John Cena vs Floyd Mayweather: 25 llun o'u casgliad ceir

Mae John Cena a Floyd Mayweather yn ymladdwyr gwych. Mae gan y ddau y cyhyrau, yr ystwythder a'r dechneg sydd eu hangen i lwyddo mewn unrhyw frwydr. Yn ogystal, maent wedi trechu llawer o wrthwynebwyr cryf yn eu gyrfa. Yn bendant mae ganddyn nhw angerdd am y cylch.

Ond blog car yw hwn. Nid ydym yn poeni am gyhyr (dim "peiriant" ar y diwedd), ystwythder neu dechneg. Rydyn ni'n gofalu am y ceir ac, yn syndod, y ddau ymladdwr, maen nhw'n gwneud hynny hefyd.

Mae Mayweather a Cena yn rhannu angerdd arall - ceir. Ond nid dim ond unrhyw gar. Maen nhw'n mynd am y rhai arbennig. Maent yn dewis moethusrwydd, pŵer, cryfder ac unigrywiaeth. Maent yn dewis modelau sy'n parhau i fod yn ddeniadol anorchfygol hyd yn oed mewn henaint. Wrth gwrs, er mwyn bodloni blas mor afradlon, mae angen llawer o le arnoch chi.

Felly, mae gan y ddau ymladdwr garejys mawr yn llawn modelau trawiadol y maen nhw'n eu prynu oherwydd maen nhw'n gwneud tunnell o arian yn curo eu gwrthwynebwyr allan, ac yng ngwir ysbryd eu camp, maen nhw'n mynd i'w wneud yma. Foneddigion a boneddigesau, mae genym ffraeo.

Arhoswch! Ymladd rhwng seren reslo a bocsiwr gwych? Mae hyn yn wir?

Oes. Ym mhob ystyr.

Yr hyn sydd gennych chi yn yr erthygl hon yw ymladd heb ergydion a phigiadau. Disodlwyd ciciau a phigiadau gan gyflymder gwych, injan ragorol a moethusrwydd anhygoel.

Dyma'r frwydr am y casgliad mwyaf o geir. Felly dyma'r rheolau.

Bydd pob ymladdwr yn ymosod ar ei wrthwynebydd gyda'i fodel ei hun. Ac ar ddiwedd y cyfan, chi fydd yn penderfynu ar yr enillydd. Cnau car a mwncïod tew, dewch i ni baratoi i rumble!

25 Mayweather - cart golff Bentley

Yn bendant nid yw Mayweather yn ddymbass sy'n gwneud symudiadau gwirion. Gyda'i gasgliad ceir anhygoel, mae'n bendant yn credu y bydd hon yn frwydr hawdd.

Felly ei symudiad cyntaf yw cart golff wedi'i addasu i edrych fel Bentley.

Nid bod Bentley yn gwneud troliau golff. Efallai y byddwch hyd yn oed yn meddwl tybed a yw'r drol hon yn perthyn i'w gasgliad mewn gwirionedd, oherwydd fe'i rhoddodd i'w fab mewn gwirionedd pan drodd y dyn yn bymtheg oed. Y syniad oedd y gallai yrru Bentley nes bod ei fab yn ddigon hen i gael trwydded yrru.

Oes, mae gan y rhan fwyaf o selogion nwy gasineb dwfn at gertiau golff, yn enwedig pan fyddant yn cael eu tynnu oddi ar y cwrs golff a'u labelu'n "trydan," ond mae hynny'n eithaf melys.

Mae gan y cart golff wedi'i addasu ddyluniad hardd iawn. Mae ganddo olwynion chwaraeon eang sy'n tynnu sylw yn gyflym oherwydd y rims crôm sgleiniog mawr. Mae'r pen blaen yn dynwared dyluniad Bentley gyda'r cwfl a'r prif oleuadau yn union geometreg y car go iawn.

Mae'r cwfl siâp V wedi'i addurno â logo Bentley ar y brig i gael golwg realistig. Yn y cefn, mae ganddo le safonol ar gyfer dau fag golff wedi'u gosod yn fertigol.

24 John Cena - Mercury Cougar, 1970

Mae John Cena yn synhwyro cyfle. Wel, gallai cart golff bach fod yn hwyl i blentyn a hefyd yn ddrud, ond nid oes ganddo un injan rhuo.

Felly mae Cena yn rhyddhau'r Mercury Cougar di-ffael, bythol. Dyma ddarn trawiadol iawn o’i gasgliad o hen glociau.

Ond pam cyhyrau?

Oherwydd bod gan y Cougar hwn V8 300 hp o dan y cwfl. a rhuo anhygoel.

