Peiriannau Toyota Sienna
Y genhedlaeth gyntaf
Dechreuwyd cynhyrchu'r genhedlaeth gyntaf o'r car ym 1998. Disodlodd Toyota Sienna y model Previa, a oedd yn boblogaidd iawn ymhlith cefnogwyr bysiau mini ar gyfer teithiau hir. Fodd bynnag, roedd gan y cerbyd hwn anfantais fawr - ar gyfer corff mor fawr a thrwm, gosodwyd injan gyda dim ond pedwar silindr. Nid yw'n bosibl gosod injan chwe-silindr siâp V ansafonol, gan fod yr injan pedwar-silindr wedi'i gosod o dan y car.
O ganlyniad, penderfynodd y cwmni Siapaneaidd Toyota ddylunio bws mini newydd gyda pheiriant gasoline 3-litr wedi'i osod o dan y cwfl, gyda chwe silindr wedi'u trefnu mewn siâp V. Mae'r gosodiad injan hwn yn cael ei fenthyg o fodel poblogaidd iawn ym marchnad Gogledd America - Camry. Ynghyd â'r uned bŵer hon mae trosglwyddiad awtomatig pedwar cyflymder.
Un o brif fanteision y genhedlaeth gyntaf o Toyota Sienna yw ei daith esmwyth a'i drin yn dda. Mae gan du allan y car ddyluniad tawel gyda llinellau llyfn. Yn y blynyddoedd hynny, roedd nodweddion o'r fath yn gynhenid ym mhob car Toyota.. Mae yna lawer o le yng ngofod y caban, oherwydd gallai'r holl deithwyr deimlo'n gyfforddus iawn. Ar y dangosfwrdd, gwneir yr holl allweddi mewn arddull syml a chlir, sy'n gwneud gyrru car yn gyfleus iawn.
Yn yr ail res o seddi mae soffa ar y cyd, y tu ôl iddi mae hefyd yn bosibl i eistedd 2 fwy o deithwyr.
Mae'n werth nodi hefyd bod pob sedd yn plygu'n hawdd a gallwch gael lle enfawr ar gyfer cludo nwyddau swmpus. Fel uned modur, defnyddiwyd uned bŵer 3-litr sy'n gweithredu ar y system DOHC. Mae ganddo 6 silindr wedi'u trefnu mewn siâp V a 24 falf.
Derbyniodd y mynegai 1MZ-FE. Datblygodd ceir a gynhyrchwyd rhwng 1998 a 2000 194 hp. Ar ôl rhai gwelliannau, cynyddodd pŵer injan i 210 hp. Daeth hyn yn bosibl oherwydd bod yr eiliad o agor a chau'r falfiau yn amrywio. Roedd y mecanwaith amseru yn cael ei yrru gan wregys danheddog.
Ail genhedlaeth
Dangoswyd ail genhedlaeth y Toyota Sienna i'r cyhoedd ym mis Ionawr 2003. Lleoliad y cyflwyniad oedd Sioe Auto Detroit. Diwedd mis Mawrth y flwyddyn honno oedd y dyddiad cychwyn ar gyfer cynhyrchu yn ffatri Princeton. Crëwyd ail linell ymgynnull ar gyfer y broses hon. Y gwahaniaeth cyntaf o'i ragflaenydd yw cynnydd sylweddol mewn dimensiynau cyffredinol. Mae hefyd yn amhosibl peidio â thynnu sylw at ddyluniad corff mwy modern, symlach. Daeth y cynnydd yn y gofod caban yn bosibl oherwydd ehangiad y sylfaen olwynion.
Gosodwyd dwy neu dair sedd ar wahân yn yr ail res o seddi, ac o ganlyniad gallai'r car fod yn saith neu wyth sedd. Gosodwyd y sedd, sydd wedi'i lleoli yn y canol, naill ai'n gyfwyneb â'r gweddill, neu wedi'i gwthio ychydig ymlaen er mwyn cynyddu'r lle i deithwyr y rhes olaf. Mae gan bob sedd swyddogaeth blygu, ac, os dymunir, gellir ei ddatgymalu'n hawdd a'i dynnu o'r car. Gyda set lawn o seddi, mae gan y compartment bagiau gyfaint o 1,24 metr ciwbig, ac os byddwch chi'n plygu'r rhes olaf o seddi, bydd y ffigur hwn yn cynyddu i 2,68 metr ciwbig.
