injan Nissan VK56DE
Cynnwys
- Manylebau'r injan Nissan VK56DE 5.6 litr
- Disgrifiad dyfeisiau modur VK56DE 5.6 litr
- Peiriant hylosgi mewnol treuliant tanwydd VK56DE
- Pa geir oedd â'r uned bŵer Nissan VK56DE
- Adolygiadau ar yr injan VK56DE, ei fanteision a'i anfanteision
- Amserlen cynnal a chadw injan Nissan VK56DE 5.6 l
- Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan VK56DE
- Mae pris injan Nissan VK56DE yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
Cynhyrchwyd injan Nissan's VK5.6DE 8-litr V56 yn ffatrïoedd yr Unol Daleithiau rhwng 2003 a 2015 ac fe'i gosodwyd yn y modelau mwyaf a mwyaf pwerus, megis Armada, Titan, ac Infiniti QX56. Yn 2007, cafodd yr uned hon ei huwchraddio'n ddifrifol ac felly mae dwy genhedlaeth ohoni yn nodedig.
Mae'r teulu VK hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: VK45DE, VK45DD, VK50VE a VK56VD.
Manylebau'r injan Nissan VK56DE 5.6 litr
| Math | Siâp V. |
| O silindrau | 8 |
| O falfiau | 32 |
| Cyfaint union | 5552 cm³ |
| Diamedr silindr | 98 mm |
| Strôc piston | 92 mm |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Power | 305 - 325 HP |
| Torque | 520 - 535 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 9.8 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Ecolegydd. norm | EURO 4 |
Pwysau'r injan VK56DE yw 240 kg (heb atodiadau)
Disgrifiad dyfeisiau modur VK56DE 5.6 litr
Yn 2003, ymddangosodd fersiwn mwy a mwy pwerus o'r injan VK4.5DE 45-litr. Yn ôl ei ddyluniad, mae hwn yn wyth siâp V tebyg gydag ongl cambr silindr 90 °, bloc alwminiwm gyda leinin haearn bwrw, dau ben DOHC heb ddigolledwyr hydrolig, system chwistrellu tanwydd multiport, sbardun electronig a gyriant cadwyn amseru. . Gyda diweddariad 2007, derbyniodd yr uned symudwyr cam CVTCS ar y camsiafftau derbyn.
Mae rhif injan VK56DE wedi'i leoli rhwng pennau'r blociau
Peiriant hylosgi mewnol treuliant tanwydd VK56DE
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Infiniti QX56 2008 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 21.9 |
| Trac | Litrau 11.5 |
| Cymysg | Litrau 15.3 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r uned bŵer Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Armada 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Braenaru 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Adolygiadau ar yr injan VK56DE, ei fanteision a'i anfanteision
Byd Gwaith:
- Yn gyntaf oll, mae'n fodur pwerus iawn.
- Yn ddibynadwy yn y bôn, heb wendidau
- Wedi'i astudio'n dda yn ein gwasanaethau ceir
- Gyda gofal da yn para 400 km
Anfanteision:
- Ni fydd ei ddefnydd o danwydd yn addas i bawb
- Trawiad o ganlyniad i ddinistrio'r catalydd
- Nid yr adnodd mwyaf ar gyfer cadwyni amseru
- Ni ddarperir digolledwyr hydrolig
Amserlen cynnal a chadw injan Nissan VK56DE 5.6 l
| Cyfnodoldeb | bob 10 km |
| Cyfaint yr iraid yn yr injan hylosgi mewnol | Litrau 8.0 |
| Angen amnewid | Litrau 6.5 |
| Pa fath o olew | 5W-30, 5W-40 |
| Math gyriant amseru | cadwyn |
| Adnodd datganedig | heb fod yn gyfyngedig |
| Yn ymarferol | 150 000 km |
| Ar egwyl/neidio | troadau falf |
| Addasiad | bob 100 km |
| Egwyddor addasu | detholiad o wthwyr |
| cilfach cliriadau | 0.26 - 0.34 mm |
| Rhyddhau cliriadau | 0.29 - 0.37 mm |
| Hidlydd olew | 10 mil km |
| Hidlydd aer | 30 mil km |
| Hidlydd tanwydd | Dim |
| Plygiau gwreichionen | 30 mil km |
| Ategol gwregys | 120 mil km |
| Oeri hylif | 5 mlynedd neu 90 km |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan VK56DE
Problem enwocaf yr uned hon yw ffurfio sgorio yn y silindrau oherwydd bod briwsion yn dod i mewn o'r catalydd, sy'n cael ei ddinistrio gan danwydd drwg. Symptom yw ymddangosiad sain disel wrth weithredu'r injan, yn ogystal â defnydd olew.
Mae cadwyni amseru yn cael eu gwahaniaethu gan adnodd isel yn yr injan hon, yn aml maent eisoes wedi'u hymestyn am 100 - 150 mil cilomedr, a fynegir yng ngweithrediad ansefydlog a swnllyd yr injan hylosgi mewnol. Mae ailosod cadwyni yn eithaf drud, gan fod angen datgymalu blaen cyfan y peiriant.
Rydym yn eich cynghori i fonitro cyflwr y system oeri injan yn ofalus, gan ei fod yn gorboethi'n gyflym ac yn torri'r gasged ar unwaith neu'n arwain at ben y silindr. Mae'r broblem hon yn cael ei gwaethygu gan bresenoldeb nid y cyplydd gludiog mwyaf dibynadwy ar gyfer y gefnogwr.
Mewn fforymau arbenigol, maent yn aml yn cwyno am gychwyn anodd yr injan yn y gaeaf, stilwyr lambda sy'n sensitif i ansawdd gasoline, a hefyd pwmp tanwydd annibynadwy. Hefyd, peidiwch ag anghofio am addasu'r cliriad falf, oherwydd nid oes codwyr hydrolig yma.
Cyhoeddodd y gwneuthurwr fod adnodd y peiriant VK56DE yn 200 km, ond mae'n gwasanaethu hyd at 000 km.
Mae pris injan Nissan VK56DE yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
| Isafswm cost | Rwbllau 150 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 230 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 300 000 |
| Peiriant contract dramor | 2 500 ewro |
| Prynu uned newydd o'r fath | - |
| Cyflwr: | BOO |
| Cwblhau: | cynulliad injan |
| Cyfrol weithio: | Litrau 5.6 |
| Pwer: | 305 HP |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
