Peiriannau Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro, heb or-ddweud, yw car chwedlonol y pryder Americanaidd General Motors. Mae'r car chwaraeon eiconig wedi bod yn ennill calonnau cefnogwyr ers mwy na hanner canrif.
Hyd at y 90au, roedd arweinydd y segment S yn hysbys yn Rwsia yn unig o ffilmiau Americanaidd, ond ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd, roedd modurwyr domestig yn gallu teimlo holl hyfrydwch modur na ellir ei atal.
Digresiad hanesyddol
Cafodd y Camaro ei genhedlu'n wreiddiol fel car ieuenctid fel cystadleuydd uniongyrchol i'r Ford Mustang. Penderfynodd peirianwyr a dylunwyr General Motors, wrth weld y galw gwallgof am gar chwaraeon ym 1964, ryddhau fersiwn fwy modern o'r car chwaraeon. Ym 1996, daeth cyfres fach o geir allan o ffatri Chevrolet, a goddiweddodd gwerthiant Mustang ddwywaith yn ystod y mis cyntaf.
Daeth y Camaros cyntaf yn wybodaeth dylunio'r amser. Delwedd chwaraeon amlwg, llinellau cain, tu mewn wedi'i ddadleoli - roedd Mustang a cheir chwaraeon eraill yr amser hwnnw ymhell ar ei hôl hi. Rhyddhaodd GM ddwy fersiwn o'r car ar unwaith: coupe a throsi, gan feddiannu cilfach mewn dau segment cystadleuol isel ar unwaith.
Mae gan hanes Camaro 6 phrif genhedlaeth a 3 cenhedlaeth wedi'u hail-lunio. Dangosir blynyddoedd cynhyrchu pob un yn y tabl isod.
| Cynhyrchu | Blynyddoedd o ryddhau |
|---|---|
| I | 1966-1969 |
| II | 1970-1981 |
| III | 1982-1985 |
| III (ailsteilio) | 1986-1992 |
| IV | 1992-1998 |
| IV (ailsteilio) | 1998-2002 |
| V | 2009-2013 |
| V (ailsteilio) | 2013-2015 |
| VI | 2015 |
Mae'n anodd peidio â sylwi bod gwahaniaeth o 7 mlynedd rhwng y bedwaredd genhedlaeth a'r pumed cenhedlaeth. Yn wir, cymerodd GM seibiant oherwydd gostyngiad sylweddol mewn gwerthiant a cholli cystadleuaeth Mustang bron yn llwyr (roedd nifer y ceir a werthwyd 3 gwaith yn is). Fel y cyfaddefwyd yn ddiweddarach yng ngwersyll y gwneuthurwr ceir, y camgymeriad oedd gwyro oddi wrth brif nodwedd nodweddiadol y Camaro - rhwyll hir gyda phrif oleuadau ar hyd yr ymylon. Bu ymdrechion i ddilyn llwybr cystadleuydd yn aflwyddiannus, caewyd cynhyrchu.
Yn 2009, penderfynodd General Motors adfywio'r Chevrolet Camaro ar ffurf "hen newydd". Mae'r gril nodweddiadol gyda phrif oleuadau wedi dychwelyd mewn ffurf fwy ymosodol, mae llinellau chwaraeon y corff wedi dod yn fwy amlwg. Mae'r car eto byrstio i mewn i'r segment Car Merlod, lle mae'n dal i fod ar y blaen.
Peiriannau
Am hanner canrif o hanes, yr unig fanylion na chafwyd unrhyw gwynion yn eu cylch yw gweithfeydd pŵer. Mae General Motors bob amser wedi rhoi pwyslais cryf ar ochr dechnegol ceir, felly mae pob un o'r peiriannau yn deilwng o sylw prynwyr. Gallwch ddod yn gyfarwydd â holl beiriannau Chevrolet Camaro yn y tabl crynodeb.
