Gwefru Cerbydau Trydan: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Mellt, Tesla Cybertruck a Mwy o Gerbydau Allyriadau Sero yn Dod yn Fuan
Cynnwys
Gellir dadlau mai'r Ford F-150 Lightning yw'r car trydan mwyaf cymhellol.
Datganiad gan y Prif Weinidog Scott Morrison na fydd cerbydau trydan “yn tynnu eich trelar. Nid yw'n mynd i dynnu eich cwch. Ni fydd yn mynd â chi i'ch hoff fan gwersylla gyda'r teulu" heb fynd yn hen yn ystod ymgyrch etholiad 2019.
Gan roi o’r neilltu’r ffaith ei fod yn anghywir ar y pryd, wrth eistedd yma yn 2021, rydym ar drothwy chwyldro cerbydau trydan (EV) dan arweiniad ceir sy’n gallu tynnu a heicio. Mewn gwirionedd, gallai beiciau modur trydan wneud tynnu a gwersylla hyd yn oed yn haws, o leiaf o'r hyn yr ydym wedi'i weld hyd yn hyn.
Mae brandiau Americanaidd wedi arwain y don newydd hon o gerbydau trydan, gyda Ford, Chevrolet a Ram i gyd yn cadarnhau y bydd fersiynau trydan o'u pickups mwyaf poblogaidd ar gael erbyn canol y degawd. Yna bydd chwaraewyr newydd o Tesla a Rivian sy'n addo cynnig rhywbeth gwahanol.
Dyma rai o'r cerbydau trydan y bydd y prif weinidog ac eraill yn gallu eu mwynhau cyn bo hir - boed ar gyfer tynnu neu wersylla.
Ford F-150 Mellt
Mae'r iwt sy'n gwerthu orau yn y byd bellach yn drydan ac mae'n debygol y bydd y cyntaf i'w farchnata, o leiaf yn ei UD brodorol. Yn ôl pob sôn, mae Ford wedi derbyn dros 100,000 o archebion am y car trydan newydd ac mae'n hawdd gweld pam ei fod mor boblogaidd.
Mae ganddo drosglwyddiad gyriant pob olwyn dau fodur ac mae ar gael mewn dwy fersiwn: model safonol gyda 318 kW ac ystod o 370 km neu fodel estynedig gydag ystod o 483 km heb ailwefru a throsglwyddiad mwy pwerus o 420 kW/1051 Nm. Mae Ford yn honni, gyda chymaint o bŵer a trorym, y gall tryc codi mawr daro 0 mya yn yr "ystod pedair eiliad ar gyfartaledd."
Yn bwysig, ei allu tynnu yw 4536kg syfrdanol (mae'n gwch mawr, PM) a'i lwyth tâl yw 907kg. Mae ganddo hefyd 400 litr o le storio o dan y cwfl (lle byddai'r injan fel arfer) ac allfeydd lluosog y gellir eu defnyddio ar gyfer offer neu offer gwersylla.
Yn anffodus, nid yw Ford Awstralia wedi dweud beth fydd yn ei gynnig i'r Mellt yma, er ei fod wedi dangos diddordeb yn y F-150 o'r blaen.
Tesla Cybertruck
Er bod y F-150 Lightning yn fersiwn drydanol o lori codi sy'n bodoli eisoes ac sydd eisoes yn boblogaidd, mae Tesla wedi mabwysiadu ymagwedd dra gwahanol gyda'i Cybertruck. Fel y mae'r enw'n ei awgrymu, mae hwn i fod i fod yn olwg fodern ar y genre gyda'i olwg onglog "cyberpunk".
Mae'r brand Americanaidd yn honni y bydd y model blaenllaw gyriant pob olwyn tri-modur yn gallu cyflymu i 0 km / h mewn 60 eiliad, fel supercar. Mae cynlluniau hefyd ar gyfer fersiynau injan ddeuol/gyriant pob olwyn a fersiynau gyriant un injan/olwyn gefn.
