Peiriannau Honda Odyssey

Minivan Japaneaidd 6-7 sedd yw Odyssey, sydd â system gyriant pob olwyn neu sydd â gyriant olwyn flaen. Mae'r car wedi'i gynhyrchu ers 1995 hyd heddiw ac mae ganddo bum cenhedlaeth. Mae'r Honda Odyssey wedi'i gynhyrchu ers 1999 mewn dwy fersiwn6 ar gyfer marchnadoedd Asiaidd a Gogledd America. A dim ond ers 2007 y dechreuodd gael ei weithredu ar diriogaeth Rwsia.

Hanes yr Odyssey Honda

Ganwyd y car hwn ym 1995 ac fe'i cynlluniwyd ar sail Honda Accord, y benthycwyd rhai rhannau atal, trawsyrru ac injan ohono. Fe'i datblygwyd hyd yn oed yng nghyfleusterau cynhyrchu'r Honda Accord.

Datblygwyd y model hwn yn bennaf ar gyfer marchnad Gogledd America, fel y dangosir gan ddimensiynau trawiadol y car. Nodweddion nodedig yr Honda Odyssey yw llywio manwl gywir, canol disgyrchiant isel ac ataliad ynni-ddwys - roedd hyn i gyd yn ei gwneud hi'n bosibl trwytho nodweddion chwaraeon yn y car. Yn ogystal, mae Odyssey, gan ddechrau o'r genhedlaeth gyntaf, yn meddu ar drosglwyddiad awtomatig yn unig.

Honda Odyssey RB1 [gyriant PRAWF ERMAKOVSKY]

Y fersiwn gyntaf o'r Honda Odyssey

Roedd fersiwn gyntaf yr Odyssey yn seiliedig ar gar yr un cwmni - Accord, sydd hefyd â phedwar drws a chaead cefn gefn. Mewn amrywiadau amrywiol o'r model, mae chwech neu saith sedd, sydd wedi'u lleoli mewn 3 rhes. Nodwedd ddylunio'r caban yw'r 3ydd rhes o seddi wedi'u plygu o dan y llawr, a all gynyddu cysur yn sylweddol. Gyda'i led corff mawr, mae'r Odyssey yn cael ei wneud mewn arddull heb ei ddatgan, a oedd yn caniatáu iddo ennill poblogrwydd aruthrol yn y farchnad Japaneaidd.



O ran y nodweddion technegol, roedd gan yr Odyssey injan inline gasoline 22-litr F2,2B yn unig. Ar ôl yr ail-steilio a ddigwyddodd ym 1997, disodlodd yr injan F22A y F23B. Yn ogystal, cynigiwyd pecyn bri, a oedd ag uned bŵer J30A tri litr yn ei arsenal.

Isod mae nodweddion yr injan hylosgi mewnol a osodwyd ar fersiwn gyntaf yr Odyssey:

Mynegai	F22B	F23A	J30A
Cyfaint, cm 3	2156	2253	2997
Pwer, hp	135	150	200 - 250
Torque, N * m	201	214	309
Tanwydd	AI-95	AI-95	AI-98
Defnydd, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Math ICE	Rhes	Rhes	Siâp V.
Falfiau	16	16	24
Silindrau	4	4	6
Diamedr silindr, mm	85	86	86
Cymhareb cywasgu	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Strôc piston, mm	95	97	86

Yr ail fersiwn o'r Honda Odyssey

Roedd y genhedlaeth hon yn ganlyniad i welliannau i'r fersiwn flaenorol o'r Odyssey. Roedd strwythur y corff yn cynnwys 4 drws colfachog a tinbren yn agor i fyny. Fel yn y fersiwn flaenorol, roedd yr Odyssey wedi'i gyfarparu â gyriant blaen a phob-olwyn, ac roedd hefyd yn cynnwys dwy injan: F23A a J30A. Dechreuodd rhai cyfluniadau gael trosglwyddiad awtomatig pum cyflymder. Mae'r tabl yn dangos paramedrau technegol yr unedau pŵer ar gyfer yr Odyssey ail genhedlaeth:

Mynegai	F23A	J30A
Cyfaint, cm 3	2253	2997
Pwer, hp	150	200 - 250
Torque, N * m	214	309
Tanwydd	AI-95	AI-95
Defnydd, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Math ICE	Rhes	Siâp V.
Falfiau	16	24
Silindrau	4	6
Diamedr silindr, mm	86	86
Cymhareb cywasgu	9-10	9-11
Strôc piston, mm	97	86

Isod mae llun o uned bŵer J30A:

Yn 2001, cafwyd rhai newidiadau i'r Honda Odyssey. Yn benodol, addaswyd rhyddhau fersiwn rhy isel o'r enw "Absolute". Ychwanegwyd rheolaeth hinsawdd awtomatig blaen a chefn, gwresogydd mewnol ar wahân ar gyfer y drydedd res, opteg xenon. Mae ansawdd y deunyddiau gorffen wedi'i wella.

