Gyrru eco. Tynnwch y nwy, breciwch yr injan!
Mae tanwydd yn ddrud, felly rydym yn atgoffa gyrwyr sut i arbed rhywfaint o danwydd.
Ni fu tanwydd yng Ngwlad Pwyl erioed mor ddrud. Mae'r rhan fwyaf ohonom yn yrwyr yn pendroni pa mor hir y gall ei gymryd?
Gweler: Bydd tanwydd cynnydd yn y pris - bydd gasoline cynnydd yn y pris o ddwsin o geiniogau !
Mae rhywun eisoes wedi newid i feic, mae rhywun yn defnyddio bysiau mini'r ddinas, ond mae'r mwyafrif yn dal i fynd i'r gorsafoedd gyda chalon drom. YN rhanbarthomoto rydym yn awgrymu sut i arbed ychydig sent.
Beth mae'n ei olygu gyrru darbodus a sut i wneud mwy o gilometrau gyda'r un faint o gasoline?
– Mae llawer o fodurwyr yn cyflymu wrth agosáu at groesffordd ac yna'n brecio'n galed pan fydd y golau traffig yn troi'n goch. Mae hyn yn cael effaith sylweddol ar y defnydd o danwydd,” eglura Jan Bronevich, cyfarwyddwr y Sefydliad Technegol Uwch yn Opole. - Camgymeriad arall yw gyrru i mewn yn niwtral gyda golau coch. Mae ceir heddiw wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel bod y defnydd o danwydd yn fach iawn yn ystod brecio injan, sy'n eich galluogi i arbed arian, ac mewn modd tawel, mae'r car yn llosgi llawer mwy.
Gweler: Gasoline, disel, nwy hylifedig - rydym yn cyfrifedig allan pa un sy'n rhatach i'w yrru
Следующий arbed maent yn gysylltiedig â dechrau tawel o'r goleuadau.
- Os byddwch chi'n dechrau gyda gwichian teiars, yna mae defnydd tanwydd ceir teithwyr yn cynyddu i 20 litr fesul 100 cilomedr! dywed ein harbenigwr. - Yr achos mwyaf cyffredin o hylosgiad cryf yw'r hyn a elwir. coes drom. Mae gyrru'n rhy gyflym yn llosgi hyd at 20 y cant yn fwy.
Edrychwch: Mae gasoline yn ddrutach, ac mae nwy hylifedig yn rhatach - gosodwch osodiad nwy!
Gadewch i ni hefyd geisio addasu cyflymder yr injan i gyflymder y symudiad. Mewn geiriau eraill, os ydych chi'n gyrru'n rhy araf mewn gêr uchel, rydych chi'n defnyddio mwy o danwydd. Am y rheswm hwn, dylid cadw cerbydau gasoline ar 2000 rpm, ac ar gyfer y rhan fwyaf o turbodiesels, 1500 rpm.
Dylech gofio hefyd na ddylech docio'r injan, h.y. gyrru mewn gêr isel ar gyflymder uchel. Mewn ceir modern, gellir defnyddio'r pumed gêr eisoes ar y briffordd ar gyflymder o 70 km / h. Fodd bynnag, pan fyddwn yn mynd i fyny'r allt, peidiwch ag anghofio symud i lawr i gêr isel.
Yr injan sy'n llosgi'r mwyaf o danwydd pan mae'n oer. Cyn mynd i mewn i gar i gwmpasu ychydig gilometrau yn unig, gadewch i ni ystyried a fyddai'n well dewis beic yn yr achos hwn.
