Peiriannau Toyota Tercel

Car gyriant olwyn blaen maint bach yw'r Toyota Tercel a gynhyrchwyd gan Toyota mewn pum cenhedlaeth rhwng 1978 a 1999. Gan rannu platfform gyda'r Cynos (aka Paseo) a Starlet, gwerthwyd y Tercel dan amrywiol enwau nes iddo gael ei ddisodli gan y Toyota Platz.

Cenhedlaeth gyntaf L10 (1978-1982)

Aeth Tercel ar werth yn y farchnad ddomestig ym mis Awst 1978, yn Ewrop ym mis Ionawr 1979, ac yn UDA ym 1980. Fe'i gwerthwyd yn wreiddiol fel sedan dau neu bedwar drws, neu fel hatchback tri-drws.

Toyota Tercel cenhedlaeth gyntaf

Roedd modelau a werthwyd yn yr Unol Daleithiau yn cynnwys peiriannau 1 hp 1.5A-C (SOHC pedwar-silindr, 60L). ar 4800 rpm. Roedd opsiynau trosglwyddo naill ai â llaw - pedwar neu bum cyflymder, neu awtomatig - tri chyflymder, ar gael gyda'r injan 1.5 o Awst 1979.

Ar geir ar gyfer y farchnad Japaneaidd, datblygodd yr injan 1A 80 hp. ar 5600 rpm, tra bod yr injan 1.3-litr 2A, a ychwanegwyd at yr amrediad ym mis Mehefin 1979, yn cynnig pŵer honedig o 74 hp. Yn Ewrop, roedd fersiwn Tercel ar gael yn bennaf gydag injan hylosgi mewnol 1.3 litr gyda phŵer o 65 hp.

Injan 2A

Ym mis Awst 1980 cafodd Tercel (a Corsa) eu hail-lunio. Disodlwyd yr injan 1A gan 3A gyda'r un dadleoliad ond 83 hp.

1A-S

Roedd yr injan carbureted SOHC 1A yn cynhyrchu màs o 1978 i 1980. Roedd gan bob amrywiad o'r injan 1.5-litr ben silindr 8 falf camsiafft gwregys. Gosodwyd yr injan 1A-C ar geir Corsa a Tercel.

1A
Cyfrol, cm3	1452
Pwer, h.p.	80
Silindr Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Modelau	Hil; Tersel

2A

Pŵer unedau 1.3-litr y llinell 2A oedd 65 hp. Roedd gan beiriannau SOHC 2A systemau tanio cyswllt a di-gyswllt. Cynhyrchwyd moduron rhwng 1979 a 1989.

2A
Cyfrol, cm3	1295
Pwer, h.p.	65
Silindr Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Modelau	Corolla; Rasio; Tercel

3A

Pŵer peiriannau SOHC 1.5-litr y gyfres 3A, gyda systemau tanio cyswllt neu ddigyswllt, oedd 71 hp. Cynhyrchwyd peiriannau o 1979 i 1989.

3A
Cyfrol, cm3	1452
Pwer, h.p.	71
Silindr Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Modelau	Hil; Tersel

Ail Genhedlaeth (1982-1986)

Ailgynlluniwyd y model ym mis Mai 1982 ac fe'i gelwir bellach yn Tercel ym mhob marchnad. Roedd y car wedi'i ddiweddaru yn cynnwys yr unedau pŵer canlynol:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 a 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-UM - 1.5 l, 90 hp

Roedd gan Tercels Gogledd America ICE 1.5-litr gyda 64 hp. ar 4800 rpm. Yn Ewrop, roedd modelau ar gael gydag injan 1.3 litr (65 hp ar 6000 rpm) ac injan 1.5 litr (71 hp ar 5600 rpm). Fel y genhedlaeth flaenorol, roedd yr injan a'r trawsyriant yn dal i fod wedi'u gosod yn hydredol ac arhosodd y gosodiad yr un fath.

Agregau Toyota 3A-U

Ym 1985, gwnaed mân newidiadau i rai injans. Diweddarwyd tu mewn y car ym 1986.

Mae'r 3A-HU yn wahanol i'r uned 3A-SU o ran pŵer a gweithrediad y trawsnewidydd catalytig Toyota TTC-C.

Trenau pŵer newydd yn Tercel L20:

Mark	Uchafswm pŵer, hp/r/munud	Math
Silindr Ø, mm	Cymhareb cywasgu	HP, mm
2A-U 1.3	64-75/6000	llinell, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	llinell, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A- UM 1.5	90/6000	llinell, I4, OHC	77.5	22	77.5

Trydedd Genhedlaeth (1986-1990)

Ym 1986, cyflwynodd Toyota y trydydd cenhedlaeth Tercel, ychydig yn fwy a chyda injan 12-falf newydd gyda carburetor adran amrywiol, ac mewn fersiynau diweddarach gydag EFI.