O'i gymharu â merlen drol golff Bentley, dyna bŵer seren sy'n ffrwydro. Yn ogystal, o ystyried technoleg y cyfnod, mae hwn yn injan o uffern. Mae'r Mercury Cougar wedi'i adeiladu ar siasi Mustang estynedig. Mae hyn yn rhoi sylfaen olwyn hirach iddo tra'n dal i gynnal golwg chwaraeon diolch i'w ddyluniad hatchback dau ddrws.

Mae gan y blaen brif oleuadau y gellir eu tynnu'n ôl gyda drysau du wedi'u gosod ar bumper crôm. Mae hyn yn rhoi golwg wyllt, gymedrig i'r Cougar.

Mae John Cena yn ei gadw mor agos at y gwreiddiol â phosib. Mae wedi'i baentio'n oren ar gyfer cystadleuaeth gyda streipiau du o'r blaen i'r cefn ar yr ochrau. Mae'r drychau ochr hefyd wedi'u paentio'n oren. Peidiwch ag anghofio'r sgŵp aer du sydd wedi'i osod ar ben y cwfl i gwblhau'r arddull chwaraeon.

23 Mayweather - Porsche 911 Turbo

Roedd y Mercury hwnnw'n ergyd galed i'r boch chwith, ond Mayweather yw'r pencampwr di-drechu sy'n teyrnasu. Mae wedi dychwelyd ac mae ar ffurf Porsche 911 Turbo Cabriolet.

Credwch neu beidio, efallai mai'r car hwn yw un o'r modelau "rhataf" y mae Mayweather yn berchen arnynt. Efallai mai dyna pam na chafodd y car hwn ei ddefnyddio llawer.

Pa mor rhad?

Wel, mae $200,000 yn rhad.

Mae'r 911 Turbo hwn yn datblygu 520 hp anhygoel. diolch i'r injan chwe-silindr ar y cefn. O'i gymharu â Mercwri, gellir galw hwn yn dwll du. Mae ganddo drosglwyddiad â llaw saith-cyflymder a gall daro 60 mewn dim ond 3.2 eiliad.

O bumper i bumper, mae'r Porsche hwn yn ddarn o beirianneg Almaenig gain. Mae'r pellter bach rhwng yr echelau yn gwneud y car yn hawdd ei symud ac yn sefydlog. Mae'n glynu at y ddaear hyd yn oed ar gyflymder uchel.

Mae Porsche yn frand moethus, nid oes amheuaeth amdano. Mae'r tu mewn wedi'i orffen yn hyfryd gyda chlustogwaith lledr ac mae'r gyrrwr mewn sefyllfa gyfforddus iawn hyd yn oed pan fydd y to ar agor.

Gawn ni weld beth sydd gan Cena i'w ddweud am hynny.

22 John Cena - 1969 AMC AMX

Trwy: Street Muscle Magazine

Mae John Cena yn dal i fod ychydig yn benysgafn o effaith 911 Turbo ac mae angen iddo ystyried ei symudiad nesaf yn gyflym. Yn bendant nid Porsche ydyw, ond mae'n llawer anoddach dod o hyd iddo na 911. Casglwadwy. A dyma ei AMC AMX.

Dyma'r car mwyaf pwerus a adeiladwyd erioed gan American Motors. Mae'r injan V6.4 enfawr 8-litr o dan y cwfl yn datblygu 315 hp ac yn rhoi perfformiad gwych.

Yn sedd dwy sedd fel yr 911, mae gan yr AMX hwn do fflat ar gyfer mwy o uchdwr a dyluniad cefn cyflym gan fod llinell y to yn goleddu'n raddol tua'r cefn. Ychydig o le sydd yn y cefn, ond gellir gosod sawl bag yn y gefnffordd ynghyd ag olwyn sbâr ac offer. Wrth y trwyn, mae ganddo ddau brif oleuadau wedi'u halinio â gril llydan a lampau niwl allanol wedi'u gosod yn y bympar blaen.

Mae'r olwynion wedi'u gwneud o ddur du gyda chylch dur crôm addurniadol i edrych yn fwy chwaraeon. Mae ganddo hefyd deiars BF Goodrich Radial trwchus, proffil uchel.

Mae'r AMX yn bendant yn gar cyhyrau. Cywiro - car cyhyrau mawr. Edrych yn ymosodol iawn ar unrhyw stryd. Mae'r wrestler yn ei gadw mewn siâp perffaith, wedi'i baentio'n wyrdd cystadleuol gyda streipiau du trwchus ar ben y cwfl a'r to.

21 Mayweather - Bentley Flying Spur

Mae Mayweather yn syrthio i fagl ergyd annisgwyl. AMC Mae AMX nid yn unig yn fater o arian. Yn ogystal, mae'n anodd iawn dod o hyd mewn cyflwr mor berffaith.

