Yr injan Toyota ei hun
Cynnwys
Mae Toyota Ipsum yn MPV cryno pum-drws a gynhyrchwyd gan y cwmni adnabyddus Toyota. Mae'r car wedi'i gynllunio i gludo rhwng 5 a 7 o bobl, a rhyddhawyd y model yn y cyfnod rhwng 1996 a 2009.
Hanes Byr
Am y tro cyntaf, cafodd model Toyota Ipsum ei gynhyrchu ym 1996. Roedd y car yn gerbyd teulu amlswyddogaethol a gynlluniwyd i drefnu teithiau neu deithio dros bellteroedd canolig. I ddechrau, cynhyrchwyd injan y cerbyd gyda chyfaint o hyd at 2 litr, yn ddiweddarach cynyddwyd y ffigur hwn, ac ymddangosodd fersiynau wedi'u haddasu o beiriannau diesel.
Cynhyrchwyd Toyota Ipsum o'r genhedlaeth gyntaf mewn dwy lefel trim, lle'r oedd y gwahaniaeth yn nifer a threfniant rhesi o seddi. Roedd cyfluniad cyntaf y model yn caniatáu lle i hyd at 5 o bobl, yr ail - hyd at 7.
Roedd y car yn boblogaidd yn Ewrop ac yn cael ei ystyried yn fodel eithaf cyfforddus a diogel ar gyfer y blynyddoedd hynny. Yn ogystal, nododd llawer ansawdd adeiladu'r cerbyd, er gwaethaf ei symlrwydd allanol. Yn ogystal, mae'n werth nodi bod y system ABS wedi'i osod yn y car, ar y pryd roedd yn cael ei ystyried yn un o'r goreuon. Mae mwy na 4000 o geir o'r model hwn wedi'u gwerthu yn y flwyddyn ers ei ryddhau.
Mae'r ail genhedlaeth Toyota Ipsum wedi bod yn cynhyrchu ers 2001. Roedd y datganiad hwn yn wahanol o ran sylfaen olwynion (roedd yn fwy), a oedd yn caniatáu cynyddu nifer y seddi teithwyr. Rhyddhawyd addasiadau injan newydd hefyd, nawr mae dau ohonyn nhw. Roedd y gwahaniaeth mewn cyfaint.
Mae'r car hwn yn addas ar gyfer teithio dros bellteroedd amrywiol, gan fod gan faint yr injan - 2,4 litr - bŵer anhygoel, gan sicrhau ansawdd a chyflymder y cerbyd.
Gwerthwyd y cerbyd ar gyfer pob olwyn ac yn y gyriant olwyn flaen. Nid yw'r car wedi colli ei brif bwrpas - fe'i prynwyd hefyd at ddiben trefnu teithiau sy'n cynnwys teithiau dros bellteroedd hir. Yn y bôn, gwerthfawrogwyd modelau gyda chynhwysedd injan o 2,4 litr, sy'n gallu datblygu pŵer hyd at 160 marchnerth.
Ffeithiau diddorol am Toyota Ipsum
Ymhlith y ffeithiau mwyaf difyr am y model car hwn mae'r canlynol:
- Gwerthfawrogwyd Ipsum nid yn unig gan gariadon teithio, ond hefyd gan bensiynwyr Ewropeaidd. Roedd tu mewn cyfleus a chyfforddus yn denu modurwyr, a adawodd adborth cadarnhaol am y car ar unwaith.
- Mae boncyff y car cenhedlaeth gyntaf yn cynnwys panel symudadwy y gellid ei droi'n fwrdd picnic. Felly, cyfrannodd presenoldeb cerbyd o'r fath at ddifyrrwch rhagorol ar wyliau.
Pa beiriannau a osodwyd ar wahanol genedlaethau o geir?
Yn gyfan gwbl, yn ystod rhyddhau'r model hwn o geir, gosodwyd dau fath o injan arnynt. Yn gyntaf oll, mae'n werth nodi'r injan 3S, y dechreuodd ei gynhyrchu yn 1986. Cynhyrchwyd y math hwn o injan tan 2000 ac roedd yn cynrychioli uned bŵer o ansawdd uchel, a brofodd i fod ar yr ochr gadarnhaol.
Mae 3S yn injan chwistrellu, y mae ei gyfaint yn cyrraedd 2 litr ac uwch, a defnyddir gasoline fel tanwydd. Yn dibynnu ar yr addasiad, mae pwysau'r uned yn newid. Mae peiriannau o'r brand hwn yn cael eu hystyried yn un o beiriannau mwyaf poblogaidd y gyfres S. Trwy gydol y blynyddoedd o gynhyrchu a chynhyrchu, mae'r injan wedi'i addasu, ei wella a'i fireinio dro ar ôl tro.
Yr injan nesaf ar gyfer Toyota Ipsum yw'r 2AZ, a ddechreuodd gynhyrchu yn 2000. Y gwahaniaeth rhwng yr uned hon oedd trefniant traws, yn ogystal â chwistrelliad wedi'i ddosbarthu'n unffurf, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio'r injan ar gyfer ceir a SUVs, faniau.
