Mwg o gwfl car?
Ydych chi'n mynd i'r gwaith, ar daith neu i gyfarfod ac yn sylweddoli'n sydyn bod mwg yn dod o dan gwfl eich car? Peidiwch â phanicio. Gweld beth sy'n werth ei gofio mewn sefyllfa o'r fath a sut i fynd allan ohoni yn ddiogel ac yn gadarn.
Gall tu mewn myglyd car roi trawiad ar y galon hyd yn oed i'r gyrrwr mwyaf profiadol. Mae'n gysur hynny 
nid yw cynnydd mewn mwg o reidrwydd yn golygu tân. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw gwybod beth i edrych amdano a sut i wneud diagnosis o ffynhonnell y drafferth ymlaen llaw.
stopio, gwerthuso
Y rheol gyntaf a phwysicaf: os daw mwg allan o dan y cwfl, tynnwch drosodd i ochr y ffordd, stopiwch y car, trowch yr injan i ffwrdd, trowch y goleuadau rhybuddio perygl ymlaen, codwch driongl rhybuddio a chwiliwch am un. tân. Diffoddwr tân. Ar y pwynt hwn, mae hefyd yn werth galw am gymorth technegol ar y ffordd (os ydym wedi prynu yswiriant o'r fath). Mae cymorth proffesiynol yn anhepgor, ond cyn iddo ddod, gallwch geisio asesu'r sefyllfa eich hun. “Nid oes rhaid i fwg sy’n codi o dan y cwfl fod yn arwydd o dân, ond anwedd dŵr sydd wedi ffurfio o ganlyniad i injan yn gorboethi,” meddai Artur Zavorsky, arbenigwr technegol Starter. - Rhaid peidio ag anwybyddu anwedd dŵr - gall hyn fod oherwydd difrod i'r elfen system oeri neu'r gasgedi, h.y. dim ond depressurization y system, - yn rhybuddio A. Zavorsky. Peidiwch â pharhau i yrru a pheidiwch â dadsgriwio cap y gronfa oerydd - gall hylif berwi dasgu'n uniongyrchol arnom ni, a all achosi llosgiadau difrifol. Sut i wahaniaethu rhwng cwpl am fwg? Mae anwedd dŵr yn ddiarogl ac yn llai amlwg. Mae'r mwg fel arfer yn dywyllach ei liw ac mae ganddo arogl llosgi nodweddiadol.
Beth mae'r mwgwd yn ei guddio?
Mae olew yn rheswm cyffredin arall dros ysmygu. Os na chaiff y cap llenwi ei dynhau ar ôl llenwi'r olew, neu os yw olew yn mynd ar rannau poeth iawn o'r injan, fel y manifold gwacáu, gall hyn achosi'r holl ddryswch. Mae'n werth cofio hefyd y gall hyd yn oed ffon dip yn dangos lefel yr olew (os yw'n cropian allan am ryw reswm) achosi trafferth. Mae connoisseurs o'r broblem yn nodi bod gan olew wedi'i losgi arogl tebyg i sglodion ffrengig wedi'u llosgi. Os ydych chi'n siŵr mai mwg yw'r mwg sy'n codi (ac nid anwedd dŵr) ac yn penderfynu dechrau diffodd y tân eich hun, yna gallwch chi geisio agor cwfl y car. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus! Gall fflamau ffrwydro pan agorir y cwfl. Felly, byddwch yn hynod ofalus a chadwch ddiffoddwr tân yn barod. Ar yr un pryd, rhaid i'r gyrrwr sy'n agor cwfl y car osod ei hun fel y gall symud i bellter diogel o'r car ar unrhyw adeg. Os gwelwch fod fflamau o dan y cwfl, ewch ymlaen i ddiffodd y tân. Os byddwn yn siŵr bod gennym dân o dan y cwfl, agorwch y cwfl ychydig yn gyntaf, yna rhowch ffroenell y diffoddwr tân a cheisiwch ddiffodd y fflam. Dylid dal y diffoddwr tân yn fertigol gyda'r ddolen i fyny. Os yw'r fflamau'n fawr ac ni ellir diffodd y tân gyda diffoddwr tân car, gofalwch am eich diogelwch eich hun a symudwch i bellter diogel, gan gofio galw'r adran dân.
Tramgwyddwr trydanol
Gall troseddwr arall ar gyfer y "sefyllfa dân" fod yn ddiffyg yn y system cyflenwad pŵer. Awgrym Pwysig - Os bydd yr inswleiddiad yn toddi, byddwch yn arogli arogl cryf iawn yn yr awyr ac yn gweld mwg gwyn neu lwyd. Achosion mwyaf cyffredin methiannau system drydanol yw'r cydrannau cerbydau hynny nad oes ganddynt amddiffyniad ffiwsiau priodol. Mewn egwyddor, dylai pob system fod â ffiws sy'n torri pŵer i ffwrdd pan fydd cylched byr yn digwydd, ond mae sefyllfaoedd lle nad yw'r amddiffyniad hwn wedi'i osod yn gywir. Yn aml, gosodir elfennau ychwanegol mewn cerbydau sy'n cymryd llawer o egni o rwydwaith ar-fwrdd y cerbyd, felly dylech sicrhau bod gweithdy arbenigol yn cymryd rhan yn y gwaith o addasu offer y cerbyd. Ar ôl i inswleiddio mudlosgi'r gwifrau fynd allan, mae angen i chi ddiffodd y cyflenwad pŵer, y ffordd hawsaf yw datgysylltu'r batri. Bydd hyn yn dileu achos posibl tân newydd.