Felly mae'n newid strategaeth. Nid oes mwy o geir chwaraeon. Y tro hwn mae'n ymosod gyda Bentley Flying Spur cain.

Mae Bentley yn foethusrwydd a pherfformiad wedi'i gyfuno â pheirianneg uwchraddol. Mae'r Flying Spur yn sedan mawr gyda digon o ystafelloedd â phedwar drws. Llawer mwy a mwy pwerus, mewn gwirionedd, na'r Bentley Golf Cart y dechreuodd ei frwydr ag ef. Ond, serch hynny, mae ganddo'r un dyluniad o brif oleuadau a rhwyll, sef adnabyddiaeth weledol Bentley.

Gall prynwyr lwcus y harddwch hwn addasu'r lliwiau mewnol a'r manylion cysur. Mae gan y sedan mawr enaid car chwaraeon diolch i'r injan W12, sy'n cyrraedd 616 hp.

Ar gyflymder, mae enaid car chwaraeon hefyd yn bresennol yn y car. Mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn rheoli'r ataliad i sicrhau sefydlogrwydd corneli. Mae hefyd yn gweithio ar amsugno sioc i roi taith hynod esmwyth i deithwyr a thrin perffaith i'r gyrrwr.

20 John Cena - 1966 Dodge Hemi Charger

Ydy, mae'r Flying Spur yn ergyd galed ar y cluniau, ond mae Cena yn meddwl bod y casgliad o hen fodelau yn gwneud ei hun yn teimlo. Felly mae'n taflu ei Dodge Hemi Charger 1966 perffaith.

Edrychwch ar y Dodge hwn! Byddwn yn ei alw'n ergyd drom.

Mae ganddo ddyluniad hir, ymestynnol, er ei fod yn gefn cyflym dau ddrws. Mae'n disgleirio gyda'i gorff du perffaith, di-ffael gyda manylion crôm. Mae'n glasurol ac yn wyllt ar yr un pryd.

Ac mae ganddo bŵer! Llawer o bopeth.

O dan y cwfl mae injan Hemi V6.0 enfawr 8-litr gyda 325 hp sy'n rhuo fel llew. Nawr rydych chi'n deall pam mae'r Dodge Charger wedi bod yn frenin y stribed llusgo ers amser maith.

Ar y blaen ymosodol, mae'r prif oleuadau wedi'u cuddio o dan ddrysau sydd â'r un gorffeniad â'r gril. Felly mae'r gril cyfan yn edrych fel gril llydan ochr-yn-ochr gyda ffrâm crôm o'i gwmpas.

Mae gan y caban coch ddigon o le i'r gyrrwr a'r teithwyr, ynghyd â boncyff mawr yn y cefn hirgul. Mae gan y car hefyd deiars proffil isel wedi'u gosod ar olwynion aloi gyda gorffeniad crôm.

Darn unigryw arall o gasgliad John Cena, llwyddiant mawr arall yn y frwydr hon.

19 Mayweather - Bentley Mulsanne

Mae casgliad John Cena o hen geir ysgol yn gwella ac yn gwella o hyd, ond ni fydd Mayweather yn goddef y ciciau hyn. Mae'n tynnu Bentley arall allan. Dyma Bentley Mulsanne.

Yn wir, mae ganddo barc cyfan ohonyn nhw rhag ofn bod Cena eisiau mwy.

Mae'r Bentley Mulsanne hefyd yn sedan mawr gydag injan fawr a thag pris o dros $300,0000. Gadewch i ni ddweud mai hwn yw eich cartref modur, ac mae gan Mayweather fwy nag un.

O dan gwfl eich cartref symudol mae injan enfawr, V6.75 twin-charged 8-litr gyda 505 hp.

Mae'r car hwn yn achosi teimladau cymysg gan ei berchennog. Pam?

Wel, yn bendant mae ganddo'r ceinder a'r hudoliaeth ar gyfer gyrrwr, ond ar y llaw arall, mae ganddo'r llawenydd o bŵer a chyflymder sy'n gwneud gyrru yn bleser heb ei ail.

Serch hynny, mae hwn yn waith celf modurol gain. Mae dau bâr o brif oleuadau o faint anghyfartal yn ychwanegu arddull heb golli personoliaeth Bentley. Mae dyluniad cain yr olwynion aloi yn cyfuno ceinder a chwaraeon.

Mae gorffeniadau pren cain yn dominyddu'r tu mewn. Mae gan y car ddangosfwrdd trawiadol gyda chyfrifiadur sy'n rheoli'r holl swyddogaethau.

