Peiriannau Toyota 4Runner
Mae Toyota 4Runner yn gar sy'n adnabyddus ledled y byd (yn enwedig yn America a Rwsia). Gyda ni, mae wedi gwreiddio'n dda iawn, gan ei fod yn cyd-fynd yn berffaith â'n meddylfryd, ein ffordd o fyw a'n ffyrdd. Mae hwn yn SUV cyfforddus, trosglwyddadwy, dibynadwy gyda lefel dderbyniol o gysur. A beth arall sydd ei angen ar berson Rwsiaidd i fynd o gwmpas?
Gellir marchogaeth y 4 Runner o amgylch y ddinas, gall fynd i bysgota neu hela traws gwlad, ac mae'n ddiogel teithio gyda'r teulu. Gadewch i ni hefyd beidio ag anghofio bod cydrannau ar gyfer Toyota yn gymharol rad.
Mae'n werth ystyried holl genedlaethau'r Toyota hwn, ar gyfer marchnad America ac ar gyfer marchnad geir yr Hen Fyd, a dod i adnabod unedau pŵer y ceir hyn yn fwy manwl.
Isod bydd yn amlwg bod ceir o'r ail genhedlaeth ac uwch yn cael eu hystyried. Gadewch i ni archebu ar unwaith bod y genhedlaeth gyntaf Toyota 4Runner wedi'i theilwra ar gyfer marchnad America a'i fod yn gar dau sedd tri drws gydag ardal cargo yn y cefn, roedd fersiwn brin o bum sedd hefyd. Fe'i cynhyrchwyd rhwng 1984 a 1989. Nawr ni ellir dod o hyd i geir o'r fath mwyach, ac felly nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr siarad amdanynt.
Marchnad Ewropeaidd
Dim ond yn 1989 y daeth y car yma. Hwn oedd car yr ail genhedlaeth, a wnaed ar sail tryc codi Hilux o Toyota. Yr injan sy'n rhedeg fwyaf ar gyfer y model hwn yw gasoline V6 tri-litr gyda chynhwysedd o 145 hp, a gafodd ei labelu fel 3VZ-E. Pwerdy pŵer arall a oedd yn boblogaidd ar y car hwn yw'r injan 22-litr 2,4R-E (inlin pedwar clasurol gyda dychweliad o 114 marchnerth). Roedd fersiynau gyda pheiriannau pedwar-silindr â turbocharged diesel yn brin. Roedd dau ohonynt (y cyntaf gyda dadleoliad o 2,4 litr (2L-TE) a'r ail gyda chyfaint o 3 litr (1KZ-TE).) Pŵer y peiriannau hyn oedd 90 a 125 "ceffylau", yn y drefn honno.
Ym 1992, daethpwyd â fersiwn wedi'i hail-lunio o'r SUV hwn i Ewrop. Mae'r model wedi dod ychydig yn fwy modern. Ac wedi cael injans newydd. Mae'r injan sylfaen yn 3Y-E (gasolin dau litr, pŵer - 97 "ceffylau"). Roedd yna hefyd injan gasoline gyda dadleoliad mawr o dri litr - mae hyn yn 3VZ-E, mae'n cynhyrchu 150 marchnerth. Mae 2L-T yn injan diesel (dadleoli 2,4 litr) sy'n cynhyrchu 94 hp, mae 2L-TE hefyd yn “ddisel” gyda'r un cyfaint (2,4 litr), ei bŵer yw 97 “cesig”.
Mae hyn yn cloi hanes Ewropeaidd y Toyota 4Runner. Nid oedd y SUV mawr creulon yn apelio at drigolion yr Hen Fyd, lle maent yn draddodiadol yn caru ceir bach sy'n defnyddio ychydig o danwydd ac na allant ond symud ar ffyrdd da.
marchnad yr Unol Daleithiau
Yma, mae modurwyr yn gwybod llawer am geir mawr da. Yn America, sylweddolasant yn gyflym fod y Toyota 4Runner yn gar teilwng a dechreuodd ei brynu'n weithredol. Yma mae 4 Runner yn cael ei werthu o 1989 hyd heddiw.
Daeth y car yma am y tro cyntaf yn ei ail genhedlaeth. Roedd hyn yn 1989, fel y dywedasom. Roedd hwn yn gar y dylid ei alw'n "workhorse", nid oedd yn sefyll allan mewn unrhyw ffordd yn allanol, ond symudodd yn berffaith mewn unrhyw amodau. Ar gyfer y car hwn, cynigiodd y Japaneaid un injan sengl - injan gasoline 3VZ-E ydoedd gyda dadleoliad o dri litr a phŵer o 145 marchnerth.
Ym 1992, cafodd yr ail genhedlaeth Toyota 4Runner ei ail-lunio. Nid oedd unrhyw newidiadau arwyddocaol yn ymddangosiad y car. Roedd ei beiriannau yr un fath ag ar gyfer y farchnad Ewropeaidd (petrol 3Y-E (dau litr, pŵer - 97 hp), petrol tri litr 3VZ-E (pŵer 150 marchnerth), "diesel" 2L-T gyda chyfaint gweithio 2,4 litr a phŵer o 94 hp, yn ogystal â diesel 2L-TE gyda dadleoliad o 2,4 litr a phŵer o 97 "ceffylau").