Yn wreiddiol, roedd y Cybertruck i fod i fynd ar werth yn yr Unol Daleithiau ar hyn o bryd (ddiwedd 2021), ond gohiriwyd cynhyrchu tan 2022 ar y cynharaf. O ystyried presenoldeb Tesla ym marchnad Awstralia, dim ond mater o amser y dylai fod cyn i'r Cybertruck fynd ar werth. Wrth gwrs, bydd yn rhaid i hyn fynd drwy ddeddfwriaeth leol, ond mae’n debyg y gallech roi dyddiad cychwyn ar gyfer gwerthu rhywle yn 2023.
Hummer CMC
Ymrwymiad mawr cyntaf General Motors i'r farchnad cerbydau trydan yw atgyfodiad plât enw Hummer, er fel model o frand CMC yn hytrach na'i frand annibynnol ei hun. Mae hynny'n iawn, bydd y brand a oedd unwaith yn adnabyddus am ei SUVs enfawr sy'n cael ei bweru gan nwy yn arwain ymgyrch drydan GM.
Wedi'i gyhoeddi ar ddiwedd 2020, dylai fynd ar werth yn yr Unol Daleithiau erbyn diwedd y flwyddyn, gyda SUV annibynnol yn 2023. Mae'n ymddangos am y tro cyntaf i deulu newydd GM o foduron a batris trydan Ultium y gallwch eu "cymysgu a'u paru". addas ar gyfer modelau amrywiol o'r portffolio o frandiau y cawr Americanaidd.
Yn Hummer ute, bydd GM yn rhyddhau pŵer llawn yr Ultium gyda gosodiad tri modur yr honnir ei fod yn darparu 745kW / 1400Nm syfrdanol. Bydd yn gyrru pob olwyn i ddarparu perfformiad addas oddi ar y ffordd, a bydd ganddo hefyd rai nodweddion unigryw megis llywio pedair olwyn a fydd yn caniatáu iddo "gerdded fel canser" a lleihau'r radiws troi.
Mae'n dal i gael ei weld a fydd GM yn cludo'r Hummer i Awstralia oherwydd, er gwaethaf y cadarnhad ei fod yn cynhyrchu cerbydau gyriant chwith yn unig, mae creu Cerbydau Arbenigol General Motors (GMSV) i drosi modelau dethol i gerbydau gyriant llaw dde yn ei gwneud hi'n bosibl. . o bosibl.
Chevrolet Silverado EV
Er bod y GMC Hummer yn fargen fawr i General Motors, gellir dadlau mai cyhoeddiad mis Gorffennaf y bydd y Silverado yn cyflwyno amrywiad trydan yw'r cerbyd trydan pwysicaf ar gyfer y cawr ceir. Y rheswm am hyn yw mai'r Silverado yw'r lori codi sy'n gwerthu orau gan GM a'i gystadleuydd agosaf yw'r Ford F-150, felly trwy gyflwyno fersiwn trydan, mae'n agor y farchnad EV i gynulleidfa botensial enfawr.
Bydd y Silverado yn defnyddio'r un platfform Ultium, powertrain a batris â'r Hummer, sy'n golygu perfformiad a galluoedd tebyg rhwng y pâr. Mae Chevrolet wedi cadarnhau y bydd y dechnoleg batri 800-folt yn cefnogi codi tâl cyflym 350kW DC ac yn rhoi ystod o 644km i'r Silverado, cyn y F-150 Mellt.
Fel gyda'r Hummer, mae'n dal i fod i'w weld a gawn ni'r gyriant llaw chwith Silverado EV yn Awstralia. O ystyried ffocws GMSV ar Silverado mewnol sy'n cael ei bweru gan hylosgi a'i genhadaeth i werthu ceir proffidiol cyfaint isel fel y Chevrolet Corvette, ni fyddai'n syndod pe bai'n cael ei ychwanegu at yr ystod wrth i boblogrwydd a galw am gerbydau trydan dyfu.
Ram Dakota a Ram 1500
Nid yw'n syndod bod y ddau gystadleuydd agosaf wedi ymrwymo i godi cerbydau trydan, a dilynodd Ram yr un peth. Ond cadarnhaodd hyn nid yn unig un car trydan, ond hefyd cwpl.
Bellach o dan reolaeth Stellantis (uniad o Grŵp PSA Ffrainc a Fiat-Chrysler), bydd Ram yn cyflwyno 1500 trydan yn 2024, yn ogystal â char maint canolig cwbl newydd gyda bathodyn Dakota.
Bydd Ram yn defnyddio'r platfform EV newydd a ddatblygwyd gan Stellantis ar gyfer SUVs ffrâm a cheir teithwyr i greu fersiwn drydan o'i 1500 a werthir yn eang. Bydd yn cynnwys system drydanol 800-folt ar gyfer gwefru cyflym ac ystod ddamcaniaethol. hyd at 800km. Cadarnhaodd Stellantis hefyd y bydd ganddo fodur trydan sy'n gallu hyd at 330kW, sy'n golygu, gyda thri modur wedi'u gosod, y gall y Ram 1500 gyflenwi hyd at 990kW; yn ddamcaniaethol o leiaf.
Bydd y Dakota newydd yn ehangu'r ystod Ram ac yn cystadlu â'r Toyota HiLux a Ford Ranger. Bydd hyn yn seiliedig ar lwyfan y car Stellantis mawr, sy'n awgrymu mai monocoque fydd yn hytrach na chorff-ar-ffrâm mwy cadarn. Ond bydd yn gallu rhedeg yr un electroneg 800 folt a defnyddio'r un moduron 330 kW â'r model 1500.
Mae'n rhy gynnar i gadarnhau y bydd y naill neu'r llall ar gael yn Awstralia, ond o ystyried dull byd-eang Stellantis a grym gwerthu ymddangosiadol ddiddiwedd ute, mae'n debygol y bydd y Dakota yn gwneud ei ffordd i ystafell arddangos Ram Awstralia yn y dyfodol.
Rivian R1T
Fel y Tesla Cybertruck, mae'r Rivian R1T yn trin tryciau / pickups yn wahanol. Yn lle bod yn geffyl gwaith cadarn, bydd y brand Americanaidd cwbl newydd yn gosod ei fodel fel cynnig premiwm a all fynd unrhyw le o ran cysur ac arddull.
Gyda biliynau o gefnogaeth gan Amazon a Ford, mae'r brand newydd hwn wedi gwneud cynnydd cyson ers cyflwyno'r R1T (a'i frawd neu chwaer, yr R1S SUV) yn Sioe Auto Los Angeles 2018. Y prif reswm y mae'n cymryd cymaint o amser i gyrraedd y farchnad yw oherwydd bod Rivian yn datblygu ei foduron trydan, batris a llwyfannau ei hun.
Mae'r cwmni'n honni y bydd yr R1T yn gallu cropian i fyny gradd 100 y cant, cael 350mm o glirio tir a chroesi 900mm o ddŵr. Digon o gapasiti i fynd â chi i'ch hoff fan gwersylla lle, os ydych chi'n ticio'r opsiwn, gallwch chi dynnu'r Camp Kitchen allan o'r twnnel storio rhwng yr hambwrdd a'r gwely. Mae gan y gegin wersyll hon gwpl o boptai sefydlu, sinc, a'r holl offer ac offer y bydd eu hangen arnoch ar gyfer gwersylla cyfforddus (neu "glamp"), a ddylai fod yn newyddion i glustiau'r premier.
Er bod Rivian wedi cael ei orfodi i ohirio ei gerbydau cyntaf ar gyfer cwsmeriaid yr Unol Daleithiau (yn bennaf oherwydd y prinder lled-ddargludyddion byd-eang), disgwylir danfoniadau cyntaf erbyn diwedd y flwyddyn hon o hyd. Pan gaiff ei lansio, bydd gan yr R1T ystod o 480 km, ond erbyn 2022 bydd amrywiad hirdymor o 640 km. Ar ôl hynny, bwriedir rhyddhau model mwy fforddiadwy gyda chronfa bŵer o 400 km.
Y newyddion da yw bod Rivian wedi cadarnhau dro ar ôl tro y bydd yn cynhyrchu'r R1T mewn gyriant llaw dde, ac yn gweld Awstralia sy'n caru ceir fel marchnad bwysig. Yn union pryd sy'n aneglur, ond mae'n debyg na fydd yn digwydd tan 2023 ar y cynharaf, gan ei fod yn disgwyl cwrdd â galw'r UD yn 2022.