Isod mae tabl sydd hefyd yn disgrifio prif nodweddion yr uned a'i chymhwysiad.
| Cynhyrchu | Gwneud injan | Blynyddoedd o ryddhau | Cyfaint injan, gasoline, l | Pwer, hp o. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3C-TE, | 1996-2001 | 2,0; 2,2 | 94 a 135 |
| 3S-FE | ||||
| 2 | 2AZ-FE | 2001-2009 | 2.4 | 160 |
Modelau poblogaidd a chyffredin
Mae'r ddwy injan hyn yn cael eu hystyried yn un o'r unedau mwyaf poblogaidd sydd wedi'u gosod ar gerbydau Toyota. Yn ystod y rhyddhau, mae'r peiriannau wedi ennill ymddiriedaeth llawer o fodurwyr, sydd wedi nodi dro ar ôl tro ansawdd yr injan ac atyniad ei nodweddion technegol.
Mae'r prif nodweddion yn cynnwys y posibilrwydd o ddatblygu pŵer uchel (hyd at 160 marchnerth), bywyd gwasanaeth hir a gwasanaeth o ansawdd - roedd y ddau beiriant yn cwrdd â'r paramedrau hyn, gan achosi adborth cadarnhaol gan berchnogion y ceir y cawsant eu gosod ynddynt.
Diolch i bŵer peiriannau o'r fath, gall ceir Toyota Ipsum deithio'n bell, gan ganiatáu i chi drefnu teithiau i natur neu i bicnic. Yn y bôn, at y diben hwn y prynwyd y peiriannau hyn.
Pa fodelau oedd â pheiriannau wedi'u gosod o hyd?
O ran yr injan 3S, gellir dod o hyd i'r ICE hwn ar y modelau car Toyota canlynol:
- Apollo;
- Uchder;
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Neis;
- Corona;
- Toyota MR2;
- Toyota RAV4;
- Ace y Dref.
Ac nid yw hon yn rhestr gyflawn.
Ar gyfer yr injan 2AZ, mae'r rhestr o fodelau ceir Toyota, lle defnyddiwyd yr uned ICE, hefyd yn eithaf trawiadol.
Ymhlith y rhai mwyaf poblogaidd mae ceir brand adnabyddus fel:
- Zelas;
- Alffard;
- Avensis;
- Camry;
- Corolla
- Ewythr Marc X;
- Matrics.
Felly, mae hyn unwaith eto yn cadarnhau ansawdd y peiriannau a gynhyrchir gan y gorfforaeth. Fel arall, nid oedd rhestr o'r fath o fodelau y cawsant eu defnyddio ynddynt.
Pa injan sy'n well?
Er gwaethaf y ffaith bod yr injan 2AZ yn cael ei rhyddhau'n ddiweddarach, mae'r rhan fwyaf o selogion ceir yn canfod bod yr uned 3S-FE yn llawer gwell o ran perfformiad. Y modur hwn sydd ymhlith y 5 mwyaf poblogaidd a mwyaf poblogaidd a ddefnyddir mewn ceir Toyota.
Ymhlith manteision injan o'r fath mae:
- dibynadwyedd;
- diymhongar;
- presenoldeb pedwar silindr ac un ar bymtheg o falfiau;
- pigiad syml.
Cyrhaeddodd pŵer peiriannau o'r fath 140 hp. Dros amser, cynhyrchwyd fersiynau mwy pwerus o'r modur hwn. Galwyd hwy yn 3S-GE a 3S-GTE.
Hefyd ymhlith manteision y model hwn o'r uned mae ei allu i wrthsefyll llwythi trwm. Os ydych chi'n gofalu'n iawn am y modur, gallwch chi gyflawni milltiroedd o 500 mil km, ac ar yr un pryd peidiwch byth â rhoi'r car i'w atgyweirio. Os oes angen atgyweiriadau, yna mantais arall o'r uned hon yw bod atgyweirio neu ailosod yn cael ei wneud heb unrhyw broblemau.
Mae'n briodol bod yr injan 3S yn cael ei hystyried yn wydn ac yn ddibynadwy ymhlith y rhai a ryddhawyd yn flaenorol. Felly, os ydym yn sôn am ddewis uned addas, yna dylid rhoi blaenoriaeth i'r opsiwn penodol hwn.
Felly, mae'r car Toyota Ipsum yn addas ar gyfer y rhai sydd am brynu cerbyd er mwyn trefnu teithio pellter hir. Cyflawnir gweithrediad y car o ansawdd uchel oherwydd y nodweddion a ystyriwyd gan y gwneuthurwr, sydd hefyd yn cynnwys y ddwy injan a ddefnyddir - 3S a 2AZ. Mae'r ddau wedi profi eu hunain ymhlith modurwyr, gan ddarparu symudiad cerbydau rhagorol oherwydd y pŵer datblygedig.
