eSkootr S1X: y sgwter trydan a adeiladwyd ar gyfer cystadlu

Wedi'i gynllunio i gystadlu ym mhencampwriaeth y byd sgwter trydan cyntaf, nid oes gan yr eSkootr S1X lawer i'w wneud â'r ceir rydyn ni wedi arfer eu gweld ar ein strydoedd. 

Mae'n ymddangos bod llwyddiant EVs yn Grand Prix Fformiwla E wedi ysbrydoli categorïau newydd mewn chwaraeon moduro. Er bod gan y beic modur trydan ei bencampwriaeth ei hun eisoes, bydd gan y sgwter trydan ei ben ei hun cyn bo hir. Wedi'i ddylunio o'r newydd Pencampwriaeth ESkootr newydd gyflwyno'r S1X, sgwter trydan gyda pherfformiad eithriadol. 

Llawer mwy mawreddog na sgwter clasurol eSkootr S1X yn sefyll allan am ei dylwyth teg a'i olwg dyfodolol. Wedi'i adeiladu ar gyfer perfformiad eithriadol, mae'r peiriant wedi'i osod ar olwynion 6.5 modfedd ac mae'n pwyso o leiaf 35 kg - dwbl maint sgwter trydan confensiynol. 

Pwer 12 kW

Cyn belled ag y mae'r injan yn mynd, mae gan yr S1X ddigon i losgi bitwmen. Yn meddu ar ddau fodur trydan 6 kW wedi'u hymgorffori ym mhob olwyn, mae'n datblygu hyd at 12 kW o bŵer... Mae hynny'n cyflymu i gyflymder uchaf 100 km / h. 

Yn unol â hynny, y maint mae'r batri yn storio 1.33 kWh o ddefnydd ynni... Ar y lefel hon o bŵer, nid yw'r ymreolaeth yn wallgof, ond yn ddigon i'w gadw 8-10 munud ar y trac.

Bydd sgwter trydan eSkootr S1X, a gedwir yng nghanol y gystadleuaeth, yn cael ei alw i gymryd rhan mewn pencampwriaeth arbennig. Yn cynnwys chwe rownd, bydd deg tîm o dri peilot yn cystadlu ynddo. Nawr mae'n parhau i ddod o hyd i'r stablau. Bydd yn rhaid iddyn nhw wario 466 mil ewro i gymryd rhan yn nhymor cyntaf y bencampwriaeth.