Peiriannau Toyota Solara
Cynnwys
Roedd y Toyota Solara yn gar lled-chwaraeon poblogaidd a oedd yn cael ei werthfawrogi gan bobl ifanc ar ddechrau'r 21ain ganrif am ei olwg ymosodol a'i injan bwerus, gan ganiatáu rhyddid llwyr ar y trac.
Toyota Solara - hanes datblygiad y car
Dechreuodd Toyota Solara gael ei gynhyrchu ym 1998 a dangosodd alw cryf yn y farchnad tan 2007, ac ar ôl hynny tynnwyd y car o'r llinell ymgynnull. Yn hanes cyfan y cynhyrchiad, derbyniodd y car 2 genhedlaeth, a oedd yn cynnwys ailosod a sawl amrywiad corff. Cynhyrchwyd Toyota Solara ar ffurf ffactor ffurf coupe dau ddrws neu y gellir ei drawsnewid.
Nodwedd o'r car oedd cynllun chwaraeon ieuenctid y cerbyd. Mae gan Toyota Solara, waeth beth fo'r cyfluniad neu gyfres y corff, ran allanol ymosodol o'r corff a thu mewn eang cyfforddus gyda seddi lled-chwaraeon ar gyfer y rhes flaen.
Manylebau: beth mae'r Toyota Solara yn gallu ei wneud?
Datblygwyd peiriannau ceir yn bennaf ar gyfer y farchnad Ewropeaidd - nid oedd galw arbennig am y brand hwn yn America na Japan. Defnyddiodd modelau cenhedlaeth gyntaf Toyota Solara unedau pŵer gasoline gyda chyfanswm capasiti silindr o 2.2 a 3.0 litr, a oedd â photensial pŵer o 131 a 190 marchnerth, yn y drefn honno. Yn yr ail genhedlaeth, cynyddwyd pŵer yr injan i 210 a 2150 o geffylau.
| Addasu car | Potensial pŵer yr injan, l. Gyda | Brand a math o uned bŵer |
|---|---|---|
| 2.2 SE | 135 | 5S-FE |
| 3.0 SE | 200 | 1MZ-FE |
| 3.0 SL | 200 | 1MZ-FE |
| 2.4 SE | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4 SE Chwaraeon | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4 SL | 157 | 2AZ-FE |
| 3.3 SL | 225 | 3MZ-FE |
| 2.4 SL | 155 | 2AZ-FE |
| 3.3 SL | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3 Chwaraeon | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3 SE | 225 | 3MZ-FE |
Ar bob ffurfweddiad cerbyd, dim ond blwch gêr 5-cyflymder mecanyddol neu drawsnewidydd torque 4-cyflymder a osodwyd. Mae gan Toyota Solara system atal hollol annibynnol, disg yw'r set gyfan o freciau.
Pa injan sy'n well i brynu Toyota Solara: yn fyr am y pwysig
Gan fod peiriannau'r cyfluniadau uchaf o Toyota Solara yn parhau i fod yn ddi-dreth ar gyfer Ffederasiwn Rwsia, nid oes llawer o wahaniaeth yn y math o injan - wrth ddewis Solara yn y farchnad eilaidd, dim ond nodweddion technegol yr injan y mae angen i chi dalu sylw iddynt. car. Nodweddir pob modur ar Toyota Solara gan gydosod dibynadwy a chynnal a chadw diymhongar; gellir dod o hyd i bron unrhyw gydran ar y farchnad.
Mae'n bwysig nodi bod y car yn boblogaidd ymhlith pobl ifanc, felly wrth ddewis car ar y farchnad eilaidd, mae angen gwirio ataliad a throsglwyddiad y car, yn ogystal ag archwilio'r corff am olion posibl mewn damwain. Er gwaethaf dibynadwyedd uchel cerbyd o'r brand hwn, mae'n eithaf anodd dod o hyd i sampl byw yn ein hamser, ond mae'n dal yn bosibl.
Hefyd, mewn cysylltiad â'r ffactor hwn, argymhellir hefyd ystyried modelau ar y mecaneg - mae dod o hyd i Toyota Solara gyda thrawsnewidydd torque nad oes angen buddsoddiad arno bron yn amhosibl. Os, wrth newid gerau ar y peiriant, mae'r blwch yn cicio llawer, yna mae'n dal yn well gwrthod y pryniant.
Ar Toyota Solara, gallwch ddod o hyd i injan mewn cyflwr newydd hyd yn oed 15 mlynedd ar ôl diwedd cynhyrchu'r car.
O Japan, gallwch archebu peiriannau o'r ffurfweddiadau diweddaraf, sy'n cael eu storio mewn warws i'w gwerthu fel peiriannau contract. Mae pris injan newydd yn dibynnu ar yr ystod o 50-100 rubles, yn dibynnu ar nodweddion technegol a photensial pŵer y modur. Hefyd, fel opsiwn, gallwch ystyried moduron o Toyota Camry Solara, y gosodwyd moduron tebyg arnynt.
