injan Toyota 1A-U
Cynhyrchwyd injan hylosgi mewnol Toyota 1A-U o 1978 i 1980. Disodlodd y peiriannau cyfres T. Gosodwyd yr uned bŵer ar fodelau ceir Toyota Tercel (L10) ar gyfer marchnad ddomestig Japan, waeth beth fo fersiwn y corff.
Технические характеристики
Cyfaint yr injan gasoline yw 1452 cm3, a chyrhaeddodd ei bŵer ar 5 rpm 600 hp. (80 kW). Torque ar 59 rpm - 3 Nm. Roedd gan bob ICEs Toyota 600A-U system chwistrellu carburetor a dyluniad 113-silindr mewn-lein. Gyriant gwregys amseru.
Er mwyn lleihau'r effaith niweidiol ar yr amgylchedd, defnyddiodd yr uned bŵer hon drawsnewidydd catalytig Toyota TTC-C. Diamedr y silindr yn y modur 1A-U yw 77 mm, ac mae'r strôc piston hefyd yn 77 mm.
| Math o injan | Mewnlin, 4-silindr |
| Cyfrol weithio | 1452 cc |
| Pŵer peiriant | 80 HP |
| Torque | 113 Nm yn 3600 rpm |
| Bloc silindr | haearn bwrw |
| Nifer y falfiau | 8 |
| Diamedr silindr | 77.5 mm |
| Strôc piston | 77 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9,0:1 |
| Math o danwydd | Gasoline |
| System chwistrellu | Carburetor |
| Blwyddyn cynhyrchu | 1978-1980 |
Nodweddion injan
Mae gan yr uned bŵer hon, er gwaethaf y dyluniad cyntefig, ymyl diogelwch trawiadol. Mae'n hawdd ei atgyweirio a'i gynnal, er heddiw gall fod yn anodd dod o hyd i nwyddau traul ar gyfer y model hwn. Yn ystod y llawdriniaeth, gellir datgelu mai'r rhan fwyaf agored i niwed o'r modur yw'r gyriant gwregys amseru. Ar y naill law, mae'n lleihau sŵn yr injan hylosgi mewnol, ond ar y llaw arall, mae'n fwy tueddol o dorri, yn wahanol i'r gadwyn.
Pa geir sydd wedi'u gosod