Wrth gwrs, cic yn y perfedd i Cena. Ond gan fod Bentley yn cyfaddef bod y prynwr Mulsanne cyffredin yn gyfoethocach na rhywun sy'n prynu Flying Spur, felly hefyd Rolls Royce.

18 John Cena - 2006 Rolls Royce Phantom

Mynnodd Mayweather foethusrwydd, a dyna pam y cafodd o, ac nid yw John Cena yn ei gynnig yn ysgafn.

Dyma ei addurn. Rolls-Royce Phantom.

Wrth gwrs, mae hyn ymhell o fod yn gar cyhyrau arddull Americanaidd. Fodd bynnag, mae Rolls Royce yn gyfystyr â moethusrwydd. Y pwynt yw eu bod yn cael eu crybwyll gyda'i gilydd.

Mae'r Phantom yn sedan pedwar drws mawr a thrwm. Er ei fod yn pwyso dros ddwy dunnell, mae ei berfformiad yn rhyfeddol. Mae hyn oherwydd ei injan V12 dau-turbocharged sy'n datblygu 563 hp. Mae'r trosglwyddiad yn awtomatig gydag wyth cyflymder a gyriant olwyn gefn.

Pan fyddwch chi'n cael y fraint o yrru Rolls Royce, gallwch chi ddweud mai car yw hwn sydd wedi'i wneud ar gyfer aelodau o'r teulu brenhinol. Mae hwn yn symbol o statws.

Am y rheswm hwn, mae John Cena yn marchogaeth ei Phantom pan fydd yn teithio gyda'i deulu. Mae ganddi system adloniant o'r radd flaenaf, digon o le i'r pen a'r coesau, a hyd yn oed oergell fach i gadw diodydd yn oer i'r rhai sy'n marchogaeth yn y sedd gefn.

Mae Rolls Royce wedi cadw ei ddyluniad drws hunanladdiad traddodiadol yn y model hwn, yn wahanol i unrhyw fodel car arall ar y farchnad.

Nawr mae'n rhaid bod Cena wedi taro Mayweather reit yn y cylch gyda hyn. Ond a oedd y tîm Arian yn ei deimlo?

17 Mayweather - Maybach S600

Mae gan y bocsiwr chwe Rolls Royces ac mae pob un yn costio tua $400,000. Yn ogystal, i wirioneddol daro Cena yn yr asennau, maent i gyd yn arfog.

Ond nid yw wedi gorffen eto. Bydd hwn yn combo.

Yn unol â'i strategaeth ymladd - gan ddefnyddio'r segment moethus - mae Mayweather yn ychwanegu ei Mercedes-Benz Maybach S600. Dyma lefel uchaf llinell gerbydau Mercedes-Benz.

Pan ryddhaodd Mercedes y model hwn yn 2015, Mayweather oedd yr enwog cyntaf i'w fuddsoddi a'i brynu. Mae hyn yn codi'r cwestiwn, pam rhuthro i brynu?

Mae'r Maybach S600 yn arddangosfa dechnoleg. Yn y bôn, mae'n gyfrifiadur ag injan, pedair olwyn a moethusrwydd o'i gwmpas. Mae electroneg ar fwrdd yn gyrru injan dau-turbocharged V6.0 12-hp 449-litr sy'n cyflymu'r sedan enfawr o sero i chwe deg mewn dim ond pum eiliad.

Ar y llaw arall, gall y seddi roi tylino i chi wrth reidio. Mae gan bob teithiwr yn y sedd gefn sgrin deg modfedd ar gyfer adloniant unigol, yn ogystal â chlustffonau Bluetooth. Mae cefnau sedd y gellir eu haddasu'n electronig yn ychwanegu cysur a moethusrwydd. Mae ganddo gaeadau trydan a hyd yn oed olwyn lywio wedi'i chynhesu fel nad yw dwylo eich gyrrwr byth yn mynd yn oer.

16 John Cena - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Gan sylwi nad oedd y newid i foethusrwydd yn ei helpu o gwbl, mae John Cena yn dychwelyd i'w hen strategaeth - cyhyrau. A bachgen, fe baciodd ei ên ag ef.

Cafodd Mayweather ei tharo mewn Rali Cutlass Oldsmobile yn 1970.

Roedd y coupe fastback hwn yn arwydd o fynediad Oldsmobile i'r segment perfformiad fforddiadwy yn ôl yn y 6.6au. Er bod gan ei injan floc llai na modelau eraill a gynhyrchir gan GM mewn adrannau eraill, mae'n dal i fod yn injan V8 310-litr. O ran marchnerth, mae'n datblygu 60 hp, sy'n caniatáu i'r car mawr gyflymu i XNUMX mewn dim ond saith eiliad.

