injan VW BKP
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan Volkswagen BKP 2.0 TDI 2.0-litr gan y pryder o 2005 i 2008 ac fe'i gosodwyd ar fodel Passat B6, sy'n eithaf poblogaidd yn ein marchnad eilaidd. Roedd yr injan diesel hon yn sefyll allan ymhlith analogau â chwistrellwyr pwmp piezoelectrig.
Mae llinell EA188-2.0 yn cynnwys peiriannau hylosgi mewnol: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE a BRT.
Manylebau'r injan VW BKP 2.0 TDI
| Cyfaint union | 1968 cm³ |
| System bŵer | chwistrellwyr pwmp |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 140 HP |
| Torque | 320 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 81 mm |
| Strôc piston | 95.5 mm |
| Cymhareb cywasgu | 18.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | VGT |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.3 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | disel |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 4 |
| Adnodd bras | 275 000 km |
Pwysau'r modur BKP yn ôl y catalog yw 180 kg
Mae rhif injan BKP wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd Volkswagen 2.0 WRC
Ar yr enghraifft o Volkswagen Passat 2006 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 6.4 |
| Trac | Litrau 4.0 |
| Cymysg | Litrau 4.9 |
Pa geir oedd â'r injan BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Anfanteision, methiant a phroblemau BKP
Mae llawer o fethiannau modur yn gysylltiedig â chwistrellwyr pwmp piezoelectrig.
Hefyd, nid oedd yr injan hylosgi mewnol hwn yn pasio'r broblem adnabyddus gyda hecs y pwmp olew
Gall yr uned bŵer hon hefyd ddefnyddio olew tua 1 litr fesul 1000 km
Oherwydd llygredd, mae geometreg y tyrbin yn aml yn lletemu ac mae gwthiad yn gostwng
Ar filltiredd uchel, mae'r hidlydd gronynnol a'r falf EGR yn aml yn rhwystredig yn llwyr
