injan Nissan HRA2DDT
Cynnwys
Mae'r automaker o Japan Nissan yn wneuthurwr meincnod sy'n canolbwyntio ar ymarferoldeb ac ansawdd uchaf ei gynhyrchion. Mae bron i gan mlynedd o hanes y cwmni wedi caniatáu iddo rolio oddi ar y llinell ymgynnull miloedd o geir rhagorol a dim llai o beiriannau o ansawdd uchel. Gadewch i ni siarad am un o'r olaf yn fwy manwl heddiw.
I fod yn fwy manwl gywir, byddwn yn siarad am yr injan hylosgi mewnol gyda'r enw HRA2DDT. Mae hanes y creu, egwyddorion gweithredu a nodweddion yr uned i'w gweld isod.
Ychydig eiriau am yr injan
Mae HRA2DDT yn injan gweddol ifanc. Mae ei gynhyrchiad cyfresol yn parhau hyd heddiw, a dechreuodd yn 2011, gan nodi cydweithrediad hir, cynhyrchiol rhwng y pryderon Renault a Nissan. Gan weithio gyda'i gilydd, llwyddodd y Ffrancwyr a Japaneaidd i ddatblygu uned ymarferol iawn, o ansawdd uchel a dibynadwy. Nid yw'n syndod iddo ddod yn sylfaen yn y cysyniad o sawl model ar unwaith gan bob gwneuthurwr.
Dywed peirianwyr Renault a Nissan fod yr injan HRA2DDT wedi'i dylunio fel cenhedlaeth arloesol o drenau pŵer ar gyfer ceir teithwyr a chroesfannau cryno. Ar ôl gosod y nod o gyfuno crynoder a phŵer yr injan hylosgi mewnol, llwyddodd y gweithgynhyrchwyr i'w gyflawni a dylunio uned o ansawdd uchel iawn. Heddiw, nid yw'r defnydd o HRA2DDT yn anghyffredin.
Mae adolygiadau am weithrediad y modur hwn yn hynod gadarnhaol, felly nid oes angen synnu at ei alw yn y diwydiant modurol a hyd yn oed yn y farchnad eilaidd.
Bydd nodweddion technegol manwl yr injan dan sylw yn cael eu cynnwys ychydig yn ddiweddarach. Nawr mae'n amhosibl peidio â sôn am y cysyniad cyffredinol o'r uned. Ar unwaith, nodwn nad oes unrhyw arloesiadau arwyddocaol ynddo. Mae'r rhan fwyaf o fanteision HRA2DDT yn deillio o dechnoleg ei adeiladu, sef y defnydd o ddeunyddiau ysgafn ond cryf. Nid yw 4 silindr, 16 falf a sylfaen injan alwminiwm yn syndod, ond mae ei system tyrbinau ac oeri yn eithaf diddorol. Nid oes llawer o leoedd lle gallwch ddod o hyd i dyrbin syrthni isel wedi'i osod mewn modur mor fach a'i ategu gan oeri rhyng-oeri. Diolch i'w presenoldeb y llwyddodd y grŵp o beirianwyr Japaneaidd-Ffrangeg i gyflawni dwysedd pŵer uchel a dynameg gwaith rhagorol.
Nodweddion technegol HRA2DDT a rhestr o beiriannau sydd ag ef
| Gwneuthurwr | Nissan |
| Brand y beic | HRA2DDT |
| Blynyddoedd o gynhyrchu | 2011 |
| Pen silindr | Alwminiwm |
| Питание | Pigiad uniongyrchol |
| Cynllun adeiladu (gorchymyn gweithredu silindr) | Mewn-lein (1-3-4-2) |
| Nifer y silindrau (falfiau fesul silindr) | 4 (4) |
| Strôc piston, mm | 73.1 |
| Diamedr silindr, mm | 72.2 |
| Cymhareb cywasgu | 10.1 |
| Cyfaint injan, cu. cm | 1197 |
| Pwer, hp | 115 |
| Torque, Nm | 190 |
| Tanwydd | Gasoline (AI-95) |
| Safonau amgylcheddol | EURO-5 / EURO-6 |
| Defnydd tanwydd fesul 100 km o drac | |
| - tref | 7.8 |
| - trac | 5.3 |
| - modd cymysg | 6.2 |
| Math o iraid a ddefnyddir | 5W-40 (lled-synthetig) |
| Cyfwng newid olew, km | 5000-7000 |
| Adnodd injan, km | 300000 |
| Modelau Offer | Nissan Juke (ers 2014) Nissan Qashqai (ers 2014) Nissan Pulsar (2013 o flynyddoedd) |
Atgyweirio a chynnal a chadw moduron
Mae HRA2DDT nid yn unig yn fodur da o ran ymarferoldeb, ond hefyd o ansawdd eithaf uchel o ran cydosod. A barnu yn ôl adolygiadau modurwyr, mae'r injan yn torri i lawr yn anaml ac mae'n gweithredu'n ddiymhongar. Mae namau nodweddiadol HRA2DDT fel a ganlyn:
- awydd gormodol am olew (yn cyrraedd defnydd o hanner litr fesul 100 cilomedr);
- segur ansefydlog;
- diffygion y rheolydd cyfnod;
- methiant amseru o flaen amser;
- olew yn gollwng ac oerydd.
Mae'r rhan fwyaf o doriadau yn hawdd i'w trwsio. Mae atgyweiriadau HRA2DDT yn cael eu gwneud gan ganolfannau Nissan neu Renault arbenigol, a chan orsafoedd gwasanaeth arferol. Yn ffodus i berchnogion yr injan hylosgi mewnol hwn, mae modd ei atgyweirio ac mae ei ddefnydd yn hyn o beth yn hynod o syml.
Diddorol! Os oes angen, gall unrhyw fodurwr brynu'r injan HRA2DDT a'i addasu i'w gar. Mae cost gyfartalog modur ar lefel 100 rubles yn y farchnad eilaidd, arwerthiannau, a thua 000 yn uniongyrchol gan weithgynhyrchwyr.
Efallai, ar hyn mae'r wybodaeth bwysicaf ar bwnc erthygl heddiw wedi dod i ben. Gobeithiwn fod y deunydd a gyflwynwyd wedi bod yn ddefnyddiol i holl ddarllenwyr ein hadnodd ac wedi helpu i ddeall hanfod cyfanred HRA2DDT. Pob hwyl ar y ffyrdd!
