Gyrrwch, brêc, honk - awdl i gar rhad

Wrth edrych ar gar o ran moethusrwydd ac angerdd am yrru, nid yw gwariant yn aml yn gwybod unrhyw derfynau. Mae'r ddelwedd, perfformiad, ategolion, edrychiadau, ac ati yn bwyta'ch waled a gallwch chi fuddsoddi sawl mil o bunnoedd yn eich car yn hawdd. Y broblem yw bod yr arian wedi mynd am byth.

Mae'n well peidio â meddwl am y gostyngiad yng ngwerth car newydd. Fel arall, byddwch yn cael y syniad o sut beth yw colli gêm o yrru. Fodd bynnag, gallwch ddod o hyd i nifer cynyddol o geir ar waelod y raddfa brisiau sy'n werth edrych arnynt.

Cyllideb isel - risg isel

Mantais fawr gwerth car £500 neu lai yn risg isel . Ceir newydd yn colli 30 i 40% o'i werth yn y flwyddyn gyntaf , sy'n hafal i 3% bob mis . Yn pris prynu o £17 mae'n golygu colled £ 530 mewn car cyn cael ei gludo. Mewn gwirionedd mae dibrisiant yn flaengar ei natur, h.y. yn y blynyddoedd cynnar mae'n llawer uwch.

Chwilio gyda rhywfaint o brofiad a synnwyr cyffredin gallwch ddod o hyd i rywbeth gwerth chweil yn yr ystod pris is.

Ar y llaw arall, nid yw car â chyllideb isel gwerth £50-500 yn colli llawer o'i werth. . Wrth edrych trwy hysbysebion bach yn yr ystod prisiau hwn, byddwch chi'n synnu: nid dyma'r holl sgrap a gynigir . Cerbydau yn barod i weithredu gyda statws MOT dilys am lai na £400 gellir dod o hyd mewn gwirionedd. Os na fydd yr arolygiad yn datgelu diffygion difrifol, mae'n debyg y bydd y car yn para tan y cyfnod MOT cyntaf.

Os byddwn yn cymharu'r cyfnod hwn â dibrisiant car newydd, yna mae gan y car cyllideb fantais amlwg. Pan fydd car newydd yn llosgi ychydig filoedd o bunnoedd mewn ychydig fisoedd, mae car rhad yn dal i fynd nes ei fod wedi'i wahardd. .

Gwybod beth rydych chi'n mynd i mewn iddo

Rhaid i un peth fod yn glir: mae angen gofal a phroffesiynoldeb ar gar rhad . Gall prynu car rhad yn ddiwahân fod yn fuddsoddiad gwael. Felly, mae angen monitro'r pryniant yn ofalus er mwyn chwynnu pren marw.

Ond ar ôl i chi brynu, byddwch yn barod i wneud ychydig o waith DIY. . Mae’n bosibl iawn y bydd ymweliad â’r garej yn ddrytach na gwerth gweddilliol y car. Mewn achos o ddiffyg difrifol na allwch ei drwsio'ch hun, mae'n well ailosod y car cyfan.

Tostio car rhad

Ceir cyllideb ar gyfer ceir, ychydig o bobl sy'n poeni . Nid ydynt bellach yn cael eu golchi a'u gwasanaethu. Roedd y newid olew diwethaf, hidlydd aer a phlygiau gwreichionen ychydig flynyddoedd yn ôl. . Ar gyfer helwyr bargen, mae'r rhain i gyd yn ddadleuon dros ostwng y pris - peidiwch â bod ofn y cyflwr allanol druenus.

I'r gwrthwyneb: os nad yw'r car yn edrych yn iawn bellach, mae hynny'n arwydd clir o'r perchennog yn methu aros i gael gwared arno agor y cyfle i fasnachu rhai cannoedd o bunnoedd . Paid ag anghofio: gostyngiad pris am ddau gant o bunnoedd ychwanegol yn gwneud iawn am gofrestru ar gyfer MOT .

Nawr yw'r amser i edrych arno

Mewn egwyddor , rhaid i'r car gael cyfnod MOT o 3-6 mis o leiaf . Mae car rhad heb MOT dilys yn anodd ac yn ddrud. Bydd lori tynnu yn costio mwy na char.
Dechreuwch y prawf trwy agor y cwfl ac archwilio  cronfa rheiddiadur . Mae dŵr du yn arwydd olewau yn y system oeri - Gasged pen silindr yn ddiffygiol. Edrychwch o dan y cap tanc olew. Mae ewyn gwyn-frown yn nodwedd debyg.