Trydydd fersiwn o'r Honda Odyssey

Rhyddhawyd y car yn 2003 ac enillodd ddim llai poblogrwydd na'i ragflaenwyr. Fe'i hadeiladwyd ar lwyfan cwbl newydd, a oedd yn agos at fodel Accord yr amseroedd hynny. Nid yw'r corff wedi dioddef newidiadau byd-eang o hyd, dim ond ei uchder sydd wedi newid i 1550 mm. Daeth ataliad y car yn llawer cryfach ac ar yr un pryd roedd yn gryno. Oherwydd ei gorff hyd yn oed yn fwy is, roedd yr Odyssey yn fwy ymosodol a daeth ei ymddangosiad yn gyfartal â wagenni gorsafoedd chwaraeon.

Dim ond peiriannau pedwar-silindr mewn-lein oedd gan y drydedd genhedlaeth, a oedd â mwy o nodweddion chwaraeon nad oeddent yn nodweddiadol ar gyfer minivans. Dyma ei baramedrau technegol manwl:

Enw ICE	K24A
Dadleoliad, cm 3	2354
Pwer, hp	160 - 206
Torque, N * m	232
Tanwydd	AI-95
Defnydd, l / 100 km	7.8-10
Math ICE	Rhes
Falfiau	16
Silindrau	4
Diamedr silindr, mm	87
Cymhareb cywasgu	10.5-11
Strôc piston, mm	99

Y bedwaredd fersiwn o'r Honda Odyssey

Crëwyd y car hwn ar sail ail-steilio cenhedlaeth flaenorol. Mae'r ymddangosiad wedi'i newid, ac mae perfformiad gyrru hefyd wedi'i wella. Yn ogystal, roedd gan Odyssey systemau diogelwch o'r fath fel rheoli mordeithio deinamig, sefydlogrwydd cyfeiriadol, cymorth wrth yr allanfa i'r groesffordd ac yn ystod parcio, yn ogystal ag atal gadael y lôn.

Arhosodd yr uned bŵer yr un fath, ar ôl ychwanegu rhywfaint o bŵer, nawr ei ffigur yw 173 hp. Yn ogystal, mae fersiwn chwaraeon arbennig "Absolute" yn dal i gael ei gynhyrchu, sydd â chorff mwy aerodynamig ac olwynion ysgafnach. Mae ei fodur hefyd yn cael ei wahaniaethu gan bŵer cynyddol - 206 hp. Fodd bynnag, mae'n werth nodi bod y dangosyddion pŵer a maint y trorym ychydig yn is wrth addasu gyriant olwyn y car.

Pumed fersiwn o'r Honda Odyssey

Daeth pumed creadigaeth yr Odyssey o Honda am y tro cyntaf yn 2013. Datblygwyd y car o fewn fframwaith y cysyniad blaenorol, ond ar yr un pryd wedi gwella ym mhob ffordd. Trodd ymddangosiad y car allan i fod yn wirioneddol Japaneaidd, llachar a mynegiannol. Mae'r salon wedi ehangu rhywfaint, a nawr gall yr Odyssey gael 7 neu 8 sedd.

Yn y cyfluniad sylfaenol, mae gan y genhedlaeth newydd Honda Odyssey injan 2,4-litr, a gynigir mewn sawl opsiwn hwb. Cynigir fersiwn hybrid hefyd gydag injan dwy litr, ynghyd â dau fodur trydan. Gyda'i gilydd, mae gan y system hon gapasiti o 184 hp.

Mynegai	LFA	K24W
Cyfrol, cm 3	1993	2356
Pwer, hp	143	175
Torque, N * m	175	244
Tanwydd	AI-95	AI-95
Defnydd, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
Math ICE	Rhes	Rhes
Falfiau	16	16
Silindrau	4	4
Diamedr silindr, mm	81	87
Cymhareb cywasgu	13	10.1 - 11.1
Strôc piston, mm	96.7	99.1

Dewis injan Honda Odyssey

Yn wreiddiol, lluniwyd y car fel minivan chwaraeon, fel y dangosir gan ei linell injan, ei nodweddion dylunio crogiant a thrawsyriant, a'i ymddangosiad. Felly, yr uned bŵer orau ar gyfer y car hwn fydd un sydd â chyfaint mawr, ac felly adnodd. Er gwaethaf y ffaith bod y peiriannau sydd wedi'u gosod ar yr Odyssey yn datgan eu “gwirionedd” o ran dadleoli, mewn gwirionedd maent yn wahanol mewn lefel dda o effeithlonrwydd yn eu segment. Mae pob injan Honda yn enwog am eu dibynadwyedd a'u bywyd gwasanaeth hir, felly nid ydynt yn achosi unrhyw broblemau i'r perchennog os yw'n gwneud gwaith cynnal a chadw mewn modd amserol ac nad yw'n arbed ar nwyddau traul, gan gynnwys olew injan. Mae'n werth nodi, yn ein gwlad, mai'r rhai mwyaf cyffredin ymhlith y peiriannau sydd wedi'u gosod ar yr Honda Odyssey yw'r rhai sydd â'r cyfaint gweithio lleiaf. Mae hyn i ddweud mai prif nodwedd y modur yw ei effeithlonrwydd i'n perchnogion ceir.