Injan WSK 125 - dysgwch fwy am y beic modur M06 gan Świdnik

Mae cysylltiad annatod rhwng modur WSK 125 a Gweriniaeth Pobl Gwlad Pwyl. I lawer o yrwyr sydd bellach yn gyrru cerbydau llawer mwy pwerus, y peiriant dwy olwyn hwn oedd y cam cyntaf wrth ddatblygu angerdd am geir. Darganfyddwch beth yw injan WSK 125 a beth yw nodweddion pob cenhedlaeth o foduron!

Hanes yn gryno - beth sy'n werth ei wybod am y beic modur WSK 125?

Mae trafnidiaeth dwy olwyn yn un o'r cerbydau hynaf yn hanes diwydiant modurol Gwlad Pwyl. Roedd ei gynhyrchu eisoes yn 1955. Gwnaethpwyd gwaith ar y model hwn yn y ffatri offer cyfathrebu yn Svidnik. Y prawf gorau o lwyddiant oedd bod gan y gwneuthurwr broblem i gael y car i'r holl gwsmeriaid oedd ei eisiau.. Am y rheswm hwn, mae'r injan WSK 125 newydd wedi bod yn ffefryn ymhlith selogion ceir.

Mae'n werth nodi hefyd bod y dosbarthiad yn cwmpasu nid yn unig Gwlad Pwyl, ond hefyd gwledydd eraill y Bloc Dwyreiniol - gan gynnwys yr Undeb Sofietaidd. Bron i 20 mlynedd ar ôl dechrau'r cynhyrchiad, gadawodd modur WSK 125 y ffatri, sef y miliynfed copi. Cynhyrchodd y ffatri offer trafnidiaeth yn Svidnik gerbydau dwy olwyn tan 1985.

Sawl fersiwn o'r beic modur WSK 125 oedd yna?

Yn gyfan gwbl, crëwyd 13 fersiwn o'r beic modur. Cynhyrchwyd y rhan fwyaf o unedau yn amrywiadau WSK M06, M06 B1 a M06 B3. Roedd 207, 649 a 319 o unedau yn y drefn honno. Cynhyrchwyd y model lleiaf "Paint" M069 B658 - tua 406 o gerbydau dwy olwyn. Roedd y moduron wedi'u marcio M06.

Peiriant WSK 125 yn y modelau M06-Z a M06-L cyntaf.

Mae'n werth edrych ar y gwahanol fathau o yriannau a ddefnyddir yn y moduron WSK 125. Un o'r rhai cyntaf oedd yr un a osodwyd ar y modelau M06-Z a M06-L, h.y. datblygu dyluniad gwreiddiol yr M06.

Roedd gan injan WSK 125 S01-Z bŵer graddedig uwch - hyd at 6,2 hp. Roedd gan yr uned dwy-strôc un-silindr wedi'i oeri ag aer gymhareb gywasgu o 6.9. Defnyddiwyd blwch gêr tri chyflymder hefyd. Cynhwysedd y tanc oedd 12,5 litr. Gosododd y dylunwyr hefyd eiliadur 6V, cydiwr 3-plât, plwg wedi'i bathu mewn olew, yn ogystal â thanio magneto a phlwg gwreichionen Bosch 225 (Iskra F70).

Injan WSK 125 yn yr M06 B1 poblogaidd. Hylosgi, tanio, cydiwr

Yn achos WSK 125, defnyddiwyd uned dwy-strôc S 01 Z3A wedi'i hoeri ag aer gyda dadleoliad o 123 cm³ a ​​diamedr silindr o 52 mm gyda chymhareb cywasgu o 6,9. Roedd gan yr injan WSK 125 hon bŵer o 7,3 hp. ar 5300 rpm ac wedi'i gyfarparu â carburetor G20M. Er mwyn gweithredu'r peiriant, roedd angen ei ail-lenwi â thanwydd gyda chymysgedd o olew Ethyline 78 a LUX 10 neu Mixol S, gan barchu'r gymhareb o 25: 1. 

Roedd gan injan WSK 125 ddefnydd tanwydd isel - 2,8 l / 100 km ar gyflymder o tua 60 km / h. Gallai'r gyriant gyrraedd cyflymder o hyd at 80 km / h. Roedd yr offer hefyd yn cynnwys tanio gwreichionen - plwg gwreichionen Bosch 225 (Iskra F80).

Roedd gan y model M06 B1 hefyd eiliadur 6V 28W a chywirydd seleniwm. Ategwyd hyn i gyd gan flwch gêr tri chyflymder a chydiwr corc tri phlât mewn baddon olew. Màs y car oedd 3 kg, ac yn ôl y casgliad, ni allai ei allu cario fod yn fwy na 98 kg.

Modur WSK 125 mewn modur M06 B3 - data technegol. Beth yw turio'r WSK 125?

Efallai mai'r modur M06 B3 oedd y model mwyaf poblogaidd. Mae'n werth nodi bod gan nifer o addasiadau dilynol i'r M06 B3 enwau ychwanegol hefyd. Roedd y rhain yn ddwy olwyn o'r enw Gil, Lelek Bonka a beic modur oddi ar y ffordd Lelek. ki Banc. Roedd y gwahaniaeth rhwng y ddau yn y lliwiau a ddefnyddiwyd, yn ogystal â'r arddull, fel y chopper meddal.

Penderfynodd y dylunwyr o Svidnik ddefnyddio'r uned dwy-strôc wedi'i hoeri ag aer S01-13A. Roedd ei ddadleoliad yn 123 cm³, roedd tylliad y silindr yn 52 mm, roedd y strôc piston yn 58 mm a'r gymhareb gywasgu yn 7,8. Datblygodd bŵer o 7,3 hp. ar 5300 rpm ac roedd hefyd yn cynnwys carburetor G20M2A. Fe'i gwahaniaethwyd gan ddefnydd tanwydd darbodus - 2,8 l / 100 km ar gyflymder o 60 km / h a gallai gyrraedd cyflymder uchaf o 80 km / h. 

Beth oedd sgôr beic modur WSK amdano?

Y fantais oedd y pris isel, yn ogystal â gweithrediad sefydlog yr uned bŵer beic modur ac argaeledd darnau sbâr. Roedd hyn o fudd i WSK o'i gymharu â chystadleuwyr - moduron a weithgynhyrchir gan WFM. Roedd yn gyffredin gweld beic WFM yn pwyso yn erbyn ffens oherwydd ni ellid dod o hyd i'r cydrannau sydd eu hangen i atgyweirio'r beic. Dyna pam mae cynhyrchion WSK wedi bod mor boblogaidd.

Llun. prif: Jacek Halitski trwy Wicipedia, CC BY-SA 4.0