Yn y genhedlaeth newydd, addaswyd yr olwyn llywio o ran cyrhaeddiad ac mewn ongl tilt. Roedd y lifer gêr bellach wedi'i leoli ar gonsol y ganolfan. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, roedd y car wedi'i gyfarparu â rheolaeth fordaith, gyda system cymorth pellter awtomatig rhwng cerbydau, system sain gyda radio, casetiau a CDs, a reolir gan yr allweddi ar yr olwyn lywio neu'r teclyn rheoli o bell.
Roedd hefyd yn bosibl gosod chwaraewr DVD gyda sgrin ar gyfer yr ail res o seddi.
Roedd y drysau llithro trydan gyda ffenestri llithro yn cael eu rheoli gan ddefnyddio botymau wedi'u lleoli yn y caban neu ar y ffob allwedd. Er mwyn addasu tymheredd a chryfder llif aer yr ail a'r drydedd res o seddi, mae botymau rheoli arbennig.
Yr injan gyntaf a osodwyd ar y car hwn oedd injan gasoline 3.3-litr., gyda phwer o 230 hp Am y tro cyntaf, gellid prynu'r car hwn gyda system gyriant pob olwyn. Yn 2006, tynhawyd y safonau ar gyfer allyriadau carbon deuocsid i'r atmosffer, ac o ganlyniad, bu'n rhaid i'r cwmni leihau pŵer y cerbyd i 215 hp.
Roedd modelau 2007 yn cynnwys injan betrol chwe-silindr newydd. Mae gan y modur newydd gamsiafftau sy'n cael eu gyrru gan gadwyn. Mae'r injan hylosgi mewnol hwn yn gallu datblygu pŵer o 266 hp.
Trydydd genhedlaeth
Dechreuwyd cynhyrchu cenhedlaeth ddiweddaraf y model hwn yn 2001. Trwy gydol y cyfnod rhyddhau cyfan, cafodd ei fireinio'n raddol a'i newid mewn ymddangosiad. Fodd bynnag, dim ond yn 2018 y gwnaed gwaith ail-steilio sylweddol. Yn nyluniad y car mae llinellau pigfain cyfarwydd, ar gyfer pob car Toyota modern.
Mae gan brif oleuadau'r opteg pen siâp hir, ac maent hefyd yn cynnwys elfennau lens ac adrannau LED. Mae'r gril rheiddiadur yn fach o ran maint gyda dau drim crome llorweddol a logo'r pryder Automobile Siapaneaidd. Mae'r bumper blaen yn enfawr. Yn ei ganol mae'r un cymeriant aer maint mawr. Mae gosod goleuadau niwl bach yn cael ei wneud ar ymylon y bumper.
Er gwaethaf nifer fawr o ddatblygiadau arloesol, mae un peth yn parhau heb ei newid - mae gan Toyota Sienna faint mawr a thair rhes o seddi. Hyd y fersiwn wedi'i ail-lunio yw 509 cm, lled 199 cm, uchder 181 cm, sylfaen yr olwyn yw 303 cm, a chliriad y ddaear yw 15,7 cm Mae'r dangosyddion hyn yn gwneud y minivan teulu hwn yn gynrychiolydd ceir sy'n symud ar asffalt yn unig. Mae'n dal y ffordd yn dda ar gyflymder uchel ac yn gallu goresgyn uchder cyrb dinas uchel, ond ar y ffyrdd bydd Sienna yn gwbl ddiwerth.
Mae Toyota Sienna yn fan mini cyfforddus iawn, wedi'i stwffio â llawer o nodweddion, gan gynnwys: synwyryddion parcio, camera golwg cefn, ategolion pŵer llawn, cyfrifiadur amlswyddogaethol ar y bwrdd, synhwyrydd golau a glaw, drychau a seddi wedi'u gwresogi, tu mewn lledr, gyriant sedd drydan , System amlgyfrwng Entune 3.0 gyda siaradwyr JBL a llawer mwy.
Fel unedau modur, gosodwyd injan 2.7 litr gyda'r mynegai ASL30 yn y drydedd genhedlaeth.
Y dangosydd pŵer yw 187 hp Nid oedd yr injan hylosgi mewnol hwn yn boblogaidd iawn, felly dim ond yn y cyfnod rhwng 2010 a 2012 y cafodd ei gynhyrchu. Llawer mwy poblogaidd oedd yr injan gyda chyfaint o 3.5 litr. Mae ganddo 4 camsiafft, manifold cymeriant gyda geometreg amrywiol, ac ati. Mae'r symudwyr cam wedi'u lleoli ar y siafftiau derbyn a gwacáu. Y dangosydd pŵer yw 296 hp. ar 6200 rpm.
