Ei phrawf: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline.

Pan oedd y dynion yn y swyddfa yn meddwl tybed pa gar i'w roi i mi ar gyfer y prawf, a chyfaddefais dan fygythiad nad oeddwn erioed wedi gyrru peiriant awtomatig o'r blaen, fe wnaethant gael gwared â mi gyda chymorth Llinell Werdd Škoda Octavia 1.6 TDI. Sylwodd Perot fod y car yn rhy fawr i mi, felly mi wnes i fachu’r allweddi o’r bwrdd yn gyflym fel na fyddai unrhyw un yn newid eu meddwl.

Sasha Kapetanovich, Uros Yakopich, Tina Torelli

Aeth y daith â mi i Lienz ar gyfer ras Red Bull Dolomitenmann, a ddilynais fel newyddiadurwr (gelwir y ffaith y byddaf yn profi'r car "rhy fawr" hwn ar y ffordd yn amldasgio yn yr iaith leol). Ac oherwydd mewn rasys mor eithafol rydych chi'n cropian dros dir eithafol, cariais gryn dipyn o fagiau o gynnwys ar y palmant "rhag ofn." Agorais y gefnffordd ac edrychais: gallwn ffitio tri gwerthwr ceir ynddo, eu gwau a'u gludo'n hyfryd gyda'i gilydd (iawn, dychymyg gwyllt).

Ac roeddwn i'n mynd tuag at Jesenice, lle stopiais wrth y pwmp i brynu vignette (!), Pan gurodd dau berson du â llygaid gogwydd a hollol y bagiau cefn mwyaf yn y byd ar fy ffenest. Agorais y ffenestr a gofynnwyd imi a allech ddod gyda mi cyn y troad i Klagenfurt, oherwydd mae gen i “y car mwyaf a harddaf”. Fe wnes i ddarganfod bod un o’r bechgyn yn gantores opera, fe wnaeth hi ddiffodd y radio yn gyflym a dychryn Phantom yr Opera mor galed o flaen Klagenfurt yn fy Skoda distaw.

Gosododd y canwr a’r pensaer, fel finnau, nod i deithio mor rhad a chysurus â phosibl. Am fis yn Ewrop, dim ond 300 ewro a wariwyd ganddynt, oherwydd eu bod yn gwasgu eu bysedd ac yn cysgu o dan awyr feddal. Wel, gyda fy Škoda, byddai hyn i gyd yn costio llai fyth iddynt - gallwch chi gysgu ynddo, a gellir troi'r gefnffordd yn ystafell fyw os oes angen (eto, dychymyg byw). 220 cilomedr. Daethant, gwelsant, gorchfygasant (fi, nid gyrru blinder).

PS: Cyfyngodd Alyosha fi yn ddifrifol yn y testun, oherwydd mae angen llun mawr ar gar mawr, ond byddwn yn hapus i wneud cais oherwydd bod yr Octavia hwn yn ymgymryd â'r antur a hefyd yn teithio gydag ef (mae'r bechgyn, yn anffodus, eisoes wedi adfer y car) . Dyma fy nghar cyntaf, a wnaeth fy atgoffa nad wyf wedi bod yn Rhufain ers amser maith. Ychydig i ddynoliaeth, ychydig i'm Skoda.

Mae'r babi yn beirniadu

Model: Skoda Octavia 1.6 Llinell Werdd TDI

Argraff gyntaf: Sut y byddaf yn parcio?!?

cinio: Os bydd yn ei brynu i mi, byddaf yn gyrru bron yn rhad ac am ddim.

Defnydd o danwydd: 4,5 l / 100 km (yn ddarostyngedig i reolau traffig)

Mathemateg cartref: 100 km = 6 ewro = 4 coffi = cacen ynghyd â choffi = ha!

Os ydw i'n gwrando … Mae'r car yn troelli'n dawel.

Y gallu i drin: tyner iawn

Seddi cefn: gwych ar gyfer cofleidio

Manteision arbennig: swyddogaeth cychwyn-stop (mae pob stop wrth oleuadau traffig yn zen pur), deilydd tocyn parcio (fel arall rwyf bob amser yn ei golli), blwch ar gyfer sbectol (fel arall mae rhywbeth bob amser yn digwydd iddynt), synwyryddion parcio (bajbaj abraded ratkape), a boncyff enfawr gyda soced ar hyd y ffordd, gallaf sychu fy ngwallt gyda sychwr gwallt), blwch o dan sedd y teithiwr (lle gallaf storio fy ngliniadur, pethau gwerthfawr eraill a ballerinas ar gyfer gyrru), ffenestri pŵer gyda chlo plentyn (chi byth gwybod), casgen 600-litr ve).

Sut wnes i barcio: Does dim byd yn haws!

Nid wyf yn argymell y car: rhwymedd (oherwydd ei natur twristaidd, ni fydd ond yn gwneud ichi deimlo'n ddrwg) ac yn elyn i'r amgylchedd (mae allyriadau CO2 isel iawn yn y car).

Paratowyd gan Tina Torelli

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Llinell Werdd