Injan Opel A24XE
Mae'r injan A24XE yn uned bŵer mewn-lein, pedwar-silindr, sy'n gallu datblygu pŵer o 167 hp. Mae ganddo gyriant cadwyn a system amseru falf amrywiol. O anfanteision yr injan hon yw traul cynamserol y gadwyn amseru. Er mwyn cynyddu bywyd y cynnyrch hwn, argymhellir newid yr olew injan bob 10.
Mae rhif yr injan wedi'i stampio ar y bloc silindr, ychydig yn is na'r manifold cymeriant. Cynhyrchwyd yr ICE hwn rhwng Rhagfyr 2011 a Hydref 2015. Gyda gweithrediad priodol, mae'r modur yn gallu gyrru tua 250-300 mil km cyn ailwampio mawr.
Tabl manylebau
| Dadleoli injan, cm ciwbig | 2384 |
|---|---|
| Gwneud injan | A24XE |
| Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm | 167 (123)/4000 |
| Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm. | 230 (23)/4500 |
| Math o injan | Inline, 4-silindr, chwistrellwr |
| Tanwydd a ddefnyddir | Gasoline AI-95 |
| Defnydd tanwydd cyfun mewn l / 100 km | 9.3 |
| Cyfanswm pwysau a ganiateir, kg | 2505 |
Y cerbyd y cafodd ei osod arno yr injan A24XE.
Opel antara
Gwnaed dyluniad y car hwn ar yr un sail â'r Chevrolet Captiva. Ymhlith crossovers, mae Opel Antara yn sefyll allan am ei faint cryno. Yn ogystal â'r injan A24XE, gallai'r ceir hyn hefyd fod â pheiriant gasoline 3.2-litr ac uned bŵer diesel 2.2-litr. Sicrhau bod trosolwg da yn cael ei wneud oherwydd y glaniad uchel.
Mae gan sedd y gyrrwr nifer fawr o wahanol addasiadau, sy'n eich galluogi i addasu'r sedd yn gyfleus ar gyfer person ag unrhyw adeiladwaith. Gall model Antara gynnwys trim lledr, meddal a dymunol i'r cyffwrdd, plastig, rheolaeth hinsawdd parth deuol, inswleiddio sain da, a digonedd o offer trydanol. Mae hyn i gyd yn sicrhau symudiad cyfforddus ar y cerbyd hwn.
Mae plygu i lawr y rhes o seddi cefn yn creu wyneb gwastad, gan ei gwneud hi'n bosibl cludo llwythi mawr.
Enw offer sylfaenol y car oedd Enjoy, sydd hefyd i'w gael ar fodelau Opel eraill. Mae ganddo glo canolog, sy'n cael ei reoli o bellter, aerdymheru gydag elfen hidlo paill, ffenestri pŵer ar gyfer y ddwy res o seddi, drychau allanol, sy'n cael eu gweithredu a'u gwresogi'n drydanol, cyfrifiadur ar y bwrdd, y mae ei wybodaeth yn. arddangos ar y panel offeryn. Fel system sain, defnyddir radio CD30, lle mae derbynnydd radio stereo, chwaraewr MP3 a saith siaradwr o ansawdd uchel yn gweithredu.
Gall y car yn y cyfluniad hwn hefyd fod â rheolaeth fordeithio, synwyryddion parcio blaen a chefn, arddangosfa gwybodaeth graffigol, nozzles wedi'u gwresogi wedi'u lleoli yn y system glanhau windshield. Mae'r pecyn Cosmo, yn ychwanegol at yr holl opsiynau uchod, yn cynnwys trim lledr, goleuadau blaen xenon, gyda mecanwaith golchi, sedd teithwyr sy'n plygu'n llawn a llawer o swyddogaethau eraill.
Mae siasi'r Opel Antara yn cyfuno ataliad annibynnol tebyg i MacPherson sydd wedi'i leoli yn y blaen ac ataliad annibynnol aml-gyswllt yng nghefn y car. Yn gyffredinol, mae'r car ychydig yn llym. Yn y rhan flaen, gosodwyd disgiau brêc awyru. Mae offer y cerbyd yn pennu maint y rims.
Mae'r opsiynau'n cynnwys olwynion aloi 17 a 18 modfedd. O dan amodau arferol, mae symudiad y car yn cael ei wneud trwy yrru'r olwynion blaen. Os bydd amodau'n newid, gall y system droi gyriant pob olwyn ymlaen yn awtomatig, trwy gyfrwng cydiwr aml-blat. Gan fod sylfaen yr olwynion yn eithaf mawr, gall tri oedolyn eistedd yn gyfforddus yn y rhes gefn o seddi. Gall y compartment bagiau fod â chyfaint o 420 i 1420 litr.
Ar gyfer cludo beiciau, gallwch hefyd arfogi'r car gyda'r system Flex-Fix, sy'n cynnwys mowntiau arbennig sydd wedi'u lleoli ar wyneb y bympar cefn.
Rhoddwyd sylw mawr hefyd i ddiogelwch traffig ar y car Opel Antara. System sefydlogi deinamig ESP, yn dosbarthu grymoedd brecio yn ystod tro. Mae'r disgyniad o'r mynydd hefyd yn cael ei reoli gan fecanwaith DCS arbennig. Er mwyn atal y car rhag tipio drosodd, gosodir mecanwaith gyda'r marcio ARP.
Y prif elfennau diogelwch yw: system ABS, bagiau aer a system cloi seddi plant. I grynhoi, gallwn ddweud bod yr Opel Antara yn gynrychiolydd da o'r segment croesi, sydd â llawer o'r nodweddion sy'n gynhenid mewn SUVs, a fydd yn caniatáu i'r perchennog ei ddefnyddio nid yn unig fel SUV trefol, ond hefyd fel car sy'n yn gallu symud ar ffordd fach oddi ar y ffordd.
