E-danwydd, beth ydyw?
Yn fyr, e-danwydd - darllenwch: ecolegol, yn wahanol i'w gymheiriaid traddodiadol yn bennaf yn y ffordd y cânt eu cael. Mae'r olaf yn cynnwys dull synthetig gan ddefnyddio dŵr a charbon deuocsid, yn ogystal â defnyddio trydan sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac ynni solar. Yn yr un modd â thanwyddau ffosil adnabyddus, ymhlith tanwyddau synthetig gallwn hefyd ddod o hyd i e-gasoline, e-diesel ac e-nwy.
Niwtral, beth mae hynny'n ei olygu?
Yn aml iawn, gelwir tanwyddau synthetig ecolegol yn niwtral. Am beth mae'n sôn? Mae'r term yn seiliedig ar eu perthynas â charbon deuocsid. Mae'r niwtraliaeth a grybwyllwyd uchod yn golygu bod carbon deuocsid yn gydran angenrheidiol ar gyfer cynhyrchu e-danwydd ac yn sgil-gynnyrch ei hylosgiad. Cymaint am theori. Fodd bynnag, yn ymarferol, carbon deuocsid sy'n mynd i mewn i'r atmosffer ynghyd â nwyon gwacáu. Mae selogion tanwydd newydd o blaid yr amgylchedd yn dadlau bod yr olaf yn llawer glanach na nwyon gwacáu peiriannau sy'n rhedeg ar danwydd ffosil traddodiadol.
Heb sylffwr a bensen
Felly, gadewch i ni ddechrau gyda'r tanwydd a ddefnyddir amlaf - gasoline. Ei gymar synthetig yw e-gasoline. Nid oes angen olew crai ar gyfer cynhyrchu'r tanwydd ecolegol hwn, gan ei fod yn cael ei ddisodli gan isooctan hylifol. Daw'r olaf o gyfansoddyn cemegol organig o'r grŵp o hydrocarbonau o'r enw isobutylene a hydrogen. Nodweddir E-gasoline gan ROZ uchel iawn (Ymchwil Oktan Zahl - yr hyn a elwir yn nifer octane ymchwil), gan gyrraedd 100. Er mwyn cymharu, mae nifer yr octan o gasoline sy'n deillio o olew crai yn amrywio o 91-98. Mantais e-gasoline hefyd yw ei burdeb - nid yw'n cynnwys sylffwr a bensen. Felly, mae'r broses hylosgi yn lân iawn, ac mae'r nifer octan uchel yn arwain at gynnydd sylweddol yn y gymhareb cywasgu, sydd yn ei dro yn arwain at gynnydd yn effeithlonrwydd peiriannau gasoline.
Glas crai - bron yn electronig diesel
Yn wahanol i danwydd disel traddodiadol, defnyddir electrodiesel hefyd fel tanwydd synthetig. Yn ddiddorol, i'w greu, mae angen cynhwysion nad oes ganddynt unrhyw beth i'w wneud â gweithio mewn unedau diesel, fel ... dŵr, carbon deuocsid a thrydan. Felly sut mae e-ddisel yn cael ei wneud? Mae'r cyntaf o'r cynhwysion uchod, dŵr, yn cael ei gynhesu i dymheredd o tua 800 gradd C yn ystod y broses electrolysis. Gan ei droi'n stêm, mae'n dadelfennu i hydrogen ac ocsigen. Yna mae'r hydrogen yn yr adweithyddion ymasiad yn adweithio â charbon deuocsid mewn prosesau cemegol dilynol. Mae'r ddau yn gweithredu ar dymheredd o tua 220°C a gwasgedd o 25 bar. Fel rhan o'r prosesau synthesis, ceir hylif egni o'r enw Blue Crude, y mae ei gyfansoddiad yn seiliedig ar gyfansoddion hydrocarbon. Ar ôl ei gwblhau, bydd yn bosibl siarad am danwydd e-diesel synthetig. Mae gan y tanwydd hwn rif cetan uchel ac nid yw'n cynnwys cyfansoddion sylffwr niweidiol.
Gyda methan synthetig
Ac yn olaf, rhywbeth i gariadon nwy ceir, ond nid yn y fersiwn mwyaf poblogaidd o LPG, sy'n gymysgedd o propan a bwtan, ond mewn nwy naturiol CNG. Nid oes gan y trydydd math o danwydd ecolegol, e-nwy, unrhyw beth i'w wneud â'r hyn sy'n gyrru injans ceir ar ôl gwelliannau technegol. I gynhyrchu'r math hwn o danwydd, mae angen dŵr a thrydan cyffredin. Yn ystod electrolysis, mae dŵr yn cael ei rannu'n ocsigen a hydrogen. Dim ond yr olaf sydd ei angen at ddibenion pellach. Mae hydrogen yn adweithio â charbon deuocsid. Mae'r broses hon, a elwir yn methanation, yn cynhyrchu adeiledd cemegol o nwy electronau tebyg i un o nwy naturiol. Mae'n bwysig nodi, o ganlyniad i'w echdynnu, bod sgil-gynhyrchion yn sylweddau diniwed fel ocsigen a dŵr.