Arhoswch, mae hynny ymhell islaw'r hyn y gallai Maybach fod wedi'i wneud.

Gwir. Ond 45 mlynedd yn ddiweddarach, yr unig beth allech chi ei wneud oedd ychwanegu 139 o geffylau at yr hyn oedd gan y ci hwn? Ac ar gyfer hyn, roedd angen tyrbinau? Cymerwch glod am hyn.

Yn allanol, nid oedd y Cutlass Rallye ar gael mewn unrhyw liw arall na Sebring Yellow, sef lliw y car hwn sydd wedi'i gynnal a'i gadw'n dda ac sy'n eiddo i John Cena. Yn wahanol i geir eraill y cyfnod, roedd gan y Cutlass Rallye y bumper a'r olwynion wedi'u paentio'n wreiddiol yn yr un lliw corff. Yn ôl yn y 70au, roedd bymperi wedi'u crôm a chafodd olwynion eu duo dur neu grôm.

15 Mayweather yn Mercedes-Benz SLR McLaren 2011

Wedi blino o gael ei daro gan bŵer car cyhyr, penderfynodd Mayweather daflu ei un ei hun - gydag ychydig o foethusrwydd, wrth gwrs.

Dyma ei Mercedes-Benz SLR McLaren 2011.

Cynhyrchodd Mercedes-Benz y model hwn rhwng 2003 a 2010. Yn 2011, dim ond 25 o argraffiad cyfyngedig SLR McLarens a gynhyrchwyd ganddynt. Wel, mae gan Mayweather un uned oren sgleiniog o'r rhifyn hwn.

Enwyd yr SLR yn McLaren oherwydd ei fod yn cael ei gynhyrchu pan oedd Mercedes yn cyflenwi injans Fformiwla Un i dîm McLaren. Dyluniad wedi'i ysbrydoli gan gar rasio gyda boned yn y canol sy'n atgoffa rhywun o siâp Fformiwla Un. Yn ogystal, mae siâp y bumper blaen yn dynwared y spoiler blaen.

Mewn sawl ffordd, car cyhyrau yw hwn. Mae ganddo injan V8 5.4-litr gyda thair falf fesul silindr. Mae'r trosadwy dau ddarn wedi'i gynllunio gyda 625 hp syfrdanol i'w gyflymu. Mae ganddo drosglwyddiad awtomatig 5-cyflymder sy'n anfon pŵer i'r olwynion cefn. Felly, mae'n cymryd llai na 4 eiliad i gyflymu i dros 60 mya.

Y tu mewn, mae ganddo foethusrwydd a chysur Mercedes-Benz. Mae ganddo hefyd fagiau aer blaen ac ochr a llu o dechnolegau adeiledig megis rheoli tyniant, rheoli sefydlogrwydd, lleihau allyriadau a system brecio gwrth-glo.

14 John Cena - 2007 Ferrari F430 Corryn

John Cena yn teimlo'r uppercut SLR. 625 o ferlod? Mae hwn yn gyhyr cryf iawn. Yr hyn nad oedd Mayweather yn ei wybod oedd nad oedd Cena yn dangos yn llawn ceir cyhyrau a Rolls-Royces eiddil - yn ôl safonau Mayweather. Daeth moethusrwydd a chyflymder pur hefyd. Ac mae'r cyfan yn llawn yn ei 2007 Ferrari F430 Spider.

Mae'r model sy'n eiddo i John Cena yn drosadwy a gyflwynwyd gyntaf gan Ferrari yn 2005. Yn union fel y SLR McLaren a ddaeth gan ei wrthwynebydd i'r frwydr hon, derbyniodd y car hwn hefyd ddyluniad a ysbrydolwyd gan geir Fformiwla 1 y cyfnod. Fel mater o ffaith, dyluniodd y stiwdio enwog Pininfarina y corff hwn gydag aerodynameg ac arddull rhagorol.

Mae perfformiad gwych y Ferrari hwn oherwydd pŵer yr injan V8, sy'n ei gwneud yn un o'r rhai mwyaf pwerus y gellir eu trosi mewn hanes. Gyda'i 490 hp. mae'n cymryd dim ond 4.2 eiliad i gyrraedd 60 mya.

Mae'r injan hon wedi'i pharu i drosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder gyda chydiwr rasio. Mae corff cyfan y car wedi'i wneud o alwminiwm. Cyfunwch hynny â llawer iawn o bŵer, a byddwch yn deall pa gyflymder y gall y car hwn ei gyflawni.

13 Mayweather - Ferrari Enzo

Gadawodd symudiad Ferrari Mayweather yn hongian ar gefn ceffyl. Mae hyn i gyd?

Ddim hyd yn oed yn agos. Achos mae ganddo comeback a dyna gydag Enzo.

Mae'r Ferrari Enzo yn un o'r Ferraris mwyaf coeth a wnaed erioed. Mewn gwirionedd, dim ond 400 uned o'r model hwn a gynhyrchodd gwneuthurwr yr Eidal.

Enzo ei henw ar ôl cadlywydd, sylfaenydd tŷ Ferrari Mr Enzo Ferrari. Am y rheswm hwn yn unig, mae'n un o'r modelau Ferrari mwyaf poblogaidd.

Roedd cadeiriau gwerthfawr yn nhŷ Mayweather yn ddrud. Casglodd Boxer $3.2 miliwn i brynu'r ci bach hwn. Peidiwch â hyd yn oed dychmygu faint o F430 y gallwch ei gael am y pris hwnnw, ond nid oedd gwario'r swm gwarthus hwn o arian yn wirion.

Yn ôl rhai dadansoddwyr, mae'r car hwn yn fuddsoddiad. Bydd pris y berl hon yn codi'n hawdd gydag amser.

Digon am y tag pris a hanes yr ysbyty. Symudwn ymlaen at rifau.

Gall y Ferrari Enzo gyrraedd 0 km/h mewn 60 eiliad syfrdanol. Mae'r perfformiad anhygoel hwn yn ganlyniad i hud y V3.3 enfawr ar y cefn yn datblygu 12 hp.

Os ewch chi'n ôl i rifau F430 Cena, mae'r dyn hwn newydd gael ail doriad uchaf. Ac mae'n gorwedd yn fflat ar lawr y fodrwy. Ydy'r canolwr yn cyfrif i 3?

12 John Cena - Saleen/Parnelli Jones Argraffiad Cyfyngedig Mustang

Trwy: Papur Wal HD Car

Naddo! Sina yn codi. Mae'n gwawrio arno na all newid strategaeth ar hyn o bryd. Felly mae'n anfon cyhyr arall yn hedfan. A'r tro hwn, mae America gyhyrog i gyd yn cymeradwyo - mae'n Mustang!

Ac nid rhai Mustang. Mwstang Argraffiad Cyfyngedig Saleen Parnelli Jones yw hwn. Car chwaraeon holl-Americanaidd yw hwn sydd wedi'i gyfyngu i 500 o ddarnau. I'r rhai ohonoch sy'n dal i fethu cysylltu'r enw, gyrrodd y pencampwr chwedlonol Parnelli Jones y Mustang yn Trans-Am i chwalu chwedlau eraill fel Dan Gurney a Mark Donoghue.

Yn ôl yn y 1af, roedd gan Parnelli Jones ei dîm rasio Fformiwla 70 ei hun gyda'i ddyluniad siasi ei hun, wedi'i yrru gan yr gwych Mario Andretti.

Felly mae'r Mustang hwn yn dod â fflêr o hen gasgliadau yn ôl, ond y tro hwn gyda mwy o gyhyr. Mae ganddo ei gribiwr lliw oren gwreiddiol gyda streipiau du trwchus ar y top a'r ochrau. Olwynion aloi chwaraeon ac injan V5.6 8 hp 355-litr. coronwch y trosglwyddiad cyfan. Mae mabwysiadu aerodynameg gan Saleen yn cyd-fynd yn dda iawn â steil gwreiddiol Mustang, gan roi golwg chwaraeon gytûn iddo.

11 Bugatti Veyron yw Mayweather

Wrth iddo wella o ergyd galed i'r ên, mae Mayweather yn teimlo ei bod hi'n bryd dod â hi i ben. Mae angen knockout arno. Mae eisiau Bugatti Veyron.

Yn gyntaf, o'i gymharu â'r Mustang, mae gan y Bugatti hwn yr un lliwiau oren a du, ond yn yr achos hwn mae'r du yn fwy na'r oren.

Mae'r un lliwiau'n cael eu hailadrodd yn y tu mewn, y mae ei dalwrn wedi'i gynllunio i wneud i'r gyrrwr feddwl ei fod mewn llong ofod, ac yn arddull clasurol Mayweather, mae gan y car hwn moethusrwydd ym mhob manylyn.

A dyna lle mae'r tebygrwydd yn dod i ben. Nawr am y punch knockout.

Mae gan y Veyron injan drawiadol wedi'i gosod rhwng y seddi a'r echel gefn. Mae'r mommy mawr hwn yn datblygu 1200 hp. Mewn cymhariaeth, mae hynny bedair gwaith pŵer y Mustang. Er mwyn ei roi yn y persbectif gorau, mae angen tua 6 o'ch faniau canolig yn gweithio gyda'i gilydd i ragori ar y car hwn o ran pŵer yn unig. I wneud pethau'n waeth, mae'r injan pedwar-turbo W16 ddwywaith cymaint o silindrau â Sina's Mustang.

Mae'r trosglwyddiad yn awtomatig gyda saith cyflymder ac mae'n caniatáu symud â llaw. Rhowch y cyfan at ei gilydd ac nid yw'r bwystfil gyrru olwyn hwn yn cymryd mwy na 2.2 eiliad i gyrraedd 60 mya. Beth am ei gyflymder uchaf? Wel, dim ond gwybod pe bai person eisiau gyrru i'r lleuad, byddai'n defnyddio'r car hwn.

Mae'r Veyron mor dda, ac roedd Mayweather yn ei hoffi gymaint nes iddo brynu tri char iddo'i hun, pob un yn costio $1.7 miliwn.

10 John Cena - Dodge Viper, 2006

Dyma hi. Mae Cena yn gorwedd ar y llawr am yr eildro, ond nid yw'r canolwr yn cyfri i dri. Mae'r wrestler yn ôl. Efallai nad oes ganddo filiwn o bychod, ond mae ganddo gyhyrau a ddylai fod yn werth cymaint â hynny. Mae hwn yn Dodge Viper 2006.

Model 2006 yw'r drydedd genhedlaeth o'r car cyhyrau Chrysler gwych hwn. Mae ganddo gwfl enfawr i wneud lle i injan enfawr, V10 8.3-litr pwerus sy'n cynhyrchu 500 hp. Mae hynny'n ddigon i fynd â char chwaraeon mawr o sero i chwe deg mewn dim ond 3.8 eiliad.

Mae'r pŵer hwnnw'n cael ei yrru gan drosglwyddiad llaw chwe chyflymder, a chyda'i dorque enfawr, gallwch chi losgi'ch teiars yn hawdd unrhyw bryd mae'r golau traffig yn troi'n wyrdd.

Ond aros. Pam y dywedir y dylai'r Viper gostio bron i filiwn o ddoleri fel y Bugatti?

Dyna'r broblem. Ar wahân i'r moethusrwydd y mae'r Viper yn amlwg yn ddiffygiol, mae gan y Veyron ddigon o gyflymder a phwer. Ond fe'i defnyddir yn bennaf ar linell syth. Rhowch ef ar drac a bydd yr eliffant enfawr naill ai'n chwythu ei holl deiars gan geisio gwneud tro cyflym tynn neu dim ond anwybyddu'r tro ac anelu'n syth am y wal.

Ond mae hynny'n rhywbeth na fydd y Viper yn ei wneud oherwydd gall lithro'r cromliniau hynny fel neidr. Dyna pam mae angen i Mayweather ei deimlo yn ei stumog.

9 Lamborghini Murcielago yw Mayweather

Mae Viper bob amser yn Viper! Felly mae Mayweather yn teimlo dwyster yr ymladd.

Ond mae ganddo ysgubor lawn o fwledi. Yn erbyn y Viper, nid oes gan Mayweather unrhyw ddewis ond symud ymlaen at ei Lamborghini, yn benodol y Murcielago.

Cynhyrchwyd y car super Eidalaidd hwn gan Lamborghini rhwng 2001 a 2010 nes iddo gael ei ddisodli gan yr Aventador yn 2011.

Mae hwn yn gar cynddeiriog gydag injan 6.1L V12 pwerus wedi'i osod rhwng y cab a'r echel gefn. O 580 hp mae'n mynd â chi o sero i chwe deg mewn 3.8 eiliad anhygoel.

Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw defnyddio'ch troed dde drom i'w gwneud yn rasio i lawr y stryd oherwydd bod ganddo drawsyriant awtomatig wedi'i baru â blwch gêr chwe chyflymder a gyriant pob olwyn. Mewn gwirionedd, hwn oedd y model Lamborghini cyntaf gyda throsglwyddiad awtomatig.

Mae gan ddyluniad y car chwaraeon do isel iawn felly rydych chi'n eistedd yn agos at y llawr fel gyrrwr car rasio. Yn y cefn mae sbwyliwr sy'n actifadu'n awtomatig yn dibynnu ar y cyflymder. Mae hyd yn oed yn cynyddu'r ongl i'r aer sy'n mynd heibio i gynyddu'r dirywiad ar gyflymder uchel.

Efallai y bydd rhai ohonoch chi'n cwyno bod hwn yn Lamborghini braidd yn hen, ond a ydych chi'n gwybod beth sy'n wirioneddol bwysig? Lamborghini yw hwn.

8 John Cena - Lamborghini Gallardo

Roedd symud i ffwrdd o Lamborghini yn symudiad smart. Fodd bynnag, i Cena, roedd yn deja vu. Mae ganddo hefyd un yn ei garej, sef Lamborghini Gallardo.

Wedi'i ryddhau yn 2003 ac yn cael ei gynhyrchu am ddeng mlynedd, y Gallardo oedd model a werthodd orau erioed Lamborghini, gyda dros bedair mil ar ddeg o unedau wedi'u gwerthu ledled y byd.

Ond os ydych chi'n cofio'r Ferrari Enzo y mae Mayweather yn berchen arno, gallwch chi ddweud yn ddilornus mai Lamborghini ydyw, ond mae yna ddigon o Gallardos. Does dim byd arbennig am hyn.

Wel, dyma dyrnu poenus reit yn stumog Mayweather. Gallardo Cena yw'r unig gar yn y byd y mae ei liw mewnol yn cyfateb i liw'r car.

Gallwch fynd ymlaen a dweud bod gan hyd yn oed heddlu'r Eidal Gallardo. Mae pawb wedi gweld y lluniau, maen nhw ar y Rhyngrwyd.

Ond y ffaith amdani yw bod Lamborghini wedi rhoi dwy uned i heddlu'r Eidal er anrhydedd cryfder. Trueni bod y ddau wedi cael eu dinistrio wedyn mewn damweiniau.

Wedi dweud hynny, gall cefnogwyr Cena fwynhau cwynfan boenus Mayweather.

7 Mayweather - Lamborghini Aventador

Nawr mae'n dod yn ôl. Efallai mai'r Gallardo oedd y Lamborghini a ddwynodd galon pob plentyn 9 oed, ond y badass a gymerodd y goron honno, a wyddoch chi beth, mae Mayweather yn taro'n ôl ag anghenfil.

Mae'n olynydd i'r model Murcielago ac mae'n cadw'r arddull gyda dyluniad lluniaidd lle gallwch weld y llinellau aerodynamig o'r blaen i'r cefn. Mae ganddo ddau fewnlif aer mawr yn y blaen a dau arall ar yr ochrau sy'n creu llinellau ar gyfer yr olwynion cefn.

Mae'n cadw'r sylfaen olwynion eang gyda'r canol disgyrchiant isel sy'n nodwedd amlwg o ddyluniad Lamborghini.

Oeddech chi'n meddwl bod Murcielago yn gandryll? Wel, meddyliwch eto.

Mae gan Aventador injan V6.5 12-litr gyda 700 marchnerth. Mae hynny bron yn ddigon o bŵer i yrru Spyder Porsche 918 miliwn doler ar nwy yn unig. Darperir yr holl bŵer hwn gan flwch gêr saith cyflymder sy'n gweithredu yn y modd lled-awtomatig. Os pwyswch yn galed ar y pedal nwy, gallwch gyflymu o sero i chwe deg mewn union 2.9 eiliad.

Faint mae'n ei gostio? Wel, os oes rhaid ichi ofyn, dim ond gwybod na allwch chi ei fforddio.

6 John Cena - 2007 Dodge Charger SRT-8

Sut i ddelio â Lamborghini Aventador? Mae hyn yn amhosibl?

Ddim mewn gwirionedd.

Yr hyn sydd gan Lamborghini yw gofod a phŵer. Felly, mae John Cena yn ôl i'r cyhyrau. Yn benodol, mae'n arddangos ei Dodge Charger SRT-8.

Beth i'w wneud â holl bŵer yr Aventador os na allwch chi fynd â'ch plant am reid?

Wel, yn yr SRT-8, gall plant reidio'n ddiogel yn y sedd gefn wrth i chi ddangos cyhyrau'r harddwch hwn. Gall fynd o sero i chwe deg mewn pum eiliad, er o safbwynt car, mae hynny ychydig flynyddoedd ysgafn yn arafach na'r Aventador.

O dan y cwfl mae V8 pwerus. Mae gan yr injan hon gyfaint o 6.1 litr ac mae'n datblygu 425 hp. Mae'n gweithio gyda thrawsyriant awtomatig sy'n caniatáu symud â llaw ac mae ganddo bum cyflymder gyda gyriant olwyn gefn.

Yn y bôn, mae ganddo'r holl gyhyr sydd ei angen ar yrrwr ffanatig, ynghyd â llywio pŵer, digon o le i deithwyr sedd gefn gyda chynhalydd pen adeiledig, system adloniant wrth hedfan, bagiau aer blaen ac ochr, gofod boncyff, rheolaeth sefydlogrwydd electronig, a gwrth. - brêcs cloi. .

Nid pŵer a moethusrwydd yn unig ydyw, mae'n bŵer a moethusrwydd gyda gofod teuluol.