Sgwter trydan: Mae Ffriseg yn egluro ei huchelgeisiau ar gyfer 2021

Ychydig sy'n hysbys yn y farchnad e-sgwteri, mae Frison Scooters yn bwriadu cyflymu ei ddatblygiad yn Ffrainc yn 2021. Ynghyd â Phrif Swyddog Gweithredol y brand Sikong Lei, mae eBike Generation yn edrych yn ôl ar y llynedd a'i gynlluniau ar gyfer y misoedd nesaf.

Pryd cafodd brand Frison ei greu?

Mae Frison Scooters yn is-gwmni i wneuthurwr sgwter trydan Tsieineaidd sydd wedi bod ar y farchnad ers 15 mlynedd. Yn Ffrainc, dechreuodd brand Frison ei weithgareddau 5 mlynedd yn ôl. Ar y dechrau fe'i gweithredwyd gan gwmni arall, ac yn 2019 fe'i cymerwyd drosodd gan Frison Scooters.

Cymerodd ychydig dros dair blynedd i ddewis y cynhyrchion i'w gwerthu ar farchnad Ffrainc a mynd trwy amrywiol weithdrefnau cymeradwyo. Y fantais yw ein bod yn parhau i fod yn weithgynhyrchwyr. Mae hyn yn ein gwahaniaethu oddi wrth lawer o gystadleuwyr sydd ddim ond yn fewnforwyr.

Sut mae'r cynnig o gynhyrchion Ffriseg yn cael ei wneud?

Heddiw mae gennym tua deg o gynhyrchion, y mae'r amrywiaeth ohonynt wedi'i rannu'n sawl maes.

Byddwn yn dechrau gyda'r lefel mynediad € 2200, yna'r clasur Vespa yn y lliwiau 50 a 125, ac yn symud ymlaen i'r sgwter maxi trydan amrediad hir mewn segment tebyg i'r segment BMW C-Evolution.

Sut mae'r rhwydwaith Ffriseg yn gweithio? Beth yw eich nodau?

Mae'r cynnig Ffriseg wedi'i fwriadu ar gyfer B2B a B2C. Yn ogystal â'r posibilrwydd o brynu'n uniongyrchol, rydym yn gweithio gyda rhwydwaith o ddelwyr. Heddiw mae ein cynnyrch yn cael ei werthu gan 11 siop ym Mharis a 5 yn y taleithiau. Mae ein rhwydwaith yn cynnwys delwyr trydanol arbenigol a delwyr gwresogi sy'n dymuno integreiddio'r cynnig cyntaf yn y gylchran hon.

Mae sgwteri Maxi a'n hystod newydd o sgwteri trydan tair olwyn yn gweithio orau heddiw. Yna mae gennym y modelau T3000 a T5000, yn enwedig y 125, lle mae'r perfformiad yn agos at berfformiad sgwter maxi, ond am bris mwy cymedrol.

Sut mae'r gwasanaeth ôl-werthu yn dod yn ei flaen?

Byddwn yn gofalu am bopeth! Mae gennym warws yn Ile-de-France. Gan ein bod yn gysylltiedig â'r rhiant-gwmni, mae gennym bob rhan mewn stoc. Mae gennym ddwy lefel o wasanaeth. Gweithredir y cyntaf yn uniongyrchol gan ddeliwr y gallwn anfon rhannau ato yn hawdd. Os yw'r cerbyd dan warant, telir costau llafur.

Os bydd ymyrraeth fwy cymhleth, caiff y sgwter ei ddychwelyd, a chynigir car newydd i'r cwsmer.

Mae Frison yn dal i fod yn frand ychydig yn hysbys ym marchnad Ffrainc. Beth yw eich nodau ar gyfer 2021?

Rydym yn y broses o gynyddu ymwybyddiaeth brand a gwelededd trwy fuddsoddi'n helaeth mewn cyfathrebu. Rydym hefyd yn ymdrechu i fod yn fwy presennol mewn dinasoedd mawr. Rydym yn chwilio am ddeiliad masnachfraint i greu cadwyn siopau Ffriseg 100%.

Ar yr un pryd, byddwn yn parhau i ddatblygu ein rhwydwaith o ddosbarthwyr, yn enwedig mewn dinasoedd sy'n cynnig cymorth gyda phrynu sgwteri trydan.

O ran gwerthiannau, beth yw uchelgais Frisian?

Yn 2021, ein nod yw cyrraedd trosiant o 2.5 miliwn ewro, sydd ddwywaith cymaint ag yn 2020. Rydym am werthu 2000 o sgwteri trydan wedi'u cyfuno ar draws pob categori eleni.

A oes unrhyw gynhyrchion newydd?

Ie! Rydym yn datblygu cenhedlaeth newydd o feiciau modur trydan gyda dau fodel newydd: injan 50 cc 3 kW ac injan 125 cc 8 kW. Bydd batris symudadwy yn y ddau fersiwn. Mae hon yn agwedd ymarferol y mae ein cleientiaid yn mynnu amdani. Mae'r lansiad wedi'i drefnu ar gyfer diwedd 2021.

O ran sgwteri, ar ddiwedd y flwyddyn gwnaethom eisoes lansio'r cynnig o feic tair olwyn trydan Ffriseg. Er mwyn ei gwblhau, rydym yn gweithio ar fersiwn 8000 W gyda chyflymder uchaf o 120 km / awr. Bydd ei lansiad yn amodol ar amseriad y cytundeb.