| Power | Torque | Cyflymder uchaf | Defnydd tanwydd ar gyfartaledd | |
|---|---|---|---|---|
| Cenhedlaeth XNUMXaf | ||||
| L6 230-140 | 142 HP | 298 Nm | 170 km / h | 15 L/17,1 L |
| 3,8 MT/AT | ||||
| V8 350-325 | 330 HP | 515 Nm | 182 km / h | 19,4 L/22 L |
| 6,5 MT/AT | ||||
| XNUMXil genhedlaeth | ||||
| L6 250 10-155 | 155 HP | 319 Nm | 174 km / h | 14,5 l |
| 4,1 MT | ||||
| V8 307 115-200 | 200 HP | 407 Nm | 188 km / h | 17,7 l |
| 5,0 AT | ||||
| V8 396 240-300 | 300 HP | 515 Nm | 202 km / h | 19,4 l |
| 5,7 AT | ||||
| Cenhedlaeth III | ||||
| V6 2.5 102-107 | 105 HP | 132 Nm | 168 km / h | 9,6 L/10,1 L |
| 2,5 MT/AT | ||||
| V6 2.8 125 | 125 HP | 142 Nm | 176 km / h | 11,9 L/12,9 L |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | 172 HP | 345 Nm | 200 km / h | 15,1 L/16,8 L |
| 5,0 MT/AT | ||||
| cenhedlaeth III (ailsteilio) | ||||
| V6 2.8 135 | 137 HP | 224 Nm | 195 km / h | 11,2 L/11,6 L |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V6 3.1 140 | 162 HP | 251 Nm | 190 km / h | 11,1 L/11,4 L |
| 3,1 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | 167 HP | 332 Nm | 206 km / h | 11,8 l |
| 5,0 AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | 172 HP | 345 Nm | 209 km / h | 14,2 L/14,7 L |
| 5,0 MT/AT | ||||
| V8 5.7 225-245 | 228 HP | 447 Nm | 239 km / h | 17,1 l |
| 5,7 AT | ||||
| V8 5.7 225-245 | 264 HP | 447 Nm | 251 km / h | 17,9 L/18,2 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| Cenhedlaeth IV | ||||
| 3.4 L32 V6 | 160 HP | 271 Nm | 204 km / h | 10,6 L/11 L |
| 3,4 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | 200 HP | 305 Nm | 226 km / h | 12,9 L/13,1 L |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | 275 HP | 441 Nm | 256 km / h | 15,8 L/16,2 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | 289 HP | 454 Nm | 246 km / h | 11,8 L/12,1 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 309 HP | 454 Nm | 265 km / h | 11,8 L/12,1 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| cenhedlaeth IV (ailsteilio) | ||||
| 3.8 L36 V6 | 193 HP | 305 Nm | 201 km / h | 11,7 L/12,4 L |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | 203 HP | 305 Nm | 180 km / h | 12,6 L/13 L |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 310 HP | 472 Nm | 257 km / h | 11,7 L/12 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 329 HP | 468 Nm | 257 km / h | 12,4 L/13,5 L |
| 5,7 MT/AT | ||||
| Cenhedlaeth V. | ||||
| 3.6 LFX V6 | 328 HP | 377 Nm | 250 km / h | 10,7 L/10,9 L |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 3.6 LLT V6 | 312 HP | 377 Nm | 250 km / h | 10,2 L/10,5 L |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 6.2 LS3 V8 | 405 HP | 410 Nm | 257 km / h | 13,7 L/14,1 L |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 L99 V8 | 426 HP | 420 Nm | 250 km / h | 14,1 L/14,4 L |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 AGLl V8 | 589 HP | 755 Nm | 290 km / h | 15,1 L/15,3 L |
| 6,2 MT/AT | ||||
| cenhedlaeth V (ailsteilio) | ||||
| 7.0 ZL1 V8 | 507 HP | 637 Nm | 273 km / h | 14,3 l |
| 7,0 MT | ||||
| Cenhedlaeth VI | ||||
| L4 2.0 | 238 HP | 400 Nm | 240 km / h | 8,2 l |
| 2,0 AT | ||||
| L4 2.0 | 275 HP | 400 Nm | 250 km / h | 9,1 L/9,5 L |
| 2,0 MT/AT | ||||
| V8 3.6 | 335 HP | 385 Nm | 269 km / h | 11,8 L/12 L |
| 3,6 MT/AT | ||||
| V8 6.2 | 455 HP | 617 Nm | 291 km / h | 14,3 L/14,5 L |
| 6,2 MT/AT | ||||
| V8 6.2 | 660 HP | 868 Nm | 319 km / h | 18,1 L/18,9 L |
| 6,2 MT/AT |
Mae'n amhosibl dewis yr injan orau o'r amrywiaeth a restrir. Wrth gwrs, mae opsiynau modern yn perfformio'n well na modelau hen ffasiwn, ond i gefnogwyr arddull retro, mae'n annhebygol y bydd pŵer is yn ymddangos fel dadl bwysau wrth ddewis car. Mae pob injan Chevrolet Camaro yn cael ei gyfrifo'n fanwl, felly mae angen i chi gael eich arwain gan ddewisiadau unigol yn unig.
Nid yw modurwyr profiadol yn argymell cymryd y bedwaredd genhedlaeth gyntaf yn unig (gan gynnwys fersiynau wedi'u hail-lunio). Y ffaith yw bod datblygiad yr ochr dechnegol yn ystod cyfnodau gwywo'r model wedi arafu rhywfaint, wrth i'r cwmni ganolbwyntio ar ddylunio. Ar y llaw arall, ceir o'r cyfnod hwnnw yw'r rhai mwyaf proffidiol o ran cymhareb pris-ansawdd, felly gallwch chi anwybyddu rhai o "gynnil" yr injan hylosgi mewnol.
Wrth brynu Chevrolet Camaro, mae gyrwyr yn canolbwyntio ar ddwy agwedd: gweledol a thechnegol. Mae'r paramedr cyntaf yn gwbl unigol, oherwydd, fel y gwyddoch, nid oes unrhyw gymrodyr ar gyfer blas a lliw.
Nid yw modurwyr yn talu llai o sylw i'r modur, gan fod y car, fel cynrychiolydd y segment ceir chwaraeon, yn syml yn gorfod plesio gyda'r perfformiad mwyaf posibl. Yn ffodus, cynigiodd General Motors y dewis cyfoethocaf o weithfeydd pŵer, ymhlith y mae uned ar gyfer unrhyw gais.