Deuddeg injan falf 2-E

Gan ddechrau gyda thrydedd genhedlaeth y car, gosodwyd yr injan ar draws. Parhaodd y Tercel ei orymdaith ar draws Gogledd America fel car lleiaf drud Toyota tra nad oedd bellach yn cael ei gynnig yn Ewrop. Gwerthodd marchnadoedd eraill y Starlet llai. Yn Japan, daeth y trim GP-Turbo gyda'r uned 3E-T.

3E-E dan gwfl Toyota Tercel 1989 c.

Ym 1988, cyflwynodd Toyota hefyd fersiwn turbodiesel 1.5-litr 1N-T ar gyfer y farchnad Asiaidd gyda thrawsyriant pum cyflymder â llaw.

1N-T

Roedd gan y carburetor venturi amrywiol rai problemau, yn enwedig mewn modelau cynharach. Roedd problemau sbardun hefyd a allai arwain at gymysgedd rhy gyfoethog os nad oedd yn gweithio'n iawn.

Unedau pŵer Tercel L30:

Mark	Uchafswm pŵer, hp/r/munud	Math
Silindr Ø, mm	Cymhareb cywasgu	HP, mm
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	llinell, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	llinell, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	llinell, I4, OHC	74	22	84.5-85

Y bedwaredd genhedlaeth (1990-1994)

Cyflwynodd Toyota y bedwaredd genhedlaeth Tercel ym mis Medi 1990. Ym marchnadoedd Gogledd America, roedd gan y car yr un injan 3E-E 1.5, ond gyda 82 hp. ar 5200 rpm (a torque o 121 Nm ar 4400 rpm), neu uned 1.5-litr - 5E-FE (16 hp 110-falf DOHC).

Yn Japan, cynigiwyd y Tercel gyda'r injan 5E-FHE. Yn Ne America, fe'i cyflwynwyd ym 1991 gydag injan SOHC 1.3-litr 12-falf gyda 78 hp.

5E-FHE o dan gwfl Toyota Tercel 1995.

Ym mis Medi 1992, cyflwynwyd fersiwn Canada o'r Tercel yn Chile gydag injan SOHC 1.5 litr newydd.

Trenau pŵer newydd yn Tercel L40:

Mark	Uchafswm pŵer, hp/r/munud	Math
Silindr Ø, mm	Cymhareb cywasgu	HP, mm
4E-AB 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-AB 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	llinell, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	llinell, I4, OHC	74	22	84.5-85

Pumed cenhedlaeth (1994-1999)

Ym mis Medi 1994, cyflwynodd Toyota y Tercel 1995 cwbl newydd. Yn Japan, mae ceir yn cael eu cynnig unwaith eto gyda phlatiau enw Corsa a Corolla II i'w gwerthu trwy sianeli marchnata cyfochrog.

Darparodd yr injan DOHC I4 1.5 L wedi'i ddiweddaru 95 hp. a 140 Nm, gan gynnig cynnydd o 13% mewn pŵer dros y genhedlaeth flaenorol.

4E-AB

Fel ceir lefel mynediad, roedd y Tercel hefyd ar gael gydag unedau petrol pedwar-silindr llai, 1.3-litr 4E-FE a 2E, a gosodiad etifeddiaeth arall, y Toyota 1N-T, injan diesel mewn-lein 1453cc wedi'i gwefru gan dyrbo. cm, gan ddarparu pŵer o 66 hp. ar 4700 rpm a trorym o 130 Nm ar 2600 rpm.

Ar gyfer De America, cyflwynwyd y bumed genhedlaeth Tercel ym mis Medi 1995. Roedd pob ffurfweddiad yn cynnwys peiriannau 5E-FE 1.5 16V gyda dau gam (DOHC), gyda phŵer o 100 hp. ar 6400 rpm a trorym o 129 Nm ar 3200 rpm. Trodd y car yn chwyldroadol i farchnad y cyfnod hwnnw, ac fe'i hetholwyd yn "Car y Flwyddyn" yn Chile.

injan Toyota 2E

Ym 1998, cafodd dyluniad Tercel ei ddiweddaru ychydig, a chynhaliwyd ail-steilio cyflawn ym mis Rhagfyr 1997 gan gwmpasu'r tair llinell o fodelau cysylltiedig ar unwaith (Tercel, Corsa, Corolla II).

Daeth cynhyrchu Tercel ar gyfer marchnad yr UD i ben ym 1998 pan ddisodlwyd y model gan yr Echo. Parhaodd cynhyrchu ar gyfer Japan, Canada a rhai gwledydd eraill tan 1999. Yn Paraguay a Periw, gwerthwyd Tercels tan ddiwedd 2000, nes iddynt gael eu disodli gan Toyota Yaris.

Trenau pŵer newydd yn Tercel L50:

Mark	Uchafswm pŵer, hp/r/munud	Math
Silindr Ø, mm	Cymhareb cywasgu	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

Theori ICE: Engine Toyota 1ZZ-FE (Adolygiad Dyluniad)