Peiriant Volkswagen 1.6 BSE

Cynhyrchwyd injan BSE Volkswagen 1.6 (1595 cm3) rhwng 2002 a 2015, fe'i gosodwyd ar y Passat, Golf, Cadi a Touran y blaen gwaith, ar rai Sedd a Skoda.

Технические характеристики

Dadleoli injan, cm ciwbig	1598
Uchafswm pŵer, h.p.	102
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	148 (15)/3800
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline AI-95
Defnydd o danwydd, l / 100 km	6.8 - 8.2
Math o injan	Mewnlin, 4-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	chwistrelliad tanwydd aml-bwynt
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	102 (75)/5600
Cymhareb cywasgu	10.5
Diamedr silindr, mm	81
Strôc piston, mm	77.4
Allyriad CO2 mewn g / km	167 - 195
Gyriant falf	OHC
Nifer y falfiau fesul silindr	2

• Mae gan yr uned bŵer floc alwminiwm o 4 silindr yn y fersiwn sylfaenol (diamedr 81 mm, trefniant mewn-lein) gyda llewys haearn bwrw "gwlyb". Y gymhareb cywasgu yw 10,5: 1, a'r strôc piston yw 77 mm.
• Math o chwistrelliad - MPI (dosbarthiad aml-bwynt).
• Yr adnodd gweithio profedig yw 600.000 cilomedr.
• Gyriant gwregys amseru.
• Mae lleoliad yr injan yn y car yn draws i'r tu blaen.
• Dynameg gyrru cymedrol gyda milltiroedd nwy cymharol isel.

Yr egwyl a ddymunir rhwng arolygiadau gwasanaeth yw 15.000 km. Credir bod y modur wedi'i gynllunio ar gyfer llwythi cynyddol a gweithredu mewn amodau anodd. Er enghraifft, tywydd oer, gyrru hir, wedi hen sefyll mewn tagfa draffig. Beth bynnag, peidiwch â gorlwytho'r injan yn ormodol.

Ble mae rhif yr injan

Mae rhif yr injan wedi'i leoli ar blatfform llorweddol (o dan y modiwl tanio), ar gyffordd y blwch gêr a'r bloc silindr. Mae'n ddotiog, ond yn ddigon hawdd i'w ddarllen.

Addasiadau Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Ewro 4) - addasiad sylfaenol gydag uned reoli Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) ar 5 rpm (ar 600ain gasoline).
2. BGU (Euro 4) - fersiwn wedi'i haddasu o'r un blaenorol ar gyfer platfform newydd - PQ35. Yn gweithio ar 95 gasoline.
3. Gronfa Ysgolion Gwell (Ewro 2) - cyfraddau economi is, heb gatalydd carthion, gasoline - 95. Pwer - 102 hp (75 kW) ar 5 rpm, 600 Nm ar 155-3800 rpm
4. CCSA (Ewro 5) - yn rhedeg ar gymysgedd o gasoline gydag ethanol (tanwydd E85), 155 Nm ar 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Ewro 5) - wedi'i gynllunio i weithio ar lai o nwy, 98 hp. (72 kW) am 5 rpm, 600 Nm am 144 rpm.

Problemau

• Mae'r mecanwaith dosbarthu nwy yn aml yn methu, er gwaethaf y ffaith bod y system chwistrellu yn eithaf gwydn.
• Os yw'r gwregys amseru yn torri, dylech ruthro i'w ddisodli, gan fod y falfiau'n plygu.
• Mae angen monitro'r cydrannau thermostat a thanio yn agos hefyd - nid dyma gryfderau mwyaf yr injan.

Tiwnio VW 1.6 BSE

• Mae'n bosibl gosod gêr hollt;
• Gallwch chi gynyddu'r darn gwacáu (hyd at 63 mm), cadarnwedd ECU - bydd angen fersiwn newydd o'r cyfrifiadur ar fwrdd y llong ar gyfer gweithredu arferol.
• Bydd camshaft (chwaraeon), rholer (D. Dinamig, er enghraifft), cymeriant aer oer - yn cynyddu pŵer injan 5-10 marchnerth.