Peiriant Cywasgu Amrywiol / Gweithrediad Peiriant Cywasgu Amrywiol
Wedi'i gyflwyno gan Infiniti, ond wedi'i ystyried yn hir gan lawer o weithgynhyrchwyr eraill, mae'r injan gywasgu amrywiol bellach ar gael yn y farchnad fodurol.
Cywasgiad?
Yn gyntaf oll, mae'n bwysig gwybod beth yw cymhareb cywasgu'r injan. Mae hon yn berthynas eithaf syml rhwng cyfaint yr aer heb ei gywasgu (pan fydd y piston ar y gwaelod: canol marw ar y gwaelod) a phan fydd wedi'i gywasgu (pan fydd y piston ar y brig: canol marw uchaf). Nid yw'r cyflymder hwn yn newid, oherwydd mae lleoliad y piston ar y gwaelod neu'r brig bob amser yn aros yr un fath, felly mae'r cylchfannau'n mynd o bwynt A (PMB) i bwynt B (PMH).
Ar yr injan V-glasurol hon, rydym yn gweld TDC a PMA ar yr un pryd. Aer cywasgedig ar yr awyr chwith a chywasgedig ar y dde
PMB: piston ar y gwaelod
TDC: mae'r piston ar y brig
Mantais cymhareb cywasgu uchel?
Sylwch, po fwyaf y byddwch chi'n cynyddu'r gymhareb cywasgu, y mwyaf y byddwch chi'n cynyddu effeithlonrwydd yr injan, felly mae'n dod yn llai newynog pŵer. Felly, nod y dylunwyr yw ei godi mor uchel â phosib. Fodd bynnag, mae'n rhesymegol po fwyaf yw'r pwysau, y mwyaf yw'r llwyth ar yr elfennau mecanyddol, felly rhaid bod yn ofalus i beidio â gorwneud hi. Yn ogystal, mae cywasgu'r nwy yn cynyddu ei dymheredd, sef yr egwyddor ffisegol y tu ôl i beiriannau diesel. Ar adeg benodol, os byddwn yn cywasgu'r gasoline yn ormodol yn y nwy (aer felly), bydd y tymheredd mor uchel fel y bydd y gasoline yn llosgi ar ei ben ei hun hyd yn oed cyn i'r gannwyll ei danio ... Yna bydd y tanio yn digwydd yn rhy fuan , gan achosi difrod i'r silindrau (ond hefyd falfiau) ac achosi curo.
Bydd y ffenomen cnocio yn dwysáu gyda llawer iawn o danwydd, hynny yw, wrth lwytho (po fwyaf y byddwch chi'n pwyso'r pedal, y mwyaf o danwydd sy'n cael ei chwistrellu).
Mewn achos o'r fath, byddai'n ddelfrydol cael cymhareb cywasgu uchel ar lwyth isel a chymhareb sy'n "tawelu" ychydig wrth ei wasgu'n galed.
Cymhareb Cywasgiad Amrywiol: Ond Sut?
Gan wybod bod y gymhareb cywasgu yn dibynnu ar yr uchder y gall y piston symud (TDC), yna mae'n ddigon i allu newid hyd y gwiail cysylltu (dyma'r "gwiail" sy'n dal y pistons a'u cysylltu â'r crankshaft). Mae'r system, a ddyfeisiwyd gan Infiniti, felly'n newid yr uchder hwn diolch i'r system electromagnetig, felly gellir ymestyn y cranciau nawr! Yna caiff y ddwy gymhareb bosibl eu newid o 8: 1 i 14: 1, ac ar ôl hynny gellir cywasgu'r gymysgedd nwy / tanwydd hyd at 8 neu 14 gwaith, gan wneud gwahaniaeth mawr!
Rydym yn siarad am crankshaft symudol, bydd connoisseurs yn sylwi'n gyflym nad yw'n edrych fel yr hyn yr ydym wedi arfer ei weld.
Mae hyn yn wahanol i injan gonfensiynol, y mae ei wiail cysylltu yn wiail syml wedi'u cysylltu â'r crankshaft.
Dyma ddau label y mae Infiniti wedi'u dynodi i gynrychioli'r ddau TDC posib.
Ar lwyth isel bydd y gymhareb ar ei huchaf, hy 14: 1, tra ar lwyth uchel bydd yn gostwng i 8: 1 er mwyn osgoi hylosgiad digymell cyn i'r plwg gwreichionen wneud ei waith. Felly dylem ddisgwyl gweld arbedion pan fydd gennych droed ysgafn, nid yw gyrru chwaraeon yn y pen draw yn newid wrth i'r cywasgiad ddod yn "normal" eto. Mae'n dal i gael ei weld a fydd y math hwn o crank symudol yn ddibynadwy yn y tymor hir, oherwydd mae ychwanegu rhannau symudol bob amser yn beryglus ...
Pob sylw ac ymateb
ddiwethaf sylw wedi'i bostio:
piano (Dyddiad: 2019, 10:03:20)
Dyma esboniad manwl gywir a chlir o'r dechnoleg addawol. I'w barhau, diolch.
Il J. 1 ymateb (au) i'r sylw hwn:
- Gweinyddiaeth GWEINYDDWR SAFLE (2019-10-06 15:24:45): Diolch yn fawr, fodd bynnag, mae'n ymddangos bod y dyfodol yn gadael y gwres ...
(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)
Parhad 2 Sylwadau :
Lili (Dyddiad: 2017, 05:30:18) |
Helo, Diolch am eich holl erthyglau sy'n cael eu hesbonio'n dda iawn ac a ddysgodd lawer imi. Os deallaf yn iawn, mae peiriannau gasoline bellach â chwistrelliad uniongyrchol, yn union fel disel. Felly pam ydyn ni'n parhau i "reoli" y gymhareb gywasgu i atal hunan-danio pan nad yw'r aer cywasgedig yn cynnwys unrhyw danwydd? Il J. 5 ymateb (au) i'r sylw hwn:
(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw) |
Ysgrifennwch sylw
Beth ydych chi'n ei feddwl o radar goleuadau traffig?
