Peiriant Mercedes OM611
Cynnwys
Roedd Mercedes-Benz OM611, OM612 ac OM613 yn deulu o beiriannau disel gyda phedwar, pump a chwe silindr, yn y drefn honno.
Gwybodaeth gyffredinol am yr injan OM611
Mae gan yr injan diesel turbo OM611 floc haearn bwrw, pen silindr cast, chwistrelliad rheilffordd cyffredin, camshafts dwbl uwchben (gyriant cadwyn dwy-strôc), pedair falf i bob silindr (wedi'u gyrru gan gwthwyr) a system ail-gylchredeg nwy gwacáu.
Yr injan OM1997 a ryddhawyd ym 611 gan Mercedes-Benz oedd y cyntaf i ddefnyddio system chwistrellu tanwydd uniongyrchol Bosch Common-Rail (yn gweithredu ar bwysau hyd at 1350 bar). Yn wreiddiol, roedd turbocharger yn yr injan OM611 lle roedd y pwysau hwb yn cael ei reoli gan wastegate.
Er 1999, mae gan yr injan OM611 dyrbin ffroenell amrywiol (VNT, a elwir hefyd yn turbocharger geometreg amrywiol neu VGT). Defnyddiodd VNT set o lafnau a oedd wedi'u lleoli yn llwybr y llif aer, a thrwy newid ongl y llafnau, newidiodd cyfaint yr aer sy'n pasio trwy'r tyrbin, yn ogystal â'r gyfradd llif.
Ar gyflymder injan isel, pan oedd y llif aer i'r injan yn gymharol isel, gellid cynyddu cyfradd llif yr aer trwy gau'r llafnau'n rhannol, a thrwy hynny gynyddu cyflymder y tyrbin.
Mae peiriannau OM611, OM612 ac OM613 wedi cael eu disodli gan OM646, OM647 ac OM648.
Manylebau ac addasiadau
| Yr injan | Cod | Cyfrol | Power | Troelli | Wedi'i osod | Blynyddoedd o ryddhau |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 O 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 hp am 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202C 220CDI | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA coch. | 611.960 coch. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 hp am 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W202C 200CDI | 1998-99 |
| OM611 O 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 hp am 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202C 220CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA coch. | 611.961 coch. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 hp am 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W210 A 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 O 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 hp am 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W210 A 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA coch. | 611.962 coch. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 hp am 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W203C 200CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 O 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 hp am 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W203C 220CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DE 22 LA coch. | 611.961 coch. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 hp am 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W210 A 200 CDI | |
| OM611 O 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 hp am 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W210 A 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Problemau OM611
Maniffold derbyn... Yn yr un modd â llawer o beiriannau sydd wedi'u gosod yn Mercedes, mae problem fflapiau gwan yn y maniffold cymeriant, gan eu bod wedi'u gwneud o blastig. Dros amser, gallant gracio a mynd i mewn i'r injan yn rhannol, ond nid yw hyn yn arwain at ddifrod difrifol. Hefyd, pan fydd y damperi hyn yn dechrau lletemu, gall tyllau'r echel y mae'r damperi yn cylchdroi ar eu cyfer ddechrau torri.
Nozzles... Hefyd, nid yw dadansoddiadau sy'n gysylltiedig â gwisgo'r chwistrellwyr yn anghyffredin, oherwydd maent yn dechrau gollwng oherwydd hynny. Gall y rheswm fod yn sgraffiniol metelaidd a thanwydd o ansawdd gwael. O leiaf 60 mil km. fe'ch cynghorir i amnewid y golchwyr anhydrin o dan y chwistrellwyr a'r bolltau mowntio, er mwyn osgoi treiddiad baw i'r injan.
Taenwch allan ar y Sprinter... Yn fwyaf aml, mae'r broblem o droi'r berynnau camsiafft yn cael ei hamlygu'n union ar fodelau Sprinter. Mae'r 2il a'r 4ydd leinin yn destun cylchdroi. Gorwedd achos y camweithio hwn ym mherfformiad annigonol y pwmp olew. Datrysir y broblem trwy osod pwmp olew mwy pwerus o fersiynau mwy modern ОМ612 a ОМ613.
Ble mae'r rhif
Tiwnio OM611
Yr opsiwn tiwnio mwyaf cyffredin ar gyfer OM611 yw tiwnio sglodion. Pa ganlyniadau y gellir eu cyflawni trwy newid y firmware ar gyfer yr injan OM611 2.2 143 hp yn unig:
- 143 h.p. -> 175-177 HP;
- 315 Nm -> 380 Nm o dorque.
Nid yw'r newidiadau yn drychinebus ac ni fydd hyn yn effeithio'n sylweddol ar yr adnodd injan (beth bynnag, ni fyddwch yn sylwi ar ostyngiad yn yr adnodd y gall y moduron hyn ei wrthsefyll).
Fideo am yr injan Mercedes OM611