Ym 1995, daeth cenhedlaeth newydd o'r car allan ac eto bron dim newidiadau mewn ymddangosiad. O dan y cwfl, gallai gael pedwarau atmosfferig 3RZ-FE gyda dadleoliad o 2,7 litr, a gynhyrchodd tua 143 marchnerth. Cynigiwyd hefyd "chwech" siâp V gyda chyfaint o 3,4 litr, roedd ei ddychweliad yn 183 hp, marciwyd yr injan hylosgi mewnol hwn fel 5VZ-FE.
Ym 1999, cafodd y trydydd cenhedlaeth 4 Runner ei ail-lunio. Yn allanol, mae'r car wedi dod yn fwy modern, arddull ychwanegol i'r tu mewn. Arhosodd y modur yr un fath ar gyfer marchnad yr Unol Daleithiau (5VZ-FE). Ni chafodd moduron eraill eu cyflenwi'n swyddogol i'r farchnad hon yn y genhedlaeth hon o geir.
Yn 2002, rhyddhaodd y Japaneaid bedwaredd genhedlaeth y car. Rhaid dweud bod ceir pwerus yn hoff iawn o'r Unol Daleithiau yn y blynyddoedd hynny. Dyna pam y dygwyd yma 4 Rhedwr gyda moduron cryf iawn. Mae'r 1GR-FE yn ICE gasoline pedwar litr, ei bŵer oedd 245 hp, a chynigiwyd hefyd 2UZ-FE (“gasoline” gyda chyfaint o 4,7 litr a phŵer sy'n cyfateb i 235 marchnerth).
Weithiau roedd y 2UZ-FE yn cael ei diwnio'n wahanol, ac os felly daeth hyd yn oed yn fwy pwerus (270 hp).
Yn 2005, rhyddhawyd y bedwaredd genhedlaeth wedi'i hail-lunio Toyota 4Runner. Nid oedd ganddo unrhyw unedau pŵer llai pwerus o dan y cwfl. Y gwannaf ohonynt yw'r 1GR-FE sydd eisoes wedi'i brofi (4,0 litr a 236 hp). Fel y gwelwch, mae ei bŵer wedi gostwng ychydig, mae hyn oherwydd gofynion amgylcheddol newydd. Mae 2UZ-FE hefyd yn injan “cyn steilio”, ond gyda chynnydd mewn pŵer hyd at 260 “ceffyl”.
Yn 2009, daethpwyd â'r bumed genhedlaeth 4Runner i America. Roedd yn SUV ffasiynol, chwaethus a mawr. Fe'i cynigiwyd gydag un injan - 1GR-FE. Mae'r modur hwn eisoes wedi'i osod ar ei ragflaenwyr, ond yn yr achos hwn fe'i "chwyddwyd" i 270 hp.
Yn 2013, rhyddhawyd diweddariad o'r bumed genhedlaeth o 4 Runner. Dechreuodd y car edrych yn fodern iawn. Fel uned bŵer, cynigir yr un 1GR-FE â 270 marchnerth y fersiwn cyn-steilio iddo.
Cyrhaeddodd y ceir hyn Rwsia, wedi'u hallforio o Ewrop ac America. Ar gyfer ein marchnad eilaidd, mae'r holl opsiynau injan yn berthnasol. Er mwyn deall y mater yn well, gadewch i ni grynhoi'r holl ddata ar injan hylosgi mewnol Toyota 4Runner mewn un tabl.
Data technegol moduron
| Motors ar gyfer y farchnad Ewropeaidd | |||
|---|---|---|---|
| marcio | Power | Cyfrol | Ar gyfer pa genhedlaeth oedd hi |
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | Ail dorestyling |
| 22R-E | 114 HP | 2,4 l. | Ail dorestyling |
| 2L-TE | 90 HP | 2,4 l. | Ail dorestyling |
| 1KZ-TE | 125 HP | 3 l. | Ail dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | Ail ail-steilio |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | Ail ail-steilio |
| 2L-T | 94 HP | 2,4 l. | Ail ail-steilio |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | Ail ail-steilio |
| ICE ar gyfer y farchnad Americanaidd | |||
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | Ail dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | Ail ail-steilio |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | Ail ail-steilio |
| 2L-T | 94 HP | 2,4 l. | Ail ail-steilio |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | Ail ail-steilio |
| 3RZ-FE | 143 HP | 2,7 l. | Trydydd dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 HP | 3,4 l. | Trydydd dorestyling / ailstylio |
| 1GR-FE | 245 HP | 4 l. | Pedwerydd dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 HP/270 HP | 4,7 l. | Pedwerydd dorestyling |
| 1GR-FE | 236 HP | 4 l. | Pedwerydd ail-steilio |
| 2UZ-FE | 260 HP | 4,7 l. | Pedwerydd ail-steilio |
| 1GR-FE | 270 HP | 4 l. | Pumed dorestyling / ailstylio |