Yn sicr achosion o gasged pen silindr diffygiol gellir ei adnewyddu am £177-265 ar gyfer deunyddiau . Fodd bynnag, byddwch yn barod i drefnu penwythnos ar gyfer y gwaith adnewyddu hwn. Ar y llaw arall, bydd hyn yn caniatáu ichi ostwng y pris ychydig gannoedd o bunnoedd yn fwy.

1. A yw'r injan yn rhedeg?

Mae cychwyn yr injan yn arwydd da mewn cysylltiad ag atgyweiriadau a fyddai fel arall yn costio llawer o arian: gwregysau amseru, cadwyn amseru, cychwyn, eiliadur, batri - mae popeth yn edrych yn iawn.

Gadewch i'r injan redeg am ychydig. Os bydd unrhyw un o'r symptomau canlynol yn ymddangos:

– Mwg glas o'r gwacáu / mwg trwm - cynnydd cyflym mewn tymheredd - pibell y rheiddiadur yn chwyddo

maent yn golygu difrod injan. Gyda pheth gwybodaeth a phrofiad, yn aml gellir eu trwsio.

2. injan sibrydion heb ddechrau

Pan fydd hyn yn digwydd, mae'r gwregys amseru o leiaf yn iawn. Gall fod sawl rheswm dros y methiant cychwyn. Os ydych chi'n lwcus, dim ond y wifren o'r coil tanio syrthiodd i ffwrdd. Gellir ei gywiro gyda symudiad bach o'r llaw.

3. Mae'r injan yn esgus ei fod wedi marw

Mae'r golau ymlaen, ond pan fydd yr allwedd yn cael ei droi, dim ond clic a glywir. Gall fod dau reswm: mae'r cychwynnwr yn ddiffygiol neu mae'r gwregys amseru wedi'i dorri.

Yn yr achos hwn, ceisiwch kick start . Os yw'n cloi pan fyddwch chi'n ceisio, mae'r gwregys amseru wedi torri - mae'r car yn glinigol farw. Os bydd y gic gychwyn yn llwyddiannus, gyda pheth profiad byddwch yn gallu adnabod ac atgyweirio'r difrod eich hun.

4. Prawf cydiwr

Mae'r cydiwr yn rhan gwisgo y mae angen ei newid yn hwyr neu'n hwyrach mewn unrhyw gar. I brofi hyn, gwasgwch a rhyddhewch y pedal cydiwr gyda'r brêc llaw wedi'i osod a'r trydydd gêr wedi'i ymgysylltu.

Os bydd yr injan yn stopio ar unwaith, mae'r cydiwr yn dal i fod yn dda. Os yw'n parhau i redeg, mae'r padiau wedi treulio. Ar gyfer anarbenigwr, amnewid cydiwr yw bywyd bob dydd . Byddwch yn siwr i adolygu'r holl sesiynau tiwtorial y gallwch ddod o hyd.

5. Gwiriad corff

Ni fydd cerbyd heb ei gymeradwyo gan MOT sy'n arddangos cyrydiad cydrannau strwythurol yn pasio archwiliad heb weldio. Ychydig i ganolig gellir atgyweirio difrod cyrydiad ar y drysau a'r tŷ olwyn â llaw trwy lefelu .

6. Gwirio perifferolion

Rhaid i wifrau ar fwrdd weithio'n ddi-ffael . Mae sioc drydanol yn risg ddifrifol na ellir ei chyfiawnhau.Teiars yn agos at y terfyn traul neu wedi dod i ben (gwiriwch y cod DOT) yn gerdyn trwmp defnyddiol. Gellir prynu set o deiars ail-law yn hawdd ac yn rhad.

Mewn achos o hylif yn gollwng gofalwch eich bod yn gwirio'n ofalus. Gellir trwsio rhai pethau yn hawdd; mae angen atgyweiriadau mawr ar eraill.

Dewrder ar gyfer tardigrades, egsotig a methiannau

Mae rhai ceir yn well na'u henw da, tra bod eraill yn siom ofnadwy.

• Ceir Fiat yn tueddu i ddisgyn i'r segment cyllideb yn weddol fuan ac felly fel arfer maent yn gynrychioliadol ac yn hawdd eu hachub.
• Ar y llaw arall, ceir Volkswagen yn yr ystod pris hwn nad ydynt yn destun adbrynu.

Mae'r un peth yn berthnasol i ceir premiwm .

• Byddwch yn barod i fuddsoddi'n helaeth i adfer ansawdd Mercedes neu BMW .
• Peidiwch â bod yn rhy gyflym i ddiystyru patrymau hynod fel Hyundai atos , Masnach Daihatsu neu Lancia Y10 .

Yn benodol, ymhlith y ceir amhoblogaidd hyn gallwch ddod o hyd i ostyngiadau gwirioneddol gyda MOT dilys a milltiroedd isel, sy'n rhoi awydd i chi arbed.

Felly, mwy beiddgar !