E-feiciau: Batris Ewropeaidd ar gyfer 2019

Tra bod mwyafrif y batris beic trydan a werthir yn Ewrop yn dod o China, Korea neu Japan, mae gweithgynhyrchwyr yn cynllunio cynhyrchu ar raddfa fawr ledled cyfandir Ewrop. Cynhyrchu a allai ddechrau yn 2019.

Dywedodd BMZ, a ystyrir y gwneuthurwr batri mwyaf yn Ewrop, ei fod am adeiladu ffatri batri lithiwm yn ystod Eurobike, beiciwr torfol.

Trwy ddod â 17 o fusnesau ynghyd mewn menter sy'n seiliedig ar TerraE, bydd angen buddsoddiad o 400 miliwn ewro ar y ffatri, nad yw ei leoliad wedi'i bennu eto. ” Y cam cyntaf Yn ôl Sven Bauer, Prif Swyddog Gweithredol BMZ, sy’n rhagweld buddsoddiad byd-eang o € 1,4 biliwn ar gyfer y safle cynhyrchu newydd hwn, y bwriedir iddo agor yn 2019.

Dylai cynhyrchiant fod tua 2019 GWh rhwng 2020 a 4, a 38 GWh erbyn 2028. Mae hyn yn ddigon i gyflenwi'r farchnad sy'n tyfu'n gyflym ar gyfer cerbydau trydan, yn ogystal â beiciau trydan, gyda chenedlaethau newydd o fatris.

Felly, bydd TerraE Gigafactory yn canolbwyntio ar gynhyrchu 21700 o gelloedd newydd sydd â mwy o gapasiti a bywyd hirach na batris cyfredol. O'u cymhwyso i feiciau trydan, mae'r elfennau hyn yn addo agor gorwelion newydd o ran ymreolaeth. Ar Eurobike, defnyddiodd beic mynydd trydan Atom Sbaenaidd BH (isod) y dechnoleg hon gyda phecyn 720Wh gyda'r un dimensiynau a phwysau â'r model blaenorol.