Peugeot 106 injan
Mae Peugeot 106 yn gar a gynhyrchwyd gan y cwmni Ffrengig enwog Peugeot. Rhyddhawyd y cerbyd rhwng 1991 a 2003. Yn ystod yr amser hwn, llwyddodd y cwmni i gynhyrchu sawl cenhedlaeth o'r model hwn, ac ar ôl hynny symudodd ymlaen i ddatblygu a lansio ceir newydd. Mae'n werth nodi bod y 106 wedi'i werthu'n wreiddiol fel hatchback 3-drws.
Hanes y creu
Ystyrir mai Peugeot 106 yn ymarferol yw'r model lleiaf o'r cwmni Ffrengig. Fel y nodwyd eisoes, ymddangosodd y car ar y farchnad gyntaf yn 1991 ac ar y dechrau roedd yn hatchback 3-drws. Fodd bynnag, y flwyddyn ganlynol, ymddangosodd fersiwn 5-drws.
Mae'r car yn perthyn i'r dosbarth "B". Mae ganddo flwch gêr â llaw ac injan wedi'i osod ar draws.
Ymhlith manteision y model hwn mae:
- dibynadwyedd;
- proffidioldeb;
- cysur.
Roedd cariadon ceir yn hoffi'r car yn union oherwydd y paramedrau hyn.
Hefyd, ymhlith manteision y model, gallwch sylwi ar ei faint cryno, oherwydd mae'n bosibl symud yn llwyddiannus gyda llif trwm o geir mewn amgylchedd trefol. Yn ogystal, mae car bach yn haws i'w barcio na char mawr.
Yn ystod y cyfnod cynhyrchu cyfan, roedd gan y car wahanol beiriannau, a fydd yn cael eu trafod yn nes ymlaen.
O ran tu mewn y cerbyd, roedd yn syml ac yn gryno. Ar yr un pryd, dylid nodi nad oedd gan y car elfennau mor boblogaidd heddiw â:
- gorchudd blwch maneg;
- ysgafnach sigarét;
- ffenestri pŵer.
Ym 1996, newidiwyd ymddangosiad y model ychydig, ac ychwanegwyd unedau pŵer ychwanegol o dan y cwfl, gan wella pŵer y cerbyd a'i berfformiad. Trodd y tu mewn newydd yn eithaf ergonomig, a sylwodd modurwyr hefyd ar ôl i'r cerbyd gael ei ryddhau.
Ers 1999, mae'r galw am y Peugeot 106 wedi gostwng yn sydyn, a dyna pam y daeth y cwmni i'r casgliad y dylid atal rhyddhau'r model. Roedd y rheswm dros y gostyngiad yn y galw yn gysylltiedig â mynediad i'r farchnad fodurol o nifer fawr o gystadleuwyr, yn ogystal â datblygu model newydd o Peugeot - 206.
Pa beiriannau a osodwyd?
Wrth siarad am y peiriannau yr oedd gan y model hwn eu cyfarparu, dylech dalu sylw i genedlaethau. Gan fod presenoldeb un neu uned bŵer arall yn dibynnu ar y ffactor hwn.
| Cynhyrchu | Gwneud injan | Blynyddoedd o ryddhau | Cyfaint yr injan, l | Pwer, hp o. |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (ailsteilio) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Pa moduron yw'r rhai mwyaf cyffredin?
Ymhlith y trenau pŵer mwyaf cyffredin a osodwyd ar y Peugeot 106, dylid nodi:
- CDY (TU9M) - modur sydd â rhes pedwar silindr. Yn ogystal, mae oeri dŵr i atal injan rhag gorboethi. Mae'r uned wedi'i chynhyrchu ers 1992. Ystyrir yn ddibynadwy ac yn wydn.
CDY (TU9M)
- Mae TU1M yn injan ddibynadwy, a'i ddyluniad yw defnyddio bloc silindr alwminiwm. Mae'r nodwedd hon yn gwneud yr uned yn fwy gwydn ac yn ysgafnach, sy'n sicrhau bywyd gwasanaeth hir.tu1m
- TU1MZ. Nid y modur mwyaf dibynadwy, ond yn eithaf poblogaidd ymhlith y rhai a ddefnyddir. Fodd bynnag, er gwaethaf anfantais o'r fath, mae'r injan hylosgi mewnol yn eithaf gwydn, yn gallu para hyd at 500 mil cilomedr, a all edrych yn syndod. Fodd bynnag, y prif gyflwr ar gyfer sicrhau gwydnwch yw cynnal a chadw cywir a rheolaidd.TU1MZ
Pa injan sy'n well?
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae arbenigwyr yn argymell dewis car gydag injan CDY (TU9M) neu TU1M, gan eu bod yn cael eu hystyried fel y rhai mwyaf dibynadwy ymhlith pawb sydd ar gael.
Mae'r Peugeot 106 yn addas ar gyfer y rhai nad ydyn nhw'n hoffi cerbydau enfawr, ac sydd hefyd eisiau symud yn hawdd mewn gofod trefol heb boeni am gyfanrwydd eu car a'r rhai o'u cwmpas.
