Injan Suzuki K6A

Cafodd yr injan K6A ei dylunio, ei hadeiladu a'i rhoi mewn masgynhyrchu ym 1994. Wrth greu'r prosiect hwn, roedd Suzuki yn dibynnu ar yr egwyddor o symlach yn well. Felly, ganwyd injan hylosgi mewnol gyda threfniant piston llinellol.

Roedd strôc fer y gwiail cysylltu yn ei gwneud hi'n bosibl gosod y modur yn gryno yn y compartment subcompact. Mae tri silindr yn ffitio mewn corff cryno. Uchafswm pŵer yr injan yw 64 marchnerth.

Nid dyma'r uned fwyaf pwerus, yn ddiweddarach dechreuon nhw ei osod ar lorïau bach gyda gyriant pob olwyn parhaol. Darparwyd tyniant da trwy osod tyrbin a blwch gêr addasol. Cymerodd y cwmni o Japan gam peryglus trwy gynnwys gyriant cadwyn yn y pecyn modur.

Ar gyfer ceir tri-silindr bach eu maint, mae'r fersiwn hon o'r gwregys amseru yn brin. Roedd hyn yn caniatáu cynyddu bywyd y gwasanaeth, ond ychwanegodd sŵn wrth weithio ar gyflymder uchel.

Mae gan K6A nifer o anfanteision a gollwyd gan y datblygwyr:

• Os bydd y gadwyn amseru yn torri neu'n neidio ychydig o ddannedd, mae'n anochel y bydd y falf yn plygu.
• Mae'r gasged gorchudd ICE yn treulio ar ôl 50 mil cilomedr. Mae'r olew yn dechrau gwasgu allan.
• Cyfnewidioldeb isel rhai rhannau modurol. Mae'n haws ac yn rhatach newid yr injan yn gyfan gwbl.

Manylebau Suzuki K6A

Mark	Suzuki K6A
Pŵer peiriant	54 — 64 marchnerth.
Torque	62,7 Nm
Cyfrol	Litrau 0,7
Nifer y silindrau	3
Питание	chwistrellydd
Tanwydd	Petrol AI – 95, 98
Adnodd ICE wedi'i ddatgan gan y gwneuthurwr	150000
Gyriant amseru	cadwyn

Mae rhif yr injan wedi'i leoli mewn man nad yw'n gyfleus iawn. Ystyrir bod hyn yn hepgoriad i weithgynhyrchwyr. Ar gefn y modur, yn y rhan isaf, ger y gadwyn amseru, gallwch ddod o hyd i'r cod chwaethus.

Mae'r gwneuthurwr yn honni adnodd modur gwarantedig o 150000 cilomedr, ond fel sy'n digwydd yn aml, mae'n cael ei ail-yswirio, gan fod y cyfnod go iawn yn llawer hirach. Gyda gwasanaeth o safon a heb ddamweiniau, gall injan hylosgi mewnol o'r fath yrru 250 cilomedr.

Dibynadwyedd yr uned bŵer

Mae injan Suzuki K6A yn eithaf rhad yn ei segment. Y brif dasg i'r gwneuthurwr oedd cadw cost yr uned mor isel â phosibl. Gwnaethant waith rhagorol gyda'r gorchwyl. Trodd allan i fod yn fodur rhad a chystadleuol.

Yn anffodus, nid yw'r deunyddiau a ddefnyddir yn y dyluniad yn caniatáu ar gyfer ailwampio'r holl gydrannau a chydosodiadau yn llawn. Mae rhai mor syml nes eu bod yn treulio i'r eithaf, gan effeithio ar rannau cyfagos. Er enghraifft, ni ellir disodli llewys wedi'i wneud o aloi haearn bwrw ar ôl ei ddinistrio.

Ystyrir mai'r methiant mwyaf cyffredin yn K6A yw llosgi allan y gasged pen silindr. Mae hyn oherwydd bod y cerbyd yn gorboethi. Y gronfa bŵer gosod arferol yw 50 cilomedr. Hyd yn oed os nad yw'r olew yn weladwy, mae'n well ei newid fel nad yw'n cadw at y cap.

Mewn egwyddor, nid oes angen ailwampio'r modur yn fawr, mae'n well newid y modur cyfan. Dim ond 75 cilogram yw ei bwysau ymylol. Mae symlrwydd a chyntefigrwydd yn caniatáu ichi ei ddisodli'ch hun, heb sgiliau arbennig. Y prif beth yw y dylai'r gyfres o unedau cyfnewidiol gyfateb.

Pwysig: prif fantais y Suzuki K6A ICE yw ei effeithlonrwydd. Dylid cofio ei bod yn ddymunol llenwi'r tanc gyda gasoline AI 95, nid 92.

Ceir y gosodwyd injans Suzuki K6A arnynt

• Gwaith Alto – 1994 – 1998 г.
• Jimny – 1995 – 1998 г.
• Wagon R – 1997 – 2001 г.
• Alto HA22/23 – 1998 – 2005 g.
• Jimny JB23 - ers 1998 ei ryddhau.
• Alto HA24 - a gynhyrchwyd rhwng 2004 a 2009
• Alto HA25 - ers 2009.
• cappuccino
• Palet Suzuki
• Suzuki Twin

Amnewid Nwyddau Traul

Nid oes angen llai o sylw ar beiriannau pŵer isel na pheiriannau V 12. Mae'r amserlen newid olew yn cael ei fesur nid yn unig mewn milltiroedd, ond hefyd ym mywyd y car. Felly os yw'r car wedi sefyll yn llonydd am chwe mis, waeth beth fo'r milltiroedd, mae'n bryd disodli'r hylif.

O ran yr olew ei hun, gellir defnyddio lled-synthetig yn yr haf, ond rhaid arllwys synthetigion yn ystod tywydd oer. Nid yw ICE yn fympwyol, ond mae sensitifrwydd i iraid gwael yn parhau.

Ar gyfer gweithrediad hirdymor K6A, mae'n well arllwys olew injan iddo gan wneuthurwr a brofwyd dros y blynyddoedd. Peidiwch â mynd ar drywydd cost isel, yn y diwedd bydd yr injan yn diolch i chi amdano. Y cyfnod newid hylif yw 2500 - 3000 cilomedr. Mae milltiredd yn llawer byrrach na cheir eraill. Mae hyn oherwydd bod yr injan ei hun hefyd yn fach. Mewn gwirionedd, mae 60 o geffylau yn tynnu pwysau'r car, ac mae'r injan 3-silindr yn gweithio i'w gwisgo. Mewn sedanau mwy pwerus gydag injan hylosgi mewnol adfywiol, mae'r adnodd olew yn hirach.

K6a Suzuki Jimny

Olewau ar gyfer injan K6A

• LIQUI MOLY
• TOYOTA
• GWYRDD MOLY
• Shell
• Symudol

Mynegai gludedd 5W30 ar gyfer pob brand rhestredig o weithgynhyrchwyr olew. Wrth gwrs, ar gyfer unrhyw injan, mae cychod modur a gynhyrchir yn ffatri gwneuthurwr y peiriant yn ddrutach ac yn well. Mae gan frand Suzuki ei linell ei hun o olewau modur sy'n addas ar gyfer ceir o'r un enw.

Bob yn ail dro, rhaid disodli'r hidlydd olew ynghyd â'r olew. Yn ogystal, rhaid inni beidio ag anghofio am hidlydd y caban, yn ogystal ag elfen hidlo cymeriant aer yr injan. Mae'r cyntaf yn cael ei newid dwy neu dair gwaith y flwyddyn, a'r ail unwaith.

Mae'r hylif yn y blwch gêr yn cael ei ddisodli heb fod yn hwyrach na 70 - 80 mil cilomedr. Fel arall, bydd yr olew yn tewhau ac yn casglu mewn un lle. Bydd yr adnodd o rannau symudol yn gostwng yn sydyn.

Tiwnio injan

Anaml y mae ICE ar gyfer ceir bach yn addas ar gyfer gorfodi. Nid yw Suzuki yn eithriad. Yr unig opsiwn i gynyddu pŵer y modur yn yr achos hwn yw ailosod y tyrbin. I ddechrau, gosodwyd uned chwistrellu pŵer isel yn yr injan.

Mae'r un cwmni o Japan yn cynnig tyrbin mwy chwaraeon a firmware arbennig ar ei gyfer. Dyma'r uchafswm, yn ôl gweithgynhyrchwyr, y gellir ei wasgu allan o'r modur hwn.

Wrth gwrs, mae rhai crefftwyr garej yn gallu gor-glocio'r pŵer ar adegau. Dim ond yn werth cofio bod ymyl diogelwch rhannau yn gyfyngedig, wedi'r cyfan, mae hwn yn injan hylosgi mewnol ar gyfer car bach.

Gallu cyfnewid injan

Mae'n hawdd newid Suzuki K6A. A gallwch ddewis injan gontract neu beiriant gwreiddiol, newydd sbon neu wedi'i ddefnyddio. Dim ond 75 cilogram yw pwysau'r modur. Gallwch ddod o hyd i'r uned a ddymunir yn y siop ar-lein, neu mewn rhwydweithiau mawr o siopau trwsio ceir. Wrth ddewis, dylech bendant ddibynnu ar addasu'r injan hylosgi mewnol brodorol, fel arall, ynghyd â'r injan, bydd yn rhaid i chi hefyd ddisodli'r trim blwch gêr.