â rheolaeth electronig o'r llif oerydd (disodli'r thermostat mecanyddol). Fel yr injan M112, mae hefyd yn defnyddio siafft cydbwysedd wedi'i osod rhwng y cloddiau silindr yn y bloc silindr i ddileu dirgryniadau.

Manylebau M272

Mae gan yr injan M272 y nodweddion canlynol:

• gwneuthurwr - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
• blynyddoedd rhyddhau - 2004-2013;
• deunydd bloc silindr - alwminiwm;
• pen - alwminiwm;
• math o danwydd - gasoline;
• dyfais system danwydd - pigiad ac uniongyrchol (yn fersiwn y 3,5-litr V6);
• nifer y silindrau - 6;
• pŵer, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Ble mae rhif yr injan

Mae rhif yr injan y tu ôl i ben y silindr chwith, ger yr olwyn flaen.

Addasiadau i'r injan M272

Mae gan yr injan yr addasiadau canlynol:

Addasu	Cyfaint gweithio [cm3]	Cymhareb cywasgu	Pwer [kW / hp. oddi wrth.] trosiant	Torque [N / m] trosiant
M272 KE25	2496	11,2: 1	150/204 am 6200	245 yn 2900-5500
M272 KE30	2996	11,3: 1	170/231 am 6000	300 yn 2500-5000
M272 KE35	3498	10,7: 1	190/258 am 6000	340 yn 2500-5000
M272 KE35		10,7: 1	200/272 am 6000	350 yn 2400-5000
M272 DE35 CGI		12,2: 1	215/292 am 6400	365 yn 3000-5100
Sportmotor M272 KE35 (R171)		11,7: 1	224/305 am 6500	360 am 4900
Sportmotor M272 KE35 (R230)		10,5: 1	232/316 am 6500	360 am 4900

Problemau a Gwendidau

1. Olew yn gollwng. Gwiriwch y plygiau pen silindr plastig - efallai y bydd angen eu newid. Dyma achos y rhan fwyaf o ollyngiadau sy'n digwydd.
2. Falfiau manwldeb derbyn yn ddiffygiol. Mae'r injan yn rhedeg yn ansefydlog wrth wynebu'r broblem hon. Yn yr achos hwn, mae angen amnewid y maniffold cymeriant yn llwyr. Mae'r broblem hon yn digwydd ar beiriannau cyn 2007 ac mae'n un o'r rhai mwyaf llafurus i ddatrys problemau.
3. Yn anffodus, mae'r rhan fwyaf o fodelau Mercedes-Benz E-Dosbarth gyda'r injan M272 a gynhyrchwyd rhwng 2004-2008 yn cael problemau gyda'r siafftiau cydbwysedd. Dyma un o'r diffygion mwyaf cyffredin o bell ffordd. Pan fydd gerau'r siafft cydbwysedd yn dechrau methu, mae'n debyg y byddwch chi'n clywed sŵn gwichian - bob amser yn arwydd clir o drafferth gyda'r injan. Y tramgwyddwr penodol ar gyfer y broblem hon fel arfer yw sbroced a wisgir yn gynamserol.

Tiwnio

Mae'r ffordd symlaf o gynyddu pŵer ychydig yn gysylltiedig â thiwnio sglodion. Mae'n cynnwys tynnu catalyddion a gosod hidlydd gyda llai o wrthwynebiad, yn ogystal ag mewn firmware chwaraeon. Mantais ychwanegol y mae perchennog y car yn ei dderbyn yn yr achos hwn yw 15 i 20 marchnerth. Mae gosod camsiafftau chwaraeon yn rhoi 20 i 25 marchnerth arall. Gyda thiwnio pellach, mae'r car yn dod yn anghyfleus ar gyfer symud mewn ardaloedd trefol.

Fideo M272: y rheswm dros ymddangosiad sgorio

Mae MBENZ M272 3.5L yn achosi bwlio