Injan mini B37C15A
Cynnwys
Mae'r injan diesel Mini Cooper D B1.5C37A 15-litr wedi'i chynhyrchu gan y cwmni ers 2014 ac mae wedi'i gosod ar yr ystod model trydydd cenhedlaeth gyfan, gan gynnwys Clubman a Countryman. Mae uned bŵer o'r fath yn ei hanfod yn un o gynrychiolwyr y teulu diesel BMW B37.
Mae'r llinell hon hefyd yn cynnwys modur: B47C20A.
Manylebau'r injan Mini B37C15A 1.5 litr
| Cyfaint union | 1496 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 95 HP |
| Torque | 220 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R3 |
| Pen bloc | alwminiwm 12v |
| Diamedr silindr | 84 mm |
| Strôc piston | 90 mm |
| Cymhareb cywasgu | 16.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC, rhyng-oer |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.4 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 270 000 km |
| Cyfaint union | 1496 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 116 HP |
| Torque | 270 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R3 |
| Pen bloc | alwminiwm 12v |
| Diamedr silindr | 84 mm |
| Strôc piston | 90 mm |
| Cymhareb cywasgu | 16.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC, rhyng-oer |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.4 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 240 000 km |
Mae injan rhif B37C15A ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd ICE Mini Cooper B37C15A
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Mini Cooper D 2018 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 4.3 |
| Trac | Litrau 3.1 |
| Cymysg | Litrau 3.5 |
Pa geir sy'n rhoi'r injan B37C15A 1.5 l
| Clwbmon 2 (F54) | 2015 - yn bresennol |
| Deor F55 | 2014 - 2019 |
| Hatch 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Trosadwy 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Gwladwr 2 (F60) | 2017 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol B37C15A
Y prif broblemau i'r perchennog yw'r falf EGR, a elwir yn AGR yma.
Ef sydd ar fai am fethiannau sydyn mewn tyniant, colli pŵer a phlycio
O'i gymharu â'r injan diesel N47, mae'r cadwyni amseru wedi dod ychydig yn fwy dibynadwy ac yn rhedeg hyd at 200 km
Fodd bynnag, mae'r chwyrliadau cymeriant yma hefyd yn gordyfu'n gyflym gyda huddygl a jam
Mae llawer o drafferth, fel arfer, yn gysylltiedig â mympwyon chwistrellwyr piezo a hidlydd gronynnol
