Peiriannau Volvo Drive E

Dim ond ers 2013 y cynhyrchwyd cyfres Volvo Drive E o beiriannau gasoline a disel a dim ond mewn fersiynau turbocharged.

Mae'r cwmni wedi cynhyrchu ystod Volvo Drive E o beiriannau petrol a disel ers 2013 ar bryder a droswyd yn arbennig at y diben hwn yn ninas Skövde yn Sweden. Mae'r gyfres yn cynnwys peiriannau 1.5-litr gyda 3 neu 4 silindr a pheiriannau hylosgi mewnol 2.0-litr 4-silindr.

Cynnwys:

• Petrol 2.0 litr
• Diesel 2.0 litr
• Peiriannau 1.5 litr

Peiriannau petrol 2.0 litr Volvo Drive E

Cyflwynwyd llinell newydd o drenau pŵer 2.0-litr 4-silindr yn 2013. Ceisiodd peirianwyr gydosod bron yr holl dechnolegau perthnasol yn y gyfres hon o beiriannau: bloc silindr a phen wedi'i wneud o aloion alwminiwm, cotio arwynebau mewnol DLC, chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, pwmp trydan, cipwyr, pwmp olew dadleoli amrywiol, rheolydd cam. system ar y ddau gamsiafft ac, wrth gwrs, system wefru tyrbo uwch. Yn ôl y traddodiad sefydledig o adeiladu injan fodern, defnyddir gyriant gwregys amseru.

Ar hyn o bryd, cynigir tair fersiwn wahanol o unedau pŵer o'r fath: gydag un tyrbin, tyrbin ynghyd â chywasgydd, yn ogystal â fersiwn hybrid gyda modur trydan. Mae rhaniad yn unol â safonau amgylcheddol: felly cyfeirir at foduron confensiynol fel VEA GEN1, peiriannau â hidlydd gronynnol VEA GEN2 a hybridau â rhwydwaith 48-folt VEA GEN3.

Mae gan bob injan yn y gyfres yr un cyfaint ac fe wnaethom eu rhannu'n saith grŵp yn ôl y mynegai ceir:

2.0 litr (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

T2 turbocharger sengl

B4204T17

122 hp / 220 Nm

B4204T38

122 hp / 220 Nm

T3 turbocharger sengl

B4204T33

152 hp / 250 Nm

B4204T37

152 hp / 250 Nm

T4 turbocharger sengl

B4204T19	190 hp / 300 Nm
B4204T21	190 hp / 320 Nm
B4204T30	190 hp / 300 Nm

B4204T31	190 hp / 300 Nm
B4204T44	190 hp / 350 Nm
B4204T47	190 hp / 300 Nm

T5 turbocharger sengl

B4204T11	245 hp / 350 Nm
B4204T12	240 hp / 350 Nm
B4204T14	247 hp / 350 Nm
B4204T15	220 hp / 350 Nm
B4204T18	252 hp / 350 Nm

B4204T20	249 hp / 350 Nm
B4204T23	254 hp / 350 Nm
B4204T26	250 hp / 350 Nm
B4204T36	249 hp / 350 Nm
B4204T41	245 hp / 350 Nm

Turbocharger + cywasgydd T6

B4204T9	302 hp / 400 Nm
B4204T10	302 hp / 400 Nm

B4204T27	320 hp / 400 Nm
B4204T29	310 hp / 400 Nm

Hybrid T6 & T8

B4204T28	318 hp / 400 Nm
B4204T32	238 hp / 350 Nm
B4204T34	320 hp / 400 Nm

B4204T35	320 hp / 400 Nm
B4204T45	253 hp / 350 Nm
B4204T46	253 hp / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 hp / 470 Nm

B4204T48

318 hp / 430 Nm

Peiriannau diesel Volvo Drive E 2.0 litr

Mae'r rhan fwyaf o'r rhannau o beiriannau hylosgi mewnol diesel a gasoline y llinell hon yn debyg iawn neu'r un peth, wrth gwrs, mae gan beiriannau tanwydd trwm bloc wedi'i atgyfnerthu a'u system chwistrellu i-Art eu hunain. Yr un gwregys yw'r gyriant amseru yma, fodd bynnag, bu'n rhaid rhoi'r gorau i systemau rheoli cyfnodau.

Cynigir sawl addasiad o unedau pŵer o'r fath: gydag un turbocharger, dau dyrbin safonol a dau dyrbin, ac mae un ohonynt â geometreg amrywiol. Mae fersiynau pwerus yn cynnwys system chwistrellu aer cywasgedig o danc PowerPulse ar wahân. Maent hefyd yn cynhyrchu'r modelau hybrid Mild fel y'u gelwir gyda dyfais storio ynni cinetig BISG.

Pob modur yn llinell yr un cyfaint ac fe wnaethom eu rhannu'n chwe grŵp yn ôl y mynegai ceir:

2.0 litr (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Turbocharger sengl D2

D4204T8	120 hp / 280 nm
D4204T13	120 hp / 280 nm

D4204T20	120 hp / 280 Nm

Turbocharger sengl D3

D4204T9

150 hp / 320 Nm

D4204T16

150 hp / 320 Nm

Twin turbochargers D3

D4204T4

150 hp / 350 Nm

Twin turbochargers D4

D4204T5	181 hp / 400 Nm
D4204T6	190 hp / 420 Nm

D4204T12	190 hp / 400 Nm
D4204T14	190 hp / 400 Nm

Twin turbochargers D5

D4204T11

225 hp / 470 Nm

D4204T23

235 hp / 480 Nm

Hybrid ysgafn B4 a B5

D420T2

235 hp / 480 Nm

D420T8

197 hp / 420 Nm

Peiriannau Volvo Drive E 1.5 litr

Ar ddiwedd 2014, cyflwynwyd unedau pŵer 3-silindr y gyfres Drive E am y tro cyntaf. Diolch i'w dyluniad modiwlaidd, gellir eu cydosod ar yr un cludwr gydag injan hylosgi mewnol ar gyfer 4 silindr. Nid oes gan y peiriannau hyn unrhyw wahaniaethau arbennig, ac mae gan bob fersiwn un turbocharger.

Tua blwyddyn yn ddiweddarach, ymddangosodd addasiad arall o unedau pŵer 1.5-litr. Y tro hwn roedd pedwar silindr, ond gyda strôc piston gostwng o 93.2 i 70.9 mm.

Fe wnaethon ni rannu'r holl beiriannau 1.5 litr tri a phedair-silindr yn grwpiau yn ôl mynegeion ceir:

3-silindr (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Addasiad T2

B3154T3

129 hp / 250 nm

B3154T9

129 hp / 254 Nm

Addasiad T3

B3154T	156 hp / 265 nm
B3154T2	163 hp / 265 nm

B3154T7	163 hp / 265 nm

Fersiwn T5 hybrid

B3154T5

180 hp / 265 Nm

4-silindr (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Addasiad T2

B4154T3

122 hp / 220 nm

B4154T5

122 hp / 220 Nm

Addasiad T3

B4154T2	152 hp / 250 nm
B4154T4	152 hp / 250 nm

B4154T6	152 hp / 250 nm