Peiriannau Toyota Voltz
Cynnwys
Mae'r Toyota Voltz yn gar dosbarth A a oedd unwaith yn boblogaidd ac a gafodd ei gynllunio'n benodol i symud o'r ddinas i gefn gwlad. Mae ffactor ffurf y corff yn cael ei wneud yn arddull croesfan ganolig, ac mae'r sylfaen olwyn a'r cliriad tir uchel yn eich galluogi i oresgyn anwastadrwydd wyneb y ffordd yn hawdd heb achosi anghysur i'r gyrrwr a'r teithwyr.
Toyota Voltz: hanes datblygiad a chynhyrchiad y car
Yn gyfan gwbl, cynhyrchwyd y car am 2 flynedd, am y tro cyntaf i'r byd weld Toyota Voltz yn 2002, a chafodd y model hwn ei dynnu o'r llinell ymgynnull yn 2004. Y rheswm dros gynhyrchiad mor fach oedd trosi ceir yn isel - Toyota Bwriadwyd Voltz i'w werthu ar y farchnad ddomestig, nid oedd y car wedi'i gynllunio i'w allforio i wledydd eraill. Fodd bynnag, yn y famwlad cynhyrchu, ni ddaeth Toyota Voltz o hyd i boblogrwydd uchel.
Mae'n werth nodi bod y brig yn y galw gan ddefnyddwyr am y car eisoes wedi digwydd yn 2005, pan ddaeth y model i ben. Dosbarthwyd Toyota Voltz yn eang yng ngwledydd agosaf y CIS a Chanolbarth Asia, lle bu galw llwyddiannus amdano tan 2010. Hyd yn hyn, dim ond ar y farchnad eilaidd y gellir dod o hyd i'r model hwn mewn ffurf gefnogol iawn, fodd bynnag, os yw'r cerbyd mewn cyflwr da, yna mae'r pryniant yn bendant yn werth chweil. Mae'r car yn enwog am ei gydosod dibynadwy a'i injan wydn.
Pa beiriannau a osodwyd ar Toyota Voltz: yn fyr am y prif gyflenwad
Cynhyrchwyd y car ar sail unedau pŵer atmosfferig gyda chyfaint o 1.8 litr. Roedd pŵer gweithredu peiriannau Toyota Voltz yn amrywio o 125 i 190 marchnerth, a throsglwyddwyd y torque i drawsnewidydd torque 4-cyflymder neu drosglwyddiad llaw 5-cyflymder.
Nodwedd nodweddiadol o'r gweithfeydd pŵer ar gyfer y car hwn oedd bar torque fflat, a oedd yn sicrhau cysur a diogelwch y cerbyd, a hefyd yn effeithio'n ffafriol ar fywyd gweithredol yr injan.
| Addasu ceir ac offer | Math o blwch gêr | Gwneud injan | Grym yr agreg bras | Dechrau cynhyrchu ceir | Diwedd y cynhyrchiad |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 YN 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-AB | 125 HP | 2002 ddinas | 2004 ddinas |
| Toyota Voltz 1.8 YN 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-AB | 136 HP | 2002 ddinas | 2004 ddinas |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 HP | 2002 ddinas | 2004 ddinas |
Er gwaethaf diwedd cynhyrchu'r car yn ôl yn 2004, yn Japan, yn nioddefaint y cwmni gweithgynhyrchu, gallwch chi ddod o hyd i beiriannau newydd a fwriedir ar gyfer gwerthu contract o hyd.
Nid yw cost peiriannau gyda gorchymyn i'w danfon i Ffederasiwn Rwsia ar gyfer Toyota Voltz yn fwy na 100 rubles, sy'n eithaf rhad ar gyfer peiriannau o bŵer tebyg ac ansawdd adeiladu.
Gyda pha fodur sy'n well prynu car: byddwch yn wyliadwrus!
Prif fantais trenau pŵer Toyota Voltz yw dibynadwyedd. Mae pob injan a gyflwynir ar y groesfan yn gofalu'n rhydd am y bywyd gwasanaeth datganedig o 350-400 km. Mae silff torque fflat yn eich galluogi i sefydlogi pŵer ar bob cyflymder injan, sy'n lleihau'r posibilrwydd o orboethi.
Fodd bynnag, os ydych chi am brynu car Toyota Voltz yn y farchnad eilaidd, argymhellir ystyried fersiwn gyda pheiriant 2ZZ-GE marchnerth 190. Dim ond yr uned hon sydd â gyriant i flwch gêr llaw 5-cyflymder - fel rheol, nid yw moduron gwannach â throsglwyddiad torque i drawsnewidydd torque yn goroesi hyd heddiw. Trwy brynu car gyda thrawsyriant awtomatig, gallwch fynd i mewn i atgyweiriad drud o'r cydiwr trawsnewidydd torque, tra nad oes gan yr opsiwn ar y mecaneg unrhyw broblemau difrifol